100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

emilyschaefer1

VW Transporter Προβλήματα ανάφλεξης: Οδηγός επισκευής & συχνές αιτίες

Ψάχνω βοήθεια για το VW Transporter 2010 μου. Ο κινητήρας δουλεύει πολύ τραχύ και τραντάζεται κατά την επιτάχυνση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η ισχύς αισθητά μειωμένη. Η αρχική σάρωση υποδηλώνει βλάβη ανάφλεξης κυλίνδρου, αλλά χρειάζομαι βοήθεια για τον ακριβή εντοπισμό του προβλήματος. Έχει κάποιος βιώσει παρόμοια συμπτώματα; Ποια εξαρτήματα χρειάστηκαν αντικατάσταση στην περίπτωσή σας, μπουζί, μπεκ καυσίμου ή κάτι άλλο; Θα ήθελα να ακούσω για το κόστος επισκευής και τις εμπειρίες από συνεργεία, ειδικά όσον αφορά τον χρόνο διάγνωσης και την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ο κινητήρας είναι βενζίνης. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για οποιαδήποτε πληροφορία για την επίλυση αυτών των προβλημάτων καύσης/ανάφλεξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

SophieSpeedster

Έχω κάποια εμπειρία με προβλήματα κινητήρα και είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Caddy 2012 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα εγώ: τραχύ ρελαντί, λυχνία ελέγχου κινητήρα και μειωμένη απόκριση γκαζιού. Μετά από αρχική διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που προκαλούσε βλάβη σε κύλινδρο. Το συνεργείο έκανε μια λεπτομερή διαγνωστική εξέταση η οποία αποκάλυψε τον συγκεκριμένο κύλινδρο που επηρεάστηκε. Έλεγξαν πρώτα το μπουζί και το πηνίο ανάφλεξης, αλλά το μπεκ ήταν ο ένοχος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 515€, συμπεριλαμβανομένων: Χρόνου διάγνωσης, Αντικατάστασης μπεκ, Εργατικών εξόδων, Δοκιμών συστήματος. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα πλήρως, δεν υπήρχε πλέον τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστή. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε ξεκίνησε το πρόβλημα, Αν η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερή, Αν το πρόβλημα είναι χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Τους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από τη σάρωση. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό αν το πρόβλημά σας είναι πράγματι παρόμοιο με αυτό που έζησα εγώ με την βλάβη του μπεκ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

emilyschaefer1 (Συγγραφέας)

Είχα παρόμοιο πρόβλημα στα 95784 χλμ. Αποδείχθηκε ότι ένα μπουζί ήταν εντελώς φθαρμένο και προκάλεσε κακή λειτουργία του κινητήρα στον κύλινδρο 2. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πολύ άτσαλα. Το μπουζί και το πηνίο ανάφλεξης αντικαταστάθηκαν, καθώς το πηνίο έδειξε σημάδια φθοράς κατά τη δοκιμή. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290€: Ανταλλακτικά: 180€, Εργασία: 110€ Η απόκριση του γκαζιού βελτιώθηκε αμέσως μετά την επισκευή. Δεν υπήρξαν προβλήματα από την τελευταία συντήρηση πριν από 2 μήνες. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η προληπτική αντικατάσταση μπουζί σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης θα μπορούσε να είχε αποτρέψει αυτό το πρόβλημα. Η γρήγορη επιδιόρθωση και το λογικό κόστος ήταν μια ανακούφιση σε σύγκριση με τα πιθανά προβλήματα μπεκ καυσίμου που αρχικά φοβόμουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

SophieSpeedster

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Είχα μια πανομοιότυπη κατάσταση με το VW Transporter μου γύρω στα 90.000 χιλιόμετρα. Τα συμπτώματα του τραχιού ρελαντί και της κακής καύσης ήταν ακριβώς όπως τα περιγράψατε. Όπως και εσείς, η λυχνία ελέγχου κινητήρα μου άναψε κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Ο μηχανικός βρήκε φθαρμένα μπουζί που προκαλούσαν κακή καύση στον κύλινδρο 2. Το πηνίο ανάφλεξης έδειξε παρόμοια σημάδια φθοράς κατά τη διάρκεια των δοκιμών, επομένως και τα δύο εξαρτήματα χρειάστηκαν αντικατάσταση. Το κόστος επισκευής μου ήταν συγκρίσιμο: Ανταλλακτικά: 195€, Εργασία: 105€, Σύνολο: 300€ Μετά την αντικατάσταση, ο κινητήρας λειτουργούσε ομαλά ξανά χωρίς τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Το σημείο προληπτικής συντήρησης είναι κρίσιμο, οι τακτικές αλλαγές μπουζί σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης βοηθούν στην αποφυγή αυτών των προβλημάτων και πιθανών ζημιών σε άλλα εξαρτήματα. Χαίρομαι που η επισκευή σας πήγε καλά. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να είναι αγχωτικά, αλλά συχνά η λύση είναι απλή όταν εντοπιστούν νωρίς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

emilyschaefer1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Ήθελα απλώς να κλείσω αυτό το νήμα με την τελική λύση. Η πλήρης διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι, όπως βιώσανε πολλοί από εσάς, ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης και ένα φθαρμένο μπουζί που προκαλούσαν τη βλάβη στην καύση. Τελική ανάλυση επισκευής: Νέα μπουζί: 85€, Αντικατάσταση πηνίου ανάφλεξης: 95€, Εργασία και χρόνος διάγνωσης: 110€, Συνολικό κόστος: 290€ Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και ο κινητήρας λειτουργεί άψογα τώρα. Δεν υπάρχει πλέον τράνταγμα κατά την επιτάχυνση ή τραχύ ρελαντί. Τα μπεκ καυσίμου και η αντλία καυσίμου ελέγχθηκαν και έδειξαν κανονική λειτουργία. Το πιο πολύτιμο μάθημα που έμαθα: να τηρώ το πρόγραμμα συντήρησης για την αντικατάσταση των μπουζί. Θα μπορούσα να είχα αποφύγει αυτό το πρόβλημα εντελώς με τακτική προληπτική συντήρηση. Τουλάχιστον ήταν μια απλή επισκευή και όχι κάτι πιο σοβαρό. Εκτιμώ όλες τις κοινές εμπειρίες που βοήθησαν στην επιβεβαίωση της διάγνωσής μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: