100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

emiliadrache6

VW Touran Προβλήματα ανάφλεξης: Εξήγηση προβλημάτων αισθητήρα εκκεντροφόρου

Έχω ένα δύσκολο πρόβλημα με το VW Touran βενζίνης του 2007 μου. Ο κινητήρας βγάζει ρετάρισμα κατά την ψυχρή εκκίνηση και συνεχώς σβήνει στο ρελαντί. Το λαμπάκι του κινητήρα είναι πλέον συνεχώς αναμμένο. Η έρευνά μου δείχνει πιθανή βλάβη του αισθητήρα εκκεντροφόρου, αλλά θέλω να είμαι σίγουρος πριν πάω σε συνεργείο. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και να το επιβεβαίωσε ότι ήταν ο αισθητήρας; Θα εκτιμούσα να ακούσω για τις εμπειρίες σας στην επισκευή και ποιες δοκιμές έγιναν για να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα. Ενδιαφέρομαι επίσης να μάθω αν χρειάστηκε αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων μαζί με τον αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το VW Touran του 2007 παρουσίασε βλάβες ανάφλεξης και σβήσιμο κατά την εκκίνηση σε κρύο κινητήρα, με μόνιμη ένδειξη βλάβης κινητήρα. Αρχικά, η υποψία έπεσε σε βλάβη του αισθητήρα εκκεντροφόρου. Ωστόσο, σε παρόμοια περίπτωση με ένα VW Golf αποκαλύφθηκε ότι το πρόβλημα οφειλόταν σε ελαττωματικό δίσκο κωδικοποιητή στους εκκεντροφόρους, όχι στον ίδιο τον αισθητήρα. Αφού οι διαγνωστικές εξετάσεις επιβεβαίωσαν το πρόβλημα με τον δίσκο κωδικοποιητή, η αντικατάσταση τόσο του δίσκου κωδικοποιητή όσο και του αισθητήρα εκκεντροφόρου επιλύθηκε το πρόβλημα, εξαλείφοντας τις βλάβες ανάφλεξης και την προειδοποίηση βλάβης κινητήρα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

horstlehmann8

Έχοντας αντιμετωπίσει ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στο VW Golf 2009 μου με την ίδια οικογένεια κινητήρων, μπορώ να μοιραστώ κάποιες πληροφορίες. Έχω μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW και αντιμετώπισα αυτό το ακριβές πρόβλημα τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, βλάβες ανάφλεξης, σβήσιμο σε ρελαντί και αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αρχικά, υποψιάστηκα και εγώ μόνο έναν ελαττωματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου, αλλά η πραγματική διάγνωση αποκάλυψε έναν ελαττωματικό δακτύλιο κωδικοποίησης στους εκκεντροφόρους. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Αφαίρεση και επιθεώρηση του αισθητήρα εκκεντροφόρου, Αντικατάσταση του δακτυλίου κωδικοποίησης, Επαναφορά και δοκιμή συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 695€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα, χωρίς πλέον σβήσιμο, βλάβες ανάφλεξης ή προειδοποιήσεις λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερή, Εάν το πρόβλημα βελτιώνεται μετά την θέρμανση του κινητήρα, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το πρόβλημα του δακτυλίου κωδικοποίησης που αντιμετώπισα. Μερικές φορές αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν προβλήματα αισθητήρα στροφαλοφόρου ή βλάβες πηνίων ανάφλεξης.

(community_translated_from_language)

emiliadrache6 (community.author)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Μακάρι να είχα ελέγξει τα χιλιόμετρα μου πριν αντιμετωπίσω παρόμοια προβλήματα. Είμαι τώρα στα 30230 χλμ. και μόλις ολοκλήρωσα την τελευταία συντήρηση. Το περίεργο είναι ότι η λυχνία ελέγχου του κινητήρα παραμένει αναμμένη συνεχώς, αντί να αναβοσβήνει, ακόμα και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας. Ίσως αξίζει να ελεγχθεί πρώτα ο αισθητήρας στροφαλοφόρου, καθώς αυτό θα μπορούσε να είναι μια απλούστερη λύση από την αντικατάσταση του τροχού κωδικοποίησης. Θα μοιραστώ τα διαγνωστικά αποτελέσματα μόλις τα λάβω από το συνεργείο.

