VW Taos: Η απώλεια ψυκτικού υγρού υποδεικνύει πιθανές διαρροές στο σύστημα

Έχοντας κατοχή ενός VW T-Cross 2020 με κινητήρα 1.0 TSI, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου με παρόμοια προβλήματα ψυκτικού. Με κάποια γενική εμπειρία συντήρησης, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα τον περασμένο χειμώνα. Αφού παρατήρησα προειδοποιήσεις για χαμηλό ψυκτικό και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, η πρώτη μου ανησυχία ήταν μια πιθανή διαρροή ψυκτικού ή πρόβλημα φλάντζας κεφαλής. Το συνεργείο ανακάλυψε χαλαρές καλωδιώσεις στον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού, γεγονός που προκαλούσε ψευδείς ενδείξεις και ενεργοποιούσε τα προειδοποιητικά φώτα. Η επισκευή περιελάμβανε την επιδιόρθωση της σύνδεσης και έναν σχολαστικό έλεγχο των σωλήνων του ψυγείου και του συστήματος ψύξης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για τη διάγνωση και την επισκευή. Ο μηχανικός πραγματοποίησε επίσης μια σωστή αφαίρεση αέρα από το σύστημα ψύξης για να αφαιρεθούν τυχόν φυσαλίδες αέρα που μπορεί να είχαν σχηματιστεί. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για το Taos σας, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Ποια έκδοση κινητήρα έχετε; Παρατηρείτε τυχόν λακκούβες ψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο; Ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία; Έχετε παρατηρήσει κάποια γλυκιά μυρωδιά από το χώρο του κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή εάν υποδεικνύει διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Συμβουλή: Ακόμα και αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για ένα μικρό πρόβλημα, ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα ψύξης ενώ γίνεται η συντήρηση. Η πρόληψη είναι καλύτερη από την αντιμετώπιση υπερθέρμανσης κινητήρα αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το service των 55574 χλμ. τον περασμένο μήνα. Αφού διάβασα για το πρόβλημα με το ψυκτικό υγρό, ήθελα να μοιραστώ ότι αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού μου, η οποία έχανε συνεχώς υγρό. Τα καλά νέα είναι ότι η διαρροή ψυκτικού υγρού εντοπίστηκε γρήγορα σε έναν ραγισμένο σωλήνα ψυγείου. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργούσε σωστά, αλλά ο σωλήνας είχε δημιουργήσει μια τριχοειδή ρωγμή κοντά στο σφιγκτήρα. Ποτέ δεν υπήρξε υπερθέρμανση του κινητήρα, αφού το αντιλήφθηκα νωρίς. Η επισκευή ήταν απλή μόλις βρέθηκε η πραγματική αιτία. Να θυμάστε ότι το χαμηλό ψυκτικό υγρό μπορεί να υποδεικνύει διάφορα προβλήματα, από απλή ζημιά στο σωλήνα έως πιο πολύπλοκα προβλήματα με την αντλία νερού ή την φλάντζα κεφαλής. Μια δοκιμή πίεσης θα αποκάλυπτε εάν έχετε ενεργές διαρροές ψυκτικού υγρού. Μπορούν επίσης να σχηματιστούν φυσαλίδες αέρα στο σύστημα ψύξης εάν δεν αερίζεται σωστά μετά από επισκευές ή αλλαγές ψυκτικού υγρού. Έχετε παρατηρήσει λακκούβες όπου παρκάρετε ή γλυκιά μυρωδιά από το χώρο του κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να περιοριστούν οι πιθανές αιτίες. Η συνολική επισκευή στην περίπτωσή μου ανήλθε στα 220€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα του σωλήνα του ψυγείου. Χαίρομαι που το αντιμετωπίσατε έγκαιρα, πριν προκύψουν σοβαρά προβλήματα. Το T-Cross μου αντιμετώπισε κάτι παρόμοιο περίπου στα 60.000 χλμ. Μετά την αρχική επιδιόρθωση της σύνδεσης του αισθητήρα που ανέφερα, αργότερα ανακάλυψα μια μικρή διαρροή εκεί που ο σωλήνας του ψυγείου συνδέεται με την αντλία νερού. Ο σφιγκτήρας είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, επιτρέποντας σταδιακή διαρροή ψυκτικού υγρού. Ο ανεμιστήρας ψύξης και τα άλλα εξαρτήματα ελέγχθηκαν καλά, αλλά ο μηχανικός συνέστησε την αντικατάσταση τόσο του άνω όσο και του κάτω σωλήνα του ψυγείου ως προληπτική συντήρηση, καθώς έδειχναν σημάδια φθοράς. Αυτό αποδείχθηκε έξυπνη κίνηση, καθώς οι παλιοί σωλήνες ήταν πράγματι εύθραυστοι κοντά στα σημεία σύνδεσης. Το συνολικό κόστος για την επακόλουθη αντικατάσταση των σωλήνων ήταν περίπου 180€. Άξιζε κάθε ευρώ, καθώς προλήφθηκαν πιθανά μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον. Μια σωστή δοκιμή πίεσης στο σύστημα ψύξης βοήθησε στον εντοπισμό της ακριβούς θέσης της διαρροής και το σύστημα αερίστηκε προσεκτικά για να αποφευχθεί ο σχηματισμός φυσαλίδων αέρα. Για όποιον διαβάζει αυτό το νήμα, αυτές οι περιπτώσεις δείχνουν γιατί είναι σημαντικό να αντιμετωπίζεται γρήγορα η απώλεια ψυκτικού υγρού, ακόμη και μικρές διαρροές μπορούν να υποδηλώνουν ή να οδηγήσουν σε σοβαρότερα προβλήματα εάν αφεθούν χωρίς έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Από την αρχική μου ανάρτηση, πήγα το Taos μου σε έναν πιστοποιημένο μηχανικό που βρήκε το πραγματικό πρόβλημα. Αποδείχθηκε ότι είχα τόσο ένα διαρρέον καπάκι ψυγείου όσο και μια μικρή ρωγμή σε έναν από τους σωλήνες του ψυγείου κοντά σε ένα σημείο σύνδεσης. Η δοκιμή πίεσης επιβεβαίωσε ότι το ψυκτικό υγρό διέφευγε από αυτά τα δύο σημεία. Δεν βρέθηκαν προβλήματα με την αντλία νερού ή την φλάντζα κεφαλής, κάτι που ήταν τεράστια ανακούφιση. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργούσε επίσης άψογα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 265€, καλύπτοντας: Νέο καπάκι ψυγείου, Αντικατάσταση και των δύο σωλήνων ψυγείου, Δοκιμή πίεσης συστήματος, Πλήρης έκπλυση και αναπλήρωση συστήματος ψύξης, Εργασία Μετά την επισκευή, οι προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης κινητήρα σταμάτησαν εντελώς. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς να ελέγχω σωστά τα επίπεδα ψυκτικού υγρού και μου συνέστησε να το παρακολουθώ μηνιαίως. Ανέφερε επίσης ότι αυτοί οι σωλήνες χρειάζονται συνήθως αντικατάσταση περίπου στα 60000 χλμ λόγω φυσιολογικής φθοράς. Η συζήτηση σε αυτό το φόρουμ με βοήθησε να καταλάβω τη σημασία της άμεσης αντιμετώπισης των προβλημάτων ψυκτικού υγρού. Θα συνιστούσα σίγουρα να γίνει μια σωστή δοκιμή πίεσης αν κάποιος παρατηρήσει παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)