VW Transporter: Προβλήματα με το Πεντάλ Φρένου: Μαλακό & Δονητικό

Έχοντας μικρή εμπειρία με συστήματα φρένων, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Caddy 2011 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν ακριβώς όπως τα δικά σας, σπογγώδες πεντάλ φρένου και ασυνεπής απόκριση. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν φθαρμένα τακάκια ή δίσκοι φρένων, αλλά αφού το πήγα στο συνεργείο, διαγνώστηκαν ηλεκτρικό πρόβλημα που προκαλούσε υποτάση στη μονάδα ελέγχου των φρένων. Αυτό επηρέασε την απόδοση των δαγκανών φρένων και την συνολική απόδοση φρεναρίσματος. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου και αντικατάσταση κάποιων καλωδίων, με συνολικό κόστος 240€. Τα ίδια τα δισκόφρενα ήταν στην πραγματικότητα σε καλή κατάσταση, αλλά το ηλεκτρικό πρόβλημα τους προκαλούσε κακή απόδοση. Η επισκευή κράτησε περίπου 4 ώρες και τα φρένα λειτουργούν τέλεια από τότε. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μου πείτε: Υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Πότε αλλάξατε τελευταία φορά το υγρό φρένων; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει ηλεκτρικά προβλήματα σε άλλα συστήματα; Τα συμπτώματα που περιγράφετε μπορεί να έχουν πολλές αιτίες και η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα βοηθήσει να περιορίσουμε εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή μηχανική φθορά των εξαρτημάτων φρένων.

(community_translated_from_language)

Μετά την τελευταία συντήρηση στα 59989 χλμ., ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το υγρό φρένων ήταν χαμηλό και το συμπλήρωσε. Ωστόσο, η σπογγώδης αίσθηση του πεντάλ επέστρεψε μετά από λίγες μόνο ημέρες. Τα υδραυλικά φρένα εξακολουθούν να παρουσιάζουν αυτά τα συμπτώματα ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δεν ανάβουν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα, αλλά τα τριξίματα φρένων εμφανίζονται κυρίως κατά τις πρωινές διαδρομές. Οι δαγκάνες φρένων φαίνεται να εμπλέκονται άνισα, το αυτοκίνητο τραβάει ελαφρώς προς τη μία πλευρά κατά τα δυνατά φρεναρίσματα. Σίγουρα θα ελέγξω για ηλεκτρικά προβλήματα με βάση την εμπειρία σας, αλλά υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει αέρας στο σύστημα φρένων. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε το κόστος επισκευής. Θα ενημερώσω μόλις γίνει σωστή διάγνωση.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αφού διάβασα για τα προβλήματα με το υγρό φρένων σας, αυτό ακούγεται αξιοσημείωτα διαφορετικό από το ηλεκτρικό μου πρόβλημα, παρά τα παρόμοια συμπτώματα στα VW Caddy μας. Ο συνδυασμός χαμηλού υγρού φρένων, τριξίματος των φρένων το πρωί και άνισης εμπλοκής της δαγκάνας φρένων υποδηλώνει έντονα αέρα στις γραμμές φρένων σας παρά σε ηλεκτρική βλάβη. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι αυτά είναι κλασικά συμπτώματα μιας πιθανής διαρροής στο σύστημα φρένων, που επιτρέπει την είσοδο αέρα. Στην περίπτωσή μου, μετά την ηλεκτρική επισκευή, ανέπτυξα στην πραγματικότητα ένα παρόμοιο πρόβλημα περίπου 6 μήνες αργότερα. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια μικρή διαρροή σε μια σφραγίδα δαγκάνας φρένων, η οποία επέτρεπε την είσοδο αέρα στο σύστημα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη αλλαγή υγρού φρένων, Αντικατάσταση της ελαττωματικής σφραγίδας δαγκάνας φρένων, Αφαίρεση αέρα από όλες τις γραμμές φρένων. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 320€. Δεδομένων των συμπτωμάτων σας, ιδιαίτερα της απώλειας υγρού φρένων και του άνισου φρεναρίσματος, θα έδινα προτεραιότητα στον έλεγχο των γραμμών φρένων και των δαγκανών για διαρροές. Το τρίξιμο των φρένων το πρωί θα μπορούσε επίσης να υποδεικνύει φθαρμένα τακάκια φρένων, αλλά αυτό είναι πιθανότατα ένα δευτερεύον πρόβλημα σε σχέση με το υδραυλικό πρόβλημα. Απλώς προσέχετε την στάθμη του υγρού φρένων σας, εάν συνεχίσει να πέφτει, σίγουρα ελέγξτε το αμέσως. Το χαμηλό υγρό σε συνδυασμό με τον αέρα στις γραμμές μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη των φρένων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Μόλις γύρισα από το συνεργείο και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα των προβλημάτων με το σύστημα φρένων μου. Αποδείχθηκε ότι είχατε δίκιο για τα υδραυλικά φρένα που είχαν αέρα στις γραμμές. Ο μηχανικός βρήκε μια αργή διαρροή από μια διαβρωμένη γραμμή φρένων κοντά στον πίσω αριστερό τροχό. Τα μεταλλικά φρένα και τα τακάκια φρένων ήταν στην πραγματικότητα σε αξιοπρεπή κατάσταση, αλλά ο αέρας στο σύστημα προκαλούσε την μαλακή αίσθηση του πεντάλ και το άνισο φρενάρισμα. Οι τελικές επισκευές περιελάμβαναν: Αντικατάσταση της διαβρωμένης γραμμής φρένων, πλήρη αλλαγή υγρού φρένων, πλήρη αφαίρεση αέρα από το σύστημα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 280€. Τα τριζόνια φρένα αποδείχθηκαν απλώς κάποια επιφανειακή σκουριά που καθαρίστηκε μετά την επισκευή. Το πεντάλ αισθάνεται πάλι σταθερό και το αυτοκίνητο σταματάει ομοιόμορφα τώρα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το έφτιαξα πριν γίνει μεγαλύτερο ζήτημα ασφάλειας. Σπουδαία συμβουλή για να παρακολουθώ τα επίπεδα υγρού φρένων. Οπωσδήποτε θα το προσέχω από εδώ και στο εξής κατά τη διάρκεια των τακτικών ελέγχων συντήρησης.

(community_translated_from_language)