(community_translated_from_language)

horstlehmann8

Με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα στο VW Golf, θα ήθελα να αναφέρω ότι το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα μου παρέμενε επίσης σταθερό και όχι αναμμένο-σβηστό. Ενώ ένα αναμμένο-σβηστό λαμπάκι συνήθως υποδεικνύει σοβαρά προβλήματα ανάφλεξης, το σταθερό λαμπάκι στην περίπτωσή μας δείχνει περισσότερο σε προβλήματα αισθητήρων. Μετά από δοκιμές αισθητήρων στο όχημά μου, διαπιστώσαμε ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα λειτουργούσε κανονικά. Η διαγνωστική εξέταση έδειξε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα, γεγονός που μας οδήγησε στην ανακάλυψη του προβλήματος στον ενσωματωμένο δίσκο. Με παρόμοια χιλιόμετρα με τα δικά σας τότε (περίπου 32000 χλμ.), είναι λογικό να δούμε αυτά τα εξαρτήματα να αρχίζουν να φθείρονται. Κάτι που παρατήρησα πριν από την επισκευή, ήταν ότι το σύστημα ελέγχου του κινητήρα μερικές φορές αντισταθμίζε το ελαττωματικό αισθητήρα, κάνοντας το πρόβλημα να φαίνεται περιοδικό. Αυτό μπορεί να εξηγεί γιατί τα συμπτώματά σας επιμένουν ακόμη και μετά την θέρμανση, όπως ακριβώς και τα δικά μου. Αν τα διαγνωστικά σας αποτελέσματα δείχνουν παρόμοιους κωδικούς σφαλμάτων, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε τόσο τον ενσωματωμένο δίσκο όσο και τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Το κόστος εργασίας για την πρόσβαση σε αυτά τα εξαρτήματα είναι σημαντικό, οπότε είναι λογικό να τα επιθεωρήσετε και ενδεχομένως να τα αντικαταστήσετε και τα δύο ενώ όλα είναι ανοιχτά. Το συνολικό κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο με αυτό που πλήρωσα εγώ (695€), εκτός αν οι τιμές έχουν αλλάξει σημαντικά από την επισκευή μου τον περασμένο χειμώνα.

(community_translated_from_language)

emiliadrache6 (community.author)

Τα αποτελέσματα των δοκιμών του κινητήρα ήρθαν από το συνεργείο σήμερα. Είχατε απόλυτο δίκιο για τα προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης που σχετίζονται με τον δίσκο κωδικοποιητή. Βρήκαν ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου έδινε λανθασμένες ενδείξεις λόγω φθαρμένου δίσκου κωδικοποιητή. Ο μηχανικός ανέφερε ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου λειτουργούσε καλά, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Αποφάσισα να ακολουθήσω τη συμβουλή σας και τους ζήτησα να αντικαταστήσουν τόσο τον δίσκο κωδικοποιητή όσο και τον αισθητήρα εκκεντροφόρου ενώ βρίσκονταν εκεί. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 720€, αρκετά κοντά σε αυτό που πληρώσατε εσείς. Ο κινητήρας τώρα ξεκινάει άψογα ακόμη και όταν είναι κρύος, και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που τακτοποίησα αυτό πριν προκαλέσει επιπλέον προβλήματα ελέγχου κινητήρα. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα αν αλλάξει κάτι, αλλά προς το παρόν η επισκευή φαίνεται ολοκληρωμένη. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά με τόσο λεπτομερείς πληροφορίες για την παρόμοια εμπειρία σας.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOURAN