VW Touran: Προβλήματα με την βαλβίδα ρελαντί και λύσεις

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με το κινητήρα του αυτοκινήτου μου, ενός VW Tiguan (2.0 TSI) του 2019, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτριες γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί και ασυνεπής έλεγχος ρελαντί, ειδικά κατά το σταμάτημα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε επίσης κατά διαστήματα. Αφού επιχείρησα βασική συντήρηση, όπως την αλλαγή του φίλτρου αέρα, το πρόβλημα παρέμενε. Όταν το πήγα στο συνεργείο, διαγνώστηκαν ένα πολύ μολυσμένο σύστημα εισαγωγής αέρα. Εναποθέσεις άνθρακα είχαν συγκεντρωθεί σημαντικά στο σώμα πεταλούδας και στον πολλαπλασιαστή εισαγωγής, επηρεάζοντας την σταθερότητα του ρελαντί του κινητήρα. Η πλήρης υπηρεσία καθαρισμού κόστισε 425€, συμπεριλαμβανομένων: Επαγγελματικού καθαρισμού συστήματος εισαγωγής, Καθαρισμού και επανακαλιμπραρίσματος σώματος πεταλούδας, Ελέγχου βαλβίδας ρελαντί, Διαγνωστικού ελέγχου και επαναφοράς. Από τότε που έγινε η επισκευή, τα προβλήματα ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Συνολικό χιλιόμετρα στο Touran σας, Πότε ξεκίνησε το πρόβλημα, Αν παρατηρείτε τραχύ ρελαντί όταν λειτουργεί το A/C, Αν χρησιμοποιείτε κανονικά υψηλής ποιότητας καύσιμα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με τη μόλυνση του συστήματος εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής. Το Touran μου έκανε τελευταία συντήρηση πριν από 2 μήνες στα 79390 χλμ. Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι ο καθαρισμός είχε ήδη γίνει κατά τη διάρκεια αυτής της συντήρησης, αλλά το σβήσιμο του κινητήρα εξακολουθεί να υπάρχει. Η συμπεριφορά της βαλβίδας ρελαντί που περιγράψατε ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου, ασταθής έλεγχος ρελαντί και σβήσιμο ειδικά στις στάσεις. Το πρόβλημα φαίνεται πιο αισθητό όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Μια διαφορά είναι ότι το ρελαντί μου παραμένει σχετικά σταθερό με το A/C ενεργοποιημένο, πράγμα που με κάνει να αναρωτιέμαι αν είναι κάτι περισσότερο από απλή συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει το σύστημα της βαλβίδας αέρα. Ανέφερε ο μηχανικός σας κάτι για τον ηλεκτρονικό αισθητήρα θέσης γκαζιού όταν έκανε τη συντήρηση; Το γεγονός ότι το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα είναι συνεχώς αναμμένο και όχι διαλείπον, μπορεί να υποδεικνύει μια διαφορετική βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το μόνιμα αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα δείχνει ένα διαφορετικό πρόβλημα από αυτό που αντιμετώπισα αρχικά με το Tiguan μου. Αναλογιζόμενος, το σταθερό ρελαντί με τον κλιματισμό σε λειτουργία υποδηλώνει ότι αυτό μπορεί να είναι περισσότερο ηλεκτρικό παρά μηχανικό. Στην περίπτωσή μου, ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας ελέγχθηκε αλλά λειτουργούσε κανονικά. Ωστόσο, αφού ο καθαρισμός δεν κατάφερε να επιλύσει το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα, θα επικεντρωθώ στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του συστήματος ελέγχου ρελαντί. Στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου, παρόμοια συμπτώματα αποδείχθηκαν βλάβη στον κινητήρα του σώματος πεταλούδας. Η ίδια η βαλβίδα αέρα ήταν καθαρή, αλλά ο ηλεκτρονικός ενεργοποιητής δεν ανταποκρινόταν σωστά στις εντολές της ECU. Αυτό προκάλεσε ασυνεπή στροφές ρελαντί και τελικά σβήσιμο, ιδιαίτερα αφού ο κινητήρας έφτανε στην θερμοκρασία λειτουργίας. Το κόστος επισκευής ήταν υψηλότερο, στα 780€, καλύπτοντας: Νέα μονάδα σώματος πεταλούδας, βαθμονόμηση αισθητήρα, προσαρμογή συστήματος. Σκεφτείτε να ζητήσετε μια συγκεκριμένη διάγνωση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων του σώματος πεταλούδας. Δεδομένου ότι ο βασικός καθαρισμός πραγματοποιήθηκε ήδη κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συντήρησης σας, η εστίαση στα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου μπορεί να αποκαλύψει την πραγματική αιτία των επίμονων προβλημάτων ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την πρόταση σας σχετικά με τον έλεγχο των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του γκαζιού. Έκλεισα ραντεβού με το συνεργείο μου για την επόμενη εβδομάδα και τους ζήτησα ρητά να εστιάσουν στον κινητήρα του σώματος πεταλούδας και στα ηλεκτρικά συστήματα, αφού ήδη αποκλείσαμε την συσσώρευση άνθρακα. Έκανα μια βασική σάρωση OBD στο σπίτι, η οποία έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0507, Συστήματος Ρελαντί, Στροφές Κινητήρα Υψηλότερες από τις Αναμενόμενες. Αυτό φαίνεται να υποστηρίζει τη θεωρία σας για τα ηλεκτρονικά προβλήματα ελέγχου, αντί για απλά βρώμικα εξαρτήματα στο σύστημα βαλβίδας αέρα. Τα συμπτώματα του σβησίματος του κινητήρα σίγουρα επιδεινώνονται όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεστός, κάτι που ταιριάζει με αυτό που αναφέρατε για το προηγούμενο αυτοκίνητό σας. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο διαγνώσει την ακριβή αιτία. Αν τελικά αποδειχθεί ότι ο κινητήρας του σώματος πεταλούδας προκαλεί αυτά τα προβλήματα ρελαντί, τουλάχιστον ξέρω περίπου πόσο θα κοστίσει η επισκευή βάσει της εμπειρίας σας. Ελπίζω να μπορέσουν να το λύσουν μόνο με την αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας, αντί να χρειαστεί να ψάξουν βαθύτερα στο σύστημα βαλβίδας ρελαντί (IAC).

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)