VW Transporter: Απώλεια Ισχύος - Συμβουλές από Πραγματικούς Ιδιοκτήτες

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Caddy 2014 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το Transporter. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, κατάλαβα αμέσως ότι αυτό ξεπερνούσε τις βασικές DIY επισκευές όταν εμφανίστηκαν πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων στο εργαλείο σάρωσης μου. Η λυχνία του ταμπλό και η ξαφνική απώλεια ισχύος που περιγράφετε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη σε μένα. Το όχημά μου μπήκε σε λειτουργία «limp mode» μετά από προσαρμοσμένο chip tuning από μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η διάγνωση του οχήματος αποκάλυψε ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα είχε υποστεί ζημιά από ασυμβίβαστες τροποποιήσεις λογισμικού. Το συνεργείο έπρεπε να επαναφέρει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και να επανακαλιμπράρει σωστά όλα τα συστήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 180€ για διάγνωση, επαναφορά και δοκιμές. Από τότε, δεν υπήρχαν προβλήματα με την απόδοση ή τους κωδικούς σφαλμάτων. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Transporter σας; Πότε έγινε η τελευταία τροποποίηση του κινητήρα; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων δείχνει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου σας; Έχει γίνει πρόσφατα κάποια συντήρηση ή επισκευή; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από μόλις 2 εβδομάδες στα 48159 χλμ. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι ότι η περίπτωσή σας ακούγεται ακριβώς όπως η δική μου. Το διαγνωστικό εργαλείο σάρωσης μου έδειξε επίσης πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων μετά την απώλεια ισχύος. Η επαναφορά της μονάδας ελέγχου κινητήρα που αναφέρατε έχει νόημα, αφού πρόσφατα εγκατέστησα λογισμικό βελτίωσης επιδόσεων aftermarket. Πριν το πάω στον αντιπρόσωπο, θα δοκιμάσω να αποσυνδέσω την μπαταρία για 30 λεπτά για να δω αν ο υπολογιστής του αυτοκινήτου επαναφέρει τον εαυτό του. Αν το λαμπάκι του ταμπλό παραμείνει αναμμένο, θα ελέγξω επαγγελματικά την ECU. Μπορείτε να μου προτείνετε τον καλύτερο τρόπο για να τεκμηριώσω όλους τους κωδικούς σφαλμάτων για το συνεργείο; Θέλω να βεβαιωθώ ότι έχουν πλήρεις πληροφορίες για ό,τι αναφέρει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου όταν το πάω για επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι πέρασα σχεδόν την ίδια κατάσταση, μπορώ σίγουρα να βοηθήσω σχετικά με την τεκμηρίωση των κωδικών σφαλμάτων. Όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα του κινητήρα μου μετά την εξωτερική ρύθμιση, χρησιμοποίησα το εργαλείο σάρωσης μου για να αποθηκεύσω μια πλήρη αναφορά διάγνωσης. Τα περισσότερα σύγχρονα εργαλεία σάρωσης έχουν λειτουργία αποθήκευσης ή εξαγωγής, αυτό δίνει στο συνεργείο το πλήρες ιστορικό των κωδικών σφαλμάτων, όχι μόνο τα τρέχοντα. Μια σημαντική συμβουλή από την εμπειρία μου: Τραβήξτε στιγμιότυπα οθόνης ή φωτογραφίες από την οθόνη του εργαλείου σάρωσης που δείχνουν τους κωδικούς σφαλμάτων. Το συνεργείο θα θέλει ιδιαίτερα να δει τυχόν κωδικούς που σχετίζονται με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, η αναφορά διάγνωσης του αυτοκινήτου τους βοήθησε να εντοπίσουν γρήγορα τη σύγκρουση λογισμικού που προκάλεσε τη μειωμένη ισχύ του κινητήρα. Θα πρέπει να αναφέρω ότι ενώ το κόλπο της αποσύνδεσης της μπαταρίας λειτουργεί μερικές φορές για βασικά προβλήματα, πιθανότατα δεν θα επιλύσει προβλήματα ECU που προκαλούνται από ασύμβατη ρύθμιση. Η προσπάθειά μου για την ίδια μέθοδο επαναφοράς δεν εκκαθάρισε την ένδειξη του ταμπλό ή δεν αποκατέστησε την πλήρη ισχύ. Δεδομένης της παρόμοιας κατάστασης με το λογισμικό aftermarket, σας συστήνω ανεπιφύλακτα να απευθυνθείτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για να επαναφέρει και να επανακαλιμπράρει σωστά το ECU. Ο κίνδυνος πρόκλησης περαιτέρω επιπλοκών μέσω DIY επισκευών δεν αξίζει τον κόπο όταν ασχολείστε με συστήματα διαχείρισης κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου προτείνατε να ελέγξω πρώτα την ECU. Είχατε δίκιο για την επαναφορά της μπαταρίας, το προσπάθησα αλλά η λυχνία του ταμπλό ξαναάναψε όταν ξεκίνησα τον κινητήρα. Έχω καταγράψει όλους τους κωδικούς σφαλμάτων από τον σαρωτή αυτοκινήτου μου όπως προτάθηκε, συμπεριλαμβανομένων των φωτογραφιών κάθε κωδικού διάγνωσης που εμφανίστηκε. Τηλεφώνησα στο συνεργείο και κλείσα ραντεβού για το Transporter αύριο το πρωί. Ανέφεραν ότι βλέπουν πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την ECU με την εξωτερική ρύθμιση, οπότε θα πρέπει να είναι σε θέση να το διαγνώσουν και να το διορθώσουν γρήγορα. Τα δεδομένα διάγνωσης του αυτοκινήτου που συγκέντρωσα θα τους βοηθήσουν να επαληθεύσουν αν πρόκειται για την ίδια σύγκρουση λογισμικού που αντιμετωπίσατε. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις το συνεργείο διαπιστώσει εάν μια πλήρης επαναφορά και επανακαλιμπράρισμα της ECU επιλύει το πρόβλημα μειωμένης ισχύος. Πραγματικά εκτιμώ τις αναλυτικές σας απαντήσεις και την κοινή χρήση της παρόμοιας εμπειρίας σας, με γλίτωσε από το να δοκιμάσω άλλες λύσεις που πιθανώς δεν θα βοηθούσαν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)