VW Tiguan, Λάμπα ABS: Συμβουλές για την Επιδιόρθωση Βλάβης Πλευρικού Αισθητήρα

Πέρυσι το καλοκαίρι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2.0 TSI του 2011 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αλλά αυτό ξεπερνούσε σίγουρα τις δυνατότητές μου. Η προειδοποιητική λυχνία ABS άναψε κατά τη διάρκεια κανονικής οδήγησης και η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε προβλήματα με τον πλευρικό αισθητήρα και τα συστήματα ευστάθειας του οχήματος. Ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης έδειχνε επίσης ασυνεπείς ενδείξεις, οι οποίες προφανώς συνδέονται με ολόκληρο το σύστημα. Μετά από έναν σχολαστικό έλεγχο ευθυγράμμισης τροχών και πολλαπλές διαγνωστικές σαρώσεις, το συνεργείο διαπίστωσε ότι η μονάδα ελέγχου ABS ήταν εντελώς ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 1000€, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της βαθμονόμησης της νέας μονάδας. Τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια με την περίπτωσή σας, αλλά για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην αίσθηση του τιμονιού; Άναψε επίσης η λυχνία ESP; Είχατε κάποια πρόσφατη πρόσκρουση ή οδηγήσατε σε βαθύ νερό; Έχετε κάνει προηγουμένως κάποια επισκευή που αφορούσε το ABS; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το Golf μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή. Η κατάστασή μου φαίνεται αρκετά παρόμοια. Στα 115559 χλμ άναψε η λυχνία ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας μαζί με την προειδοποίηση ABS. Η αίσθηση του τιμονιού έχει γίνει αισθητά πιο σκληρή, ειδικά κατά τις στροφές σε χαμηλές ταχύτητες. Οι μετρήσεις του αισθητήρα ρυθμού περιστροφής είναι επίσης ασυνεπείς σύμφωνα με την διαγνωστική σάρωση που πραγματοποίησα. Δεν υπάρχουν πρόσφατες κρούσεις ή ζημιές από νερό προς αναφορά, και αυτό είναι το πρώτο πρόβλημα που σχετίζεται με το ABS από την τελευταία συντήρηση. Φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζω και εγώ αντικατάσταση μονάδας ελέγχου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φαίνεται να είναι ο κοινός παρονομαστής σε αυτές τις περιπτώσεις. Θα κλείσω ραντεβού για σωστή διάγνωση και θα ενημερώσω μόλις λυθεί το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την τελευταία σας ενημέρωση, αυτό αντικατοπτρίζει σίγουρα ακόμα πιο στενά την εμπειρία μου με το Golf. Ο συνδυασμός των προειδοποιήσεων ABS και ελέγχου ευστάθειας, μαζί με το σκληρό τιμόνι, αποτελούν κλασικά συμπτώματα βλάβης της μονάδας ελέγχου ABS. Οι ασυνεπείς ενδείξεις του αισθητήρα yaw rate που εμφανίζονται στην διαγνωστική σας σάρωση είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικές. Όταν το σύστημα ευστάθειας του οχήματός μου άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα, τα δεδομένα γωνίας διεύθυνσης ήταν εξίσου ακανόνιστα. Η αρχική βλάβη του πλευρικού αισθητήρα με έκανε να πιστεύω ότι μπορεί να ήταν μια απλούστερη λύση, αλλά η πλήρης διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε το βαθύτερο πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου. Κάτι που πρέπει να σημειωθεί από την επισκευή μου, βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο πραγματοποιεί πλήρη βαθμονόμηση όλων των αισθητήρων μετά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Η επισκευή μου αρχικά είχε παρατεταμένα προβλήματα επειδή ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης χρειαζόταν ακριβή επαναβαθμονόμηση. Η ένδειξη των 115000 χλμ. είναι στην πραγματικότητα αρκετά τυπική για αυτές τις μονάδες να αρχίσουν να παρουσιάζουν βλάβες. Το Golf μου έδειξε τα ίδια συμπτώματα γύρω στα 120000 χλμ. Αν και το κόστος επισκευής ήταν σημαντικό, το όχημα λειτουργεί άψογα για πάνω από 40000 χλμ. από τότε που έγινε η επισκευή χωρίς προειδοποιήσεις ελέγχου ευστάθειας ή ABS.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις αναλυτικές απαντήσεις. Αφού το έλεγξα στο συνεργείο σήμερα, αποδείχθηκε ότι είχατε απόλυτο δίκιο για την μονάδα ελέγχου ABS. Οι μετρήσεις του πλευρικού αισθητήρα ήταν απλώς σύμπτωμα της βλάβης της μονάδας. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 1150€ συμπεριλαμβανομένων: Νέας μονάδας ελέγχου ABS, Πλήρους βαθμονόμησης συστήματος, Ελέγχου ευθυγράμμισης τροχών, Δοκιμής συστήματος ηλεκτρονικής ευστάθειας. Όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν σβήσει τώρα και το τιμόνι λειτουργεί κανονικά ξανά. Ο τεχνικός επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας γωνίας περιστροφής του τιμονιού χρειάζεται επαναβαθμονόμηση μετά την εγκατάσταση της νέας μονάδας, όπως ακριβώς προτάθηκε. Το σύστημα ευστάθειας του οχήματος λειτουργεί άψογα τώρα, το δοκίμασα σε ορισμένους βρεγμένους δρόμους και η απόκριση έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Για οποιονδήποτε άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα γύρω στα 110000-120000 χλμ., αξίζει σίγουρα να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου αντί να επικεντρωθείτε μόνο στις μεμονωμένες μετρήσεις των αισθητήρων. Πραγματικά εκτιμώ τις πληροφορίες από κάποιον που πέρασε την ίδια επισκευή. Μου βοήθησε να πάω στο συνεργείο καλύτερα πληροφορημένος για το τι να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)