karllion8
VW Up Απώλεια Ισχύος + Λειτουργία Ακινητοποίησης Δείχνει Αισθητήρα Πεταλούδας
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα VW Up που παρουσιάζει απώλεια ισχύος, κακό ρελαντί κινητήρα και λειτουργία ασφαλείας (limp mode), με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα να υποδεικνύει πιθανό πρόβλημα στον αισθητήρα πεταλούδας. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα Polo TSI αποκάλυψε ότι αυτά τα συμπτώματα οφείλονταν σε ελαττωματικό ηλεκτρονικό σώμα πεταλούδας, το οποίο χρειάστηκε αντικατάσταση και επανακαλιμπράρισμα. Η επισκευή επιλύθηκε τα προβλήματα, αποκαθιστώντας την κανονική απόδοση του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου. Συνιστάται η άμεση διάγνωση και αντιμετώπιση τέτοιων συμπτωμάτων για την αποφυγή περαιτέρω βλάβης του κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
karllion8 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματά μου ακούγονται ίδια με αυτά που περιγράψατε για το πρόβλημα στο σώμα πεταλούδας. Θυμάστε μήπως το κόστος αντικατάστασης της πλήρους μονάδας, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας; Επίσης, με ενδιαφέρει αν έχετε αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε πέρυσι. Θέλω να κάνω σωστό προϋπολογισμό, καθώς αυτά τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα μπορεί να είναι ακριβά.
(community_translated_from_language)
isabelllight14
Ήθελα απλώς να κάνω μια συνέχεια αφού έγινε η επισκευή. Η βαλβίδα πεταλούδας ήταν πράγματι ελαττωματική, προκαλώντας ακριβώς τα προβλήματα ρελαντί και καθυστέρησης απόκρισης του κινητήρα που συζητήσαμε. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 265€ για την αντικατάσταση της μονάδας πεντάλ γκαζιού λόγω ελαττωματικής ηλεκτρονικής στο εσωτερικό. Η ροή αέρα και η απόδοση του κινητήρα επανήλθαν στο κανονικό αμέσως μετά την επιδιόρθωση. Δεν έχουν παρουσιαστεί προβλήματα με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα ή απώλειας ισχύος από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή. Το συνεργείο έκανε μια σχολαστική δουλειά προγραμματίζοντας και βαθμονομώντας τη νέα μονάδα για να λειτουργήσει με την ECU. Αναδρομικά, άξιζε να αντιμετωπιστεί γρήγορα πριν προκαλέσει πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Αυτά τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του γκαζιού είναι κρίσιμα για την σωστή λειτουργία του κινητήρα, και τα συμπτώματα που βιώσαμε και οι δύο είναι κλασικές ενδείξεις βλάβης. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που περιέγραψα, θα πρέπει να αναμένετε παρόμοια κόστη επισκευής. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα γκαζιού για να επιβεβαιώσουν το ακριβές εξάρτημα που χρειάζεται αντικατάσταση.
(community_translated_from_language)
karllion8 (community.author)
Ευχαριστώ σε όλους για την βοήθεια. Μόλις γύρισα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ τι συνέβη. Το σώμα πεταλούδας ήταν πράγματι ο ένοχος, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα ρελαντί του κινητήρα. Κατέληξα να πληρώσω 290€ για ανταλλακτικά και εργασία, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο αλλά ακόμα λογικό. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας ήταν εντελώς κατεστραμμένος, γεγονός που εξηγούσε την ασυνήθιστη απώλεια ισχύος και τα προβλήματα καθυστέρησης απόκρισης. Εγκατέστησαν μια νέα μονάδα και την βαθμονομούσαν σωστά στην ECU. Η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεση, χωρίς πλέον επεισόδια λειτουργίας σε «αδύναμη» λειτουργία ή τραχύ λειτουργία. Η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί αισθητά από τότε που έγινε η επισκευή. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά τώρα, ειδικά στο ρελαντί. Είμαι πολύ χαρούμενος που αντιμετώπισα αυτό το πρόβλημα πριν οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Για όποιον άλλον βλέπει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να το ελέγξει όσο το δυνατόν συντομότερα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
isabelllight14
Παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα σε ένα Polo TSI πέρυσι. Τα προβλήματα ρελαντί του κινητήρα και η απώλεια ισχύος αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε ελαττωματικό ηλεκτρονικό σώμα πεταλούδας, το οποίο συνδέεται με τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού. Η εισαγωγή αέρα και η παροχή καυσίμου ήταν εντάξει, αλλά ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας έστελνε λανθασμένα σήματα στην ECU. Τα κύρια συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: κακό ρελαντί κινητήρα, ασυνήθιστες διακοπές ισχύος και καθυστέρηση απόκρισης κατά το πάτημα του γκαζιού. Το αυτοκίνητο περιστασιακά περνούσε σε λειτουργία limp mode ως μέτρο ασφαλείας. Αυτά τα προβλήματα υποδεικνύουν μια σοβαρή ηλεκτρονική δυσλειτουργία που επηρεάζει τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και την απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση της πλήρους μονάδας σώματος πεταλούδας, καθώς τα ηλεκτρονικά στο εσωτερικό ήταν ελαττωματικά. Δεν ήταν μια γρήγορη λύση, το συνεργείο χρειάστηκε να προγραμματίσει και να βαθμονομήσει τη νέα μονάδα για να λειτουργήσει με την ECU. Αξίζει να γίνει σωστή διάγνωση, καθώς η οδήγηση με αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσε να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Λάβετε υπόψη ότι τα σώματα πεταλούδας μπορούν να χαλάσουν από κανονική φθορά, ειδικά γύρω από αυτό το χιλιόμετρα. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα που αποθηκεύει συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων θα βοηθήσει να εντοπιστεί εάν αυτό είναι πράγματι το πρόβλημά σας.
(community_translated_from_language)