100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

mara_krause8

VW Transporter: Προβλήματα ομαλής λειτουργίας & τρακαρίσματα κατά την επιτάχυνση

Το VW Transporter μου από το 2013 (κινητήρας βενζίνης, 115997 χλμ.) μου δημιουργεί προβλήματα τελευταία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει συνεχώς ενώ ο κινητήρας αισθάνεται αδύναμος και βήχει, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Από ό,τι μπορώ να καταλάβω, μπορεί να λειτουργεί πολύ φτωχά. Η αναλογία αέρα-καυσίμου φαίνεται να είναι λάθος, αλλά η τελευταία επίσκεψή μου σε μηχανικό μου άφησε προβλήματα εμπιστοσύνης. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω συμβουλές για το τι να ελέγξω πρώτα και συστάσεις για σωστή διάγνωση. Έχετε κάποια εμπειρία με συνθήκες φτωχής λειτουργίας σε αυτούς τους κινητήρες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

karlsky33

Ως ιδιοκτήτης VW Golf 2010, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε διαλείπουσα και ο κινητήρας ψελλίζεται κατά την επιτάχυνση. Η διάγνωση αποκάλυψε ελαττωματικούς μπεκ καυσίμου που προκαλούσαν ακατάλληλη ατομικοποίηση καυσίμου, οδηγώντας σε φτωχή κατάσταση μίγματος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν στενά: αδύναμη επιτάχυνση, ψέλλιμα και ο κινητήρας λειτουργεί φτωχά. Αυτό επηρέασε άμεσα το μείγμα αέρα-καυσίμου, ενεργοποιώντας τη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, η συσσώρευση άνθρακα είχε φράξει δύο μπεκ, εμποδίζοντας την σωστή παροχή καυσίμου. Μια σωστή διάγνωση περιελάμβανε: Δοκιμή πίεσης καυσίμου, Έλεγχο προτύπων ψεκασμού μπεκ, Παρακολούθηση ενδείξεων αισθητήρα οξυγόνου, Επαλήθευση πολλαπλής εισαγωγής για διαρροές, Επιθεώρηση λειτουργίας σώματος πεταλούδας. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση και τον καθαρισμό όλων των μπεκ, καθώς και την αντικατάσταση δύο που ήταν πέρα από επισκευή. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς η λειτουργία με φτωχό μίγμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα και να προκαλέσει πιο εκτεταμένα προβλήματα στον κινητήρα. Η καλύτερη προσέγγιση θα ήταν να διαβαστούν πρώτα οι κωδικοί σφαλμάτων και να γίνει πλήρης διάγνωση του συστήματος καυσίμου. Το πρόβλημα με τα μπεκ είναι συνηθισμένο σε αυτούς τους κινητήρες VW όταν φτάνουν σε αυτήν την περιοχή χιλιομέτρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mara_krause8 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα με το δικό μου πρόβλημα, ειδικά όσον αφορά τα μπεκ καυσίμου και την κατάσταση φτωχής καύσης. Προχώρησα και έκανα έλεγχο στο αυτοκίνητό μου με βάση τη συμβουλή σας. Το σώμα πεταλούδας ήταν αρκετά βρώμικο και η πολλαπλή εισαγωγής είχε μια μικρή διαρροή κενού, και τα δύο συνέβαλαν στα προβλήματά μου. Ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου ήταν εκτός ορίων, γεγονός που υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης. Θα θέλατε να μοιραστείτε το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, αναρωτιέμαι αν έχετε αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karlsky33

Χαίρομαι που το τσέκαρες. Η επισκευή του VW Golf μου έλυσε πλήρως την κατάσταση της φτωχής καύσης. Οι μετρήσεις του αισθητήρα μάζας αέρα είναι πλέον τέλειες και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς καμία προειδοποίηση για ελαττωματική λειτουργία. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 515€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ. Αν και δεν ήταν φθηνό, η επαναφορά της σχέσης αέρα-καυσίμου στην κανονική της τιμή ήταν κρίσιμη για την αποφυγή βλάβης του κινητήρα. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό μπεκ που ήταν πολύ φραγμένο με εναποθέσεις άνθρακα. Από την επισκευή πριν από έξι μήνες, η απόδοση του κινητήρα είναι εξαιρετική χωρίς τραύλισμα ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση. Ο τακτικός καθαρισμός του συστήματος καυσίμου και τα καύσιμα καλής ποιότητας βοήθησαν στη διατήρηση της σωστής λειτουργίας του μπεκ. Με βάση τα ευρήματά σου με το σώμα πεταλούδας και τη διαρροή κενού, φρόντισε να αντιμετωπίσεις και αυτά τα ζητήματα. Ένας κατεστραμμένος αισθητήρας οξυγόνου μπορεί σίγουρα να διαταράξει το μίγμα αέρα-καυσίμου, οδηγώντας σε παρόμοια συμπτώματα που βιώσαμε και οι δύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mara_krause8 (Συγγραφέας)

Ακολούθησα τη συμβουλή σου και τα έφτιαξα όλα την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός βρήκε πολλά προβλήματα που προκαλούσαν την αδύνατη λειτουργία. Ο καθαρισμός του σώματος πεταλούδας, η αντικατάσταση της φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής και ο νέος αισθητήρας οξυγόνου κόστισαν συνολικά 680€. Η βαλβίδα EGR έδειχνε επίσης σημάδια συσσώρευσης άνθρακα, οπότε την καθάρισα ενώ δούλευαν πάνω της. Μετά τις επισκευές, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν ανάβει πλέον το λαμπάκι του κινητήρα και ο κινητήρας τραβάει δυνατά σε όλες τις σχέσεις χωρίς τραύλισμα. Αρχικά πήγα σε ένα διαφορετικό συνεργείο, αλλά ήθελαν απλώς να αντικαταστήσουν τον καταλυτικό μετατροπέα χωρίς σωστή διάγνωση. Χαίρομαι που βρήκα έναν μηχανικό που αφιέρωσε χρόνο για να εντοπίσει τα πραγματικά προβλήματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα από ό,τι εδώ και μήνες. Σίγουρα θα πρότεινα σε άλλους με παρόμοια συμπτώματα να κάνουν μια πλήρη διάγνωση του συστήματος καυσίμου αντί να προχωρήσουν σε ακριβή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η φτωχή λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: