VW Up Αυτόματο Κιβώτιο Ταχυτήτων: Προειδοποιητικό Φως Λειτουργίας Έκτακτης Ανάγκης

Με το VW Polo 2019 μου με αυτόματο κιβώτιο, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα. Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι σχετιζόταν με ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων ή προβλήματα στο υγρό του κιβωτίου. Ωστόσο, αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, διαγνώστηκαν ένα πρόβλημα υποτάσης που επηρεάζει την μονάδα ελέγχου του κιβωτίου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, απρόβλεπτη αλλαγή ταχυτήτων και το κιβώτιο να μπαίνει σε λειτουργία «limp mode» με περιορισμένες αλλαγές ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο συστήματος, Έλεγχο και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης, Επαναφορά της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου, Έλεγχο λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου. Το συνολικό κόστος ήταν 240€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το κιβώτιο επέστρεψε στην κανονική λειτουργία αμέσως μετά την επισκευή. Πριν βιαστούμε σε συμπεράσματα για το υγρό του κιβωτίου, θα πρέπει να συγκεντρώσουμε περισσότερες λεπτομέρειες για την δική σας συγκεκριμένη περίπτωση: Παρουσιάζεται το πρόβλημα συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα όπως θαμπά φώτα ή αργή μίζα; Πότε ακριβώς εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Έχετε κάνει πρόσφατα πλήρη αλλαγή λαδιού ή συντήρηση του κιβωτίου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι ηλεκτρικό όπως ήταν το δικό μου ή εάν ενδέχεται να σχετίζεται με το υδραυλικό ρευστό ή τα εξαρτήματα του κιβωτίου.

(community_translated_from_language)

Έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από 4 μήνες και το αυτοκίνητο τώρα δείχνει 38612 χλμ. Αφού δοκίμασα διάφορες προτεινόμενες λύσεις, το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ακριβώς αυτό που υποψιαζόμουν, φθαρμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που προκαλούσε προβλήματα ολίσθησης στο κιβώτιο. Η επισκευή περιελάμβανε πλήρη αντικατάσταση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία βελτίωσε άμεