VW Tiguan: Προβλήματα αισθητήρα κρούσης προκαλούν κακή απόδοση

Πέρυσι τον χειμώνα αντιμετώπισα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα στο VW Passat 2.0T του 2017 μου. Ως κάποιος με πρακτική εμπειρία στην εργασία με κινητήρες VW, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα όταν άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα ο αισθητήρας κρούσης. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η κακή απόδοση ήταν αρκετά αισθητή, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Ο κινητήρας είχε εκείνη την χαρακτηριστική ανομοιόμορφη ρελαντί, η οποία συχνά συνδέεται με προβλήματα του αισθητήρα κρούσης σε αυτούς τους κινητήρες. Το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο όπου διαγνώστηκαν προβληματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα κρούσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο κάλυψε τον έλεγχο, την επισκευή της σύνδεσης και την κατάργηση της προειδοποιητικής λυχνίας. Το αυτοκίνητο έτρεξε τέλεια μετά από αυτό, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και η τραχιά ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με το Tiguan σας: Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει ο κινητήρας; Έχετε παρατηρήσει αν τα προβλήματα χειροτερεύουν κατά την επιτάχυνση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στον κινητήρα; Τα προβλήματα του αισθητήρα κρούσης σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά συνηθισμένα και συνήθως δεν είναι πολύ περίπλοκα για να διορθωθούν, αλλά είναι σημαντικό να τα αντιμετωπίσετε γρήγορα για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 135000 χιλιόμετρα. Εκτιμώ την εμπειρία σας με παρόμοια συμπτώματα. Μετά την ανάρτηση, παρατήρησα ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται σημαντικά κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης, ειδικά σε ανηφόρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει η μόνη προειδοποιητική ένδειξη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κακή απόδοση φαίνεται πιο έντονη το πρωί, όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί από 7,8L/100km σε σχεδόν 9,5L/100km την τελευταία εβδομάδα. Δεν έχει γίνει καμία άλλη εργασία στον κινητήρα πρόσφατα, εκτός από την τακτική αλλαγή λαδιών. Με βάση την αυξανόμενη σοβαρότητα των συμπτωμάτων και τους κωδικούς του αισθητήρα κτυπήματος, θα προγραμματίσω ένα διαγνωστικό ραντεβού για να αποτρέψω τυχόν βλάβη του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης και οι αυξημένοι αριθμοί κατανάλωσης καυσίμου ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το Passat μου πριν το φτιάξω. Το άλμα από 7,8L σε 9,5L/100km είναι σχεδόν ίδιο με αυτό που είδα όταν ο αισθητήρας κρούσης μου παρουσίαζε δυσλειτουργία. Αυτή η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου συμβαίνει επειδή το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα προσαρμόζεται σε έναν συντηρητικό χάρτη καυσίμου όταν δεν μπορεί να ανιχνεύσει σωστά την κρούση, γεγονός που προκαλεί πλούσια λειτουργία ως προστατευτικό μέτρο. Η χειρότερη απόδοση κατά τις ψυχρές εκκινήσεις είναι μια άλλη τυπική ένδειξη. Όταν είχα αυτό το πρόβλημα, το αυτοκίνητό μου λειτουργούσε ιδιαίτερα τραχύ για τα πρώτα 5-10 λεπτά μετά την εκκίνηση. Ο αισθητήρας κρούσης διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη ρύθμιση του χρονισμού κατά τη θέρμανση, επομένως αυτά τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης δείχνουν έντονα προβλήματα του αισθητήρα κρούσης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας επιδεινώνονται κατά την επιτάχυνση και την οδήγηση σε ανηφόρα, όπως και τα δικά μου, σίγουρα είναι έξυπνο να το ελέγξετε σύντομα. Ο αισθητήρας κρούσης είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα για την πρόληψη βλάβης του κινητήρα, ειδικά σε κινητήρες με turbo όπως οι 2.0T μας. Στην περίπτωσή μου, η επισκευή ήταν απλή μόλις εντόπισαν το ακριβές πρόβλημα στο κύκλωμα του αισθητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επιδιόρθωση και η τραχιά αδράνεια εξαφανίστηκε εντελώς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με την κατάστασή μου, ειδικά τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και οι αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου. Το γεγονός ότι έχω αυτή την πληροφορία βοηθάει πραγματικά στην επιβεβαίωση των υποψιών μου ότι ο αισθητήρας χτυπήματος είναι ο ένοχος. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μου από 7,8L σε 9,5L/100km σίγουρα φαίνεται να σχετίζεται με αυτό το πρόβλημα, και το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας έδειξε παρόμοια μοτίβα είναι καθησυχαστικό. Το γεγονός ότι εμφανίστηκε η λυχνία βλάβης μαζί με αυτά τα συμπτώματα έχει ακόμα περισσότερο νόημα τώρα. Η κακή απόδοση κατά την έντονη επιτάχυνση και τις ψυχρές εκκινήσεις γίνεται αρκετά ανησυχητική, ώστε να κλείσω ραντεβού για επισκευή αυτή την εβδομάδα. Με βάση την εμπειρία και το κόστος της επισκευής σας, φαίνεται να είναι μια διαχειρίσιμη επιδιόρθωση που θα πρέπει να λύσει τόσο τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα όσο και της κατανάλωσης καυσίμου. Από τότε που εμφανίστηκε για πρώτη φορά η προειδοποιητική λυχνία, παρακολουθώ τη συμπεριφορά του χρονισμού ανάφλεξης μέσω του σαρωτή OBD μου. Οι μετρήσεις ταιριάζουν με ό,τι αναφέρατε για την πλούσια λειτουργία του κινητήρα. Αυτό μου δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση ότι η αντιμετώπιση του αισθητήρα χτυπήματος θα λύσει αυτά τα προβλήματα του αυτοκινήτου. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την αναλυτική εμπειρία επισκευής σας. Βοήθησε πραγματικά στην επιβεβαίωση της αρχικής μου διάγνωσης και στην επείγουσα ανάγκη να το διορθώσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)