VW Transporter Σκίαστρο: Ο Μηχανισμός είναι Χαλασμένος και Χρειάζεται Επισκευή

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW Caravelle 2017 μου το περασμένο καλοκαίρι. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά υποψιάστηκα ότι μπορεί να ήταν απλώς μια ασφάλεια, αλλά αποδείχθηκε πιο σύνθετο. Ο κινητήρας του ηλιακού ρολού εσωτερικού χώρου ήταν εντελώς νεκρός, καμία ανταπόκριση, ακριβώς όπως το δικό σας. Η UV προστατευτική περσίδα είχε κολλήσει στη μέση, κάτι που ήταν ιδιαίτερα ενοχλητικό στις ηλιόλουστες μέρες. Αφού έλεγξα μόνος μου τις ασφάλειες και τις βασικές συνδέσεις, το πήγα σε ένα συνεργείο. Η διάγνωση αποκάλυψε έναν καμένο κινητήρα στον μηχανισμό του ηλιακού ρολού. Βρήκαν τον ίδιο κωδικό σφάλματος στο σύστημα. Λόγω του ενσωματωμένου σχεδιασμού αυτού του εσωτερικού αξεσουάρ, έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα ηλιοπροστασίας του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της συναρμολόγησης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 330€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή πήρε περίπου 2 ώρες και λειτουργεί άψογα από τότε. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Ακριβή έκδοση εξοπλισμού του Transporter σας, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά το πρόβλημα, Οποιονδήποτε ασυνήθιστο ήχο πριν σταματήσει να λειτουργεί, Τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος από το σύστημά σας. Αυτό θα βοηθούσε να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή αν είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το Transporter μου έχει 135088 χλμ. και πέρασε το τακτικό του σέρβις τον περασμένο μήνα. Ο κωδικός σφάλματος από το σύστημα είναι P3B14. Όταν εξέτασα προσεκτικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου, παρατήρησα έναν τριγμό ακριβώς πριν σταματήσει εντελώς η λειτουργία της ηλιοροφής. Μήπως αυτό υποδεικνύει φθαρμένα γρανάζια στον μηχανισμό αντί για βλάβη του κινητήρα; Το σύστημα των ηλιοροφών λειτουργούσε καλά μέχρι πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Η ηλιοπροστασία είναι τώρα μόνιμα κολλημένη σε ημι-ανοικτή θέση, κάτι που είναι πραγματικά ενοχλητικό. Δεδομένης της εμπειρίας σας με παρόμοιο πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να προετοιμαστώ για πλήρη αντικατάσταση. Θα ήταν χρήσιμο να μάθω αν κάποιος άλλος έχει αντιμετωπίσει αυτόν τον συγκεκριμένο τριγμό πριν από την πλήρη βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεδομένου ότι αναφέρατε τον τριγμό πριν από την βλάβη, αυτό ακούγεται ελαφρώς διαφορετικό από την δική μου περίπτωση. Στο VW Caravelle μου, ο κινητήρας της ηλιοροφής σταμάτησε χωρίς προειδοποιητικά σημάδια. Ένας τριγμός συχνά υποδηλώνει μηχανική φθορά στους γρανάζια του μηχανισμού ηλιοροφής παρά απλή βλάβη του κινητήρα. Το σύστημα ηλιοροφής σε αυτά τα μοντέλα VW χρησιμοποιεί πλαστικά γρανάζια που μπορούν να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου. Στα 135000 χλμ., αυτό θα ήταν ένα τυπικό μοτίβο φθοράς. Ενώ ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί ακόμα, τα φθαρμένα γρανάζια στον μηχανισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου μπορούν να προκαλέσουν μπλοκάρισμα του συστήματος και να ενεργοποιήσουν τον κωδικό σφάλματος P3B14. Ωστόσο, η λύση δυστυχώς παραμένει παρόμοια, συνήθως χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ηλιοροφής, αφού τα γρανάζια δεν επισκευάζονται ξεχωριστά. Η πλήρης αντικατάσταση του εσωτερικού αξεσουάρ κοστίζει περίπου το ίδιο, περίπου 320-350€. Για προσωρινή ανακούφιση κατά τον προγραμματισμό της επισκευής, μπορείτε να δοκιμάσετε να μετακινήσετε χειροκίνητα και πολύ απαλά την κολλημένη ηλιοροφή χρησιμοποιώντας την έκτακτη απελευθέρωση, αλλά να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να μην την πιέσετε, καθώς αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά στον μηχανισμό. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράφηκαν, ειδικά τον τριγμό, η προγραμματισμένη επισκευή σύντομα θα ήταν σκόπιμη για την πρόληψη πιθανής ζημιάς σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος ηλιοροφής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα του τριξίματος. Φαίνεται ότι το πρόβλημα με την ηλιοπροστασία μου είναι παρόμοιο με αυτό που έχουν βιώσει άλλοι με φθαρμένα γρανάζια. Έλεγξα την επιλογή έκτακτης ανάγκης που προτείνατε, αλλά αποφάσισα να μην ρισκάρω να προκαλέσω περισσότερες ζημιές στον μηχανισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Το κολλημένο ηλιοστάσιο είναι ενοχλητικό, αλλά είναι καλύτερα να περιμένω και να κάνω την επισκευή σωστά. Θα κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα για την πλήρη αντικατάσταση της θήκης προστασίας UV. Το κόστος των 350€ είναι υψηλότερο από ό,τι περίμενα, αλλά τουλάχιστον ξέρω τι να περιμένω τώρα. Το τρίξιμο σίγουρα έχει νόημα ως θέμα φθοράς, δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης. Μια τελευταία ερώτηση, ανέφερε το συνεργείο σας κάτι για διαθέσιμες μονάδες ηλιοπροστασίας μεταπωλητή, ή είναι αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά για αυτό το είδος επισκευής εσωτερικού αξεσουάρ;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)