VW Touran Προβλήματα ανάφλεξης: Εξήγηση προβλημάτων αισθητήρα εκκεντροφόρου

Έχοντας αντιμετωπίσει ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στο VW Golf 2009 μου με την ίδια οικογένεια κινητήρων, μπορώ να μοιραστώ κάποιες πληροφορίες. Έχω μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW και αντιμετώπισα αυτό το ακριβές πρόβλημα τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, βλάβες ανάφλεξης, σβήσιμο σε ρελαντί και αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αρχικά, υποψιάστηκα και εγώ μόνο έναν ελαττωματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου, αλλά η πραγματική διάγνωση αποκάλυψε έναν ελαττωματικό δακτύλιο κωδικοποίησης στους εκκεντροφόρους. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Αφαίρεση και επιθεώρηση του αισθητήρα εκκεντροφόρου, Αντικατάσταση του δακτυλίου κωδικοποίησης, Επαναφορά και δοκιμή συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 695€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα, χωρίς πλέον σβήσιμο, βλάβες ανάφλεξης ή προειδοποιήσεις λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερή, Εάν το πρόβλημα βελτιώνεται μετά την θέρμανση του κινητήρα, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το πρόβλημα του δακτυλίου κωδικοποίησης που αντιμετώπισα. Μερικές φορές αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν προβλήματα αισθητήρα στροφαλοφόρου ή βλάβες πηνίων ανάφλεξης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Μακάρι να είχα ελέγξει τα χιλιόμετρα μου πριν αντιμετωπίσω παρόμοια προβλήματα. Είμαι τώρα στα 30230 χλμ. και μόλις ολοκλήρωσα την τελευταία συντήρηση. Το περίεργο είναι ότι η λυχνία ελέγχου του κινητήρα παραμένει αναμμένη συνεχώς, αντί να αναβοσβήνει, ακόμα και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας. Ίσως αξίζει να ελεγχθεί πρώτα ο αισθητήρας στροφαλοφόρου, καθώς αυτό θα μπορούσε να είναι μια απλούστερη λύση από την αντικατάσταση του τροχού κωδικοποίησης. Θα μοιραστώ τα διαγνωστικά αποτελέσματα μόλις τα λάβω από το συνεργείο.

(community_translated_from_language)

Με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα στο VW Golf, θα ήθελα να αναφέρω ότι το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα μου παρέμενε επίσης σταθερό και όχι αναμμένο-σβηστό. Ενώ ένα αναμμένο-σβηστό λαμπάκι συνήθως υποδεικνύει σοβαρά προβλήματα ανάφλεξης, το σταθερό λαμπάκι στην περίπτωσή μας δείχνει περισσότερο σε προβλήματα αισθητήρων. Μετά από δοκιμές αισθητήρων στο όχημά μου, διαπιστώσαμε ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα λειτουργούσε κανονικά. Η διαγνωστική εξέταση έδειξε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα, γεγονός που μας οδήγησε στην ανακάλυψη του προβλήματος στον ενσωματωμένο δίσκο. Με παρόμοια χιλιόμετρα με τα δικά σας τότε (περίπου 32000 χλμ.), είναι λογικό να δούμε αυτά τα εξαρτήματα να αρχίζουν να φθείρονται. Κάτι που παρατήρησα πριν από την επισκευή, ήταν ότι το σύστημα ελέγχου του κινητήρα μερικές φορές αντισταθμίζε το ελαττωματικό αισθητήρα, κάνοντας το πρόβλημα να φαίνεται περιοδικό. Αυτό μπορεί να εξηγεί γιατί τα συμπτώματά σας επιμένουν ακόμη και μετά την θέρμανση, όπως ακριβώς και τα δικά μου. Αν τα διαγνωστικά σας αποτελέσματα δείχνουν παρόμοιους κωδικούς σφαλμάτων, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε τόσο τον ενσωματωμένο δίσκο όσο και τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Το κόστος εργασίας για την πρόσβαση σε αυτά τα εξαρτήματα είναι σημαντικό, οπότε είναι λογικό να τα επιθεωρήσετε και ενδεχομένως να τα αντικαταστήσετε και τα δύο ενώ όλα είναι ανοιχτά. Το συνολικό κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο με αυτό που πλήρωσα εγώ (695€), εκτός αν οι τιμές έχουν αλλάξει σημαντικά από την επισκευή μου τον περασμένο χειμώνα.

(community_translated_from_language)

Τα αποτελέσματα των δοκιμών του κινητήρα ήρθαν από το συνεργείο σήμερα. Είχατε απόλυτο δίκιο για τα προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης που σχετίζονται με τον δίσκο κωδικοποιητή. Βρήκαν ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου έδινε λανθασμένες ενδείξεις λόγω φθαρμένου δίσκου κωδικοποιητή. Ο μηχανικός ανέφερε ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου λειτουργούσε καλά, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Αποφάσισα να ακολουθήσω τη συμβουλή σας και τους ζήτησα να αντικαταστήσουν τόσο τον δίσκο κωδικοποιητή όσο και τον αισθητήρα εκκεντροφόρου ενώ βρίσκονταν εκεί. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 720€, αρκετά κοντά σε αυτό που πληρώσατε εσείς. Ο κινητήρας τώρα ξεκινάει άψογα ακόμη και όταν είναι κρύος, και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που τακτοποίησα αυτό πριν προκαλέσει επιπλέον προβλήματα ελέγχου κινητήρα. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα αν αλλάξει κάτι, αλλά προς το παρόν η επισκευή φαίνεται ολοκληρωμένη. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά με τόσο λεπτομερείς πληροφορίες για την παρόμοια εμπειρία σας.

(community_translated_from_language)