luisekoehler1
VW Transporter - Δεν ξεκινάει παρά το γεγονός ότι ο μίζας λειτουργεί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Transporter αντιμετώπισε πρόβλημα μη εκκίνησης, παρά την καλή λειτουργία του μίζας, προκαλώντας ανησυχίες για πιθανή βλάβη στην ECU. Ωστόσο, το πρόβλημα επιλύθηκε με τον καθαρισμό και την ασφάλιση των διαβρωμένων ακροδεκτών της μπαταρίας, γεγονός που επανέφερε την ορθή ροή ρεύματος και εξάλειψε τα προβλήματα εκκίνησης. Αυτή η απλή λύση, κόστους μόλις 60€, επισήμανε τη σημασία του ελέγχου των βασικών συνδέσεων πριν από την υποψία περίπλοκης διάγνωσης του κινητήρα. Η τακτική συντήρηση των ακροδεκτών της μπαταρίας μπορεί να αποτρέψει παρόμοια προβλήματα και να αποφευχθούν περιττές δαπανηρές επισκευές.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
luisekoehler1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις συμβουλές για τους ακροδέκτες μπαταρίας. Αυτό το διακεκομμένο πρόβλημα εκκίνησης με το Transporter μου με ανησύχησε πραγματικά για μια άλλη ακριβή βλάβη ECU. Αφού καθάρισα τις συνδέσεις, η αιφνίδια αύξηση των στροφών του κινητήρα που αντιμετώπιζα σταμάτησε εντελώς. Θα μπορούσες να μοιραστείς πόσο στοίχισε τελικά η επισκευή των ακροδεκτών της μπαταρίας; Επίσης, με ενδιαφέρει αν έχεις αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα εκκίνησης από τότε; Το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα μου έχει παραμείνει σβηστό, αλλά θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν χάνω κάποια πρώιμα σημάδια για πιθανά προβλήματα λογισμικού του κινητήρα.
(community_translated_from_language)
victoriaweber1
Αφού το έλεγξε μηχανικός, το πρόβλημα με τους ακροδέκτες της μπαταρίας επιλύθηκε με 155€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Οι χαλαρές συνδέσεις προκαλούσαν υπερτάσεις και προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα, αλλά από τότε που τις επισκευάσαμε, το σύστημα ελέγχου του κινητήρα λειτουργεί άψογα. Δεν έχουν παρουσιαστεί προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα ή με την ECU τους μήνες που έχουν περάσει. Ο μηχανικός έκανε σχολαστική δουλειά καθαρίζοντας και τους δύο ακροδέκτες, αντικαθιστώντας τους διαβρωμένους συνδετήρες και εξασφαλίζοντας σωστή επαφή. Αν και το κόστος μπορεί να φαίνεται υψηλό για κάτι που φαίνεται απλό, η επαλήθευση από επαγγελματία ότι δεν υπήρχαν υποκείμενα προβλήματα διάγνωσης του κινητήρα άξιζε για την ηρεμία μας. Χαίρομαι που άκουσα ότι ο καθαρισμός των συνδέσεων βοήθησε με το Transporter σας. Απλώς να προσέχετε αυτούς τους ακροδέκτες κατά την τακτική συντήρηση, η έγκαιρη αντιμετώπιση της διάβρωσης προλαμβάνει σοβαρότερα ηλεκτρικά προβλήματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ψευδείς προειδοποιήσεις βλάβης ECU.
(community_translated_from_language)
luisekoehler1 (community.author)
Ας μοιραστώ τι συνέβη όταν το πήγα για επισκευή. Αποδείχτηκε ότι οι υποψίες μου για το να αποφύγω μια άλλη βλάβη στην ECU ήταν σωστές, αλλά η λύση ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι περίμενα. Ο μηχανικός χρέωσε μόνο 60€ για τον σωστό καθαρισμό και ασφάλιση των ακροδεκτών της μπαταρίας. Αισθάνομαι αρκετά ανακουφισμένος, αφού ήμουν προετοιμασμένος για έναν άλλο λογαριασμό 800€. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου και ο μίζας λειτουργούν τέλεια τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον λαμπάκια ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εκκίνησης τις τελευταίες εβδομάδες. Κοιτάζοντας πίσω, η αμφίβολη επισκευή ECU από τον περασμένο μήνα μπορεί να μην ήταν καθόλου απαραίτητη. Μερικές φορές η πιο απλή λύση είναι πραγματικά η σωστή. Απλώς θα συνεχίσω να ελέγχω τακτικά αυτούς τους ακροδέκτες κατά τη διάρκεια των αλλαγών λαδιού. Το λογισμικό του κινητήρα φαίνεται σταθερό τώρα, και σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για το να ζητάω δεύτερη γνώμη πριν συμφωνήσω σε ακριβές διαγνωστικές επισκευές.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
victoriaweber1
Μια αδύναμη σύνδεση μπαταρίας μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Είχα παρόμοια προβλήματα εκκίνησης με το VW Passat 2007 1.8 TSI μου, όπου ο κινητήρας γύριζε αλλά δεν άναβε. Αρχικά, υποψιάστηκα προβλήματα λογισμικού κινητήρα λόγω προηγούμενης βλάβης ECU. Η λύση αποδείχθηκε πολύ απλούστερη, τα διαβρωμένα και χαλαρά καλώδια της μπαταρίας εμπόδιζαν τη σωστή ροή ρεύματος προς το μίζα. Η διάβρωση δημιουργεί αντίσταση, κάνοντας το μίζα να φαίνεται να λειτουργεί ενώ δεν παρέχει αρκετή ισχύ για την ανάφλεξη. Βασικοί έλεγχοι πριν επισκεφθείτε μηχανικό: Καθαρίστε και τα δύο καλώδια της μπαταρίας με μια συρμάτινη βούρτσα, Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι σφιχτά και σωστά ασφαλισμένα, Ψάξτε για πράσινη/λευκή συσσώρευση διάβρωσης, Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας με ένα πολύμετρο, αν είναι δυνατόν. Στην περίπτωσή μου, ο σχολαστικός καθαρισμός των καλωδίων και η σωστή σύσφιξη των συνδέσεων έλυσε το πρόβλημα. Εξετάστε αυτόν τον βασικό έλεγχο πριν υποψιαστείτε πιο σύνθετες διαγνωστικές εξετάσεις κινητήρα. Η λυχνία του κινητήρα μπορεί να μην ανάβει πάντα για προβλήματα σύνδεσης, καθιστώντας τα εύκολα να τα παραβλέψετε. Η επισκευή ήταν απλή και δεν απαιτούσε εξειδικευμένα εργαλεία ή σύνθετη εργασία. Σε αντίθεση με την προηγούμενη επισκευή ECU, τα προβλήματα σύνδεσης μπαταρίας σπάνια υποδηλώνουν σοβαρά υποκείμενα προβλήματα εάν εντοπιστούν έγκαιρα.
(community_translated_from_language)