VW Touareg 2004: Συνεχές πρόβλημα με προ-λάμψη, καπνό, λυχνία ελέγχου κινητήρα και αναγέννηση DPF

Γεια σας, ναι, ακούγεται παρόμοιο με αυτό που πέρασα. Οδηγώ ένα VW Phaeton του 2007 και είχα παρόμοια συμπτώματα. Για μένα ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων. Δεν ήταν μόνο το μπουζί πυράκτωσης, αλλά και το DPF μου που χρειαζόταν αντικατάσταση και το πρόβλημα με το φως ελέγχου του κινητήρα οφειλόταν σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Για να μην αναφέρω ότι το αυτοκίνητό μου εξέπεμπε επίσης σύννεφα καπνού και οι ψυχρές εκκινήσεις έπαιρναν για πάντα. Έγινε ένα μεγάλο χάος που χρειαζόταν πολλή δουλειά. Έχετε διαβάσει τους διαγνωστικούς κωδικούς; Αυτό θα πρέπει να ρίξει φως στην ακριβή αιτία. Ευτυχώς, ο μηχανικός μου μπόρεσε να διορθώσει όλα τα προβλήματα μετά από μερικές επισκέψεις. Μην το βάζετε κάτω, θα τα καταφέρουμε!

(community_translated_from_language)

Θεέ μου, αυτό ακούγεται σαν μια πραγματική μπουκιά στο στόμα. Πρέπει να παραδεχτώ ότι είχα παρόμοιους φόβους. Δυστυχώς, φαίνεται ότι υπάρχει κάτι περισσότερο από μια απλή πυρακτωμένη πρίζα στον κουβά. Δεν έχω τους διαγνωστικούς κωδικούς, αλλά θα τους κάνω. Μπορείς να θυμηθείς ακόμα τι έπρεπε να πληρώσεις για όλη αυτή τη διασκέδαση; Έχει προκύψει κάτι παρόμοιο ή διαφορετικό από τότε; Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!

(community_translated_from_language)

Κανένα πρόβλημα, χαίρομαι που βοηθάω. Με το Phaeton μου ήταν αρκετά δύσκολο να τα βάλω όλα υπό έλεγχο, αλλά μετά την επίσκεψη του μηχανικού όλα είναι σταθερά. Η βλάβη στην πυρακτωτική λυχνία εντοπίστηκε και ευτυχώς διορθώθηκε. Όσο για το κόστος, θυμάμαι ότι η μονάδα ελέγχου της πυράκτωσης ήταν ελαττωματική και χρειάστηκε να δαπανηθούν 305€ για την επισκευή. Αυτό παίρνει μια βαθιά ανάσα, αλλά είναι ακόμα καλύτερο από το να καταλήγεις συνέχεια στον σκληρό ώμο, έτσι δεν είναι; Από τότε δεν έχει προκύψει κάτι παρόμοιο ή διαφορετικό. Οπότε, χαμογελάστε, συνεχίστε και η αγαπημένη σας θα γουργουρίσει ξανά!

(community_translated_from_language)

305€, αυτό είναι ένα βαρύ τίμημα, αλλά έχεις δίκιο, είναι καλύτερα να το αντιμετωπίσεις μια φορά παρά να κολλάς συνέχεια με αυτό. Σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας και το χρόνο σας. Θα επικοινωνήσω με τον μηχανικό μου και θα του μεταφέρω την εμπειρία σας. Αυτό μου δίνει ελπίδα ότι το μυστήριο που περιβάλλει τη VW μου θα λυθεί σύντομα. Γι' αυτό σας ευχαριστώ και πάλι και κρατήστε το Phaeton σας σε τιμή! Αντίο και τα λέμε σύντομα για άλλη μια κουβέντα για το αυτοκίνητο!

(community_translated_from_language)

Seruvs, κάποτε είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με ένα Golf, ότι τα μπουζί πυράκτωσης ήταν επίσης ελαττωματικά. Νομίζω ότι αυτό έρχεται με τον καιρό. Το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 200 ευρώ μαζί με τα εργατικά.

(community_translated_from_language)

Γεια σε όλους, Είχα ένα VW Passat και ήταν επίσης το μπουζί πυράκτωσης, αλλά το γκαράζ αντικατέστησε όλα τα μπουζί πυράκτωσης για να είναι ασφαλής, καθώς πίστευαν ότι θα έρθουν όλα σύντομα ούτως ή άλλως. Ελπίζω να μπορέσατε να λύσετε το πρόβλημά σας; MfG Dani

(community_translated_from_language)

Γεια σας, πού βρίσκεται ο αριθμός κυλίνδρου 5 σε ένα v6 3.0l tdi 218ch σε ένα audi a5;

(community_translated_from_language)

Ο αριθμός κυλίνδρου 5 σε έναν κινητήρα V6 3.0L TDI σε ένα Audi A5 βρίσκεται συνήθως στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα, προς τα πίσω. Ωστόσο, είναι πάντα καλύτερο να ανατρέχετε στο ειδικό εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για τις πιο ακριβείς πληροφορίες.

(community_translated_from_language)

Caddy σειράς 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Σφάλμα P066C00/P06720 Μπουζί προθέρμανσης, κύλινδρος 2-βραχυκύκλωμα προς γείωση “.“.“ (Q11)-δυσλειτουργία κυκλώματος Το μπουζί προθέρμανσης, κυλίνδρου 2 έχει ήδη αντικατασταθεί πριν από 1 χρόνο. Έχει νόημα να αντικατασταθεί ενδεχομένως ο σασμάν για τον κινητήρα; Αυτό κοστίζει 433€ χωρίς ΦΠΑ.

(community_translated_from_language)

Πριν αντικαταστήσετε το καλώδιο καλωδίωσης του κινητήρα, ελέγξτε την καλωδίωση και τους συνδετήρες για τυχόν ορατές ζημιές ή διάβρωση που μπορεί να προκαλούν βραχυκύκλωμα στη γη. Μερικές φορές, ο καθαρισμός ή η επισκευή ενός συγκεκριμένου τμήματος της καλωδίωσης μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα χωρίς να χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση. Αν το πρόβλημα επιμένει μετά τον έλεγχο της καλωδίωσης, τότε σκεφτείτε να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία μηχανικό για να διαπιστώσετε αν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του καλωδίου. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(community_translated_from_language)