wolfgang_schaefer61
VW Touareg, Προειδοποίηση Χαμηλού Ψυκτικού, Συνηθισμένες Αιτίες & Συμβουλές
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
wolfgang_schaefer61 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Πρόσφατα αντιμετώπισα πρόβλημα με ελαττωματικό δοχείο ψυκτικού υγρού στο Touareg του 2006 μου, που προκαλούσε παρόμοια προβλήματα. Αφού παρατήρησα τα προειδοποιητικά φώτα, βρήκα λακκούβες ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο και διαρροές γύρω από τους σωλήνες του ψυγείου. Ο μηχανικός διαγνώστηκε προβλήματα τόσο με τη δεξαμενή όσο και με το σύστημα ψύξης. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την επισκευή σας; Επίσης, έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επιδιόρθωση ή έχετε παρατηρήσει κάποια νέα προβλήματα στο σύστημα ψύξης; Θα ήταν χρήσιμο να το γνωρίζω καθώς βλέπω μικρές σταγόνες ψυκτικού υγρού στο γκαράζ μου και θέλω να βεβαιωθώ ότι τακτοποίησα σωστά όλα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
raphaelkoch1
Ευχαριστώ που ρωτάτε για την παρακολούθηση. Αφού έγινε η επισκευή για το πρόβλημα διαρροής ψυκτικού, πλήρωσα 95€ για να διορθωθεί η ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στην αντλία νερού. Η προειδοποίηση για πολύ χαμηλή στάθμη ψυκτικού έχει εξαφανιστεί εντελώς από τότε που έγινε η επισκευή. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ο ηλεκτρικός σύνδεσμος προκαλούσε δυσλειτουργία στο σύστημα, δημιουργώντας αυτές τις ενοχλητικές φυσαλίδες αέρα στο σύστημα ψύξης. Από τότε που διορθώθηκε η σύνδεση πριν από τρεις μήνες, η στάθμη του δοχείου ψυκτικού έχει παραμείνει σταθερή και δεν έχω παρατηρήσει νέες διαρροές ή λακκούβες. Αν εξακολουθείτε να βλέπετε σταγόνες ψυκτικού, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε ξανά τις συνδέσεις του υγρού του ψυγείου, ειδικά γύρω από τους εύκαμπτους σωλήνες και την περιοχή της αντλίας. Ακόμη και οι μικρές διαρροές μπορεί να υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα που θα μπορούσαν να γίνουν πιο σοβαρά. Το σύστημα ψύξης πρέπει να είναι πλήρως σφραγισμένο για να λειτουργεί σωστά και να αποτρέπεται η είσοδος αέρα στο σύστημα. Η τιμή που πλήρωσα ήταν λογική λαμβάνοντας υπόψη την εργασία διάγνωσης που χρειάστηκε για να εντοπιστεί η ακριβής θέση της ελαττωματικής σύνδεσης. Αυτά τα συστήματα ψύξης VW μπορεί να είναι περίπλοκα, αλλά μόλις επισκευαστούν σωστά, συνήθως παραμένουν αξιόπιστα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
wolfgang_schaefer61 (Συγγραφέας)
Αφού ασχολήθηκα με εκείνα τα προειδοποιητικά φώτα, τελικά τακτοποίησα τα πάντα στο συνεργείο. Ο μηχανικός βρήκε πολλά προβλήματα: μια ραγισμένη δεξαμενή ψυκτικού, χαλαρές σφιγκτήρες σωλήνων και ένα φθαρμένο καπάκι ψυγείου που δεν συγκρατούσε σωστά την πίεση. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 380€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αδειάσουν και να ξαναγεμίσουν ολόκληρο το σύστημα ψύξης για να αφαιρεθούν οι φυσαλίδες αέρα. Ο μηχανικός επίσης έκανε δοκιμή πίεσης σε όλα για να βεβαιωθεί ότι δεν υπήρχαν κρυφές διαρροές. Έχουν περάσει δύο εβδομάδες τώρα, και οι προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης του κινητήρα έχουν σταματήσει εντελώς. Δεν υπάρχουν πλέον λακκούβες ψυκτικού στο γκαράζ μου. Χαίρομαι που το έφτιαξα πριν συμβεί κάποια σοβαρή ζημιά. Κοιτάζοντας πίσω, το να το πάω σε έναν πιστοποιημένο ειδικό VW άξιζε τον κόπο, παρόλο που δίσταζα μετά από προηγούμενες κακές εμπειρίες. Μου έδειξαν όλα τα κατεστραμμένα εξαρτήματα και μου εξήγησαν ακριβώς τι έπρεπε να φτιαχτεί. Αυτή τη φορά νιώθω πραγματικά ότι αξίζουν τα χρήματά μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
raphaelkoch1
Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Tiguan 2009 βενζίνης μου. Η προειδοποίηση για το δοχείο ψυκτικού υγρού εμφανίστηκε με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και η διάγνωση αποκάλυψε μια κατεστραμμένη σύνδεση αντλίας νερού. Η διαρροή ψυκτικού υγρού προερχόταν από μια ελαττωματική σφράγιση όπου ο ηλεκτρικός σύνδεσμος συναντά το περίβλημα της αντλίας νερού. Αυτό δημιούργησε φυσαλίδες αέρα στο σύστημα ψύξης, γεγονός που προκάλεσε τις προειδοποιήσεις. Μια σωστή επιδιόρθωση απαιτούσε την αφαίρεση του μπροστινού καλύμματος χρονισμού για να γίνει προσβάσιμη και να αντικατασταθεί τόσο ο σύνδεσμος όσο και τα παρεμβύσματα. Αυτό θεωρείται σοβαρή επισκευή, καθώς οι διαρροές ψυκτικού υγρού μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα εάν αγνοηθούν. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα συστήματα ψύξης VW αυτής της εποχής συχνά παρουσιάζουν παρόμοια προβλήματα γύρω στα 100.000-130.000 χλμ. Πριν από την πλήρη επισκευή, μπορείτε να ελέγξετε για ορατές διαρροές ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο και γύρω από το χώρο του κινητήρα. Εάν εντοπίσετε πράσινο ή ροζ υγρό, εντοπίστε την πηγή του. Η στάθμη του υγρού ψυκτικού στο δοχείο πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημείων min και max όταν είναι κρύο. Θα πρότεινα να το διαγνώσετε σύντομα, καθώς η λειτουργία με χαμηλό ψυκτικό υγρό μπορεί να προκαλέσει πιο ακριβές ζημιές. Αποκτήστε μια γραπτή εκτίμηση για τις επισκευές πριν εξουσιοδοτήσετε την εργασία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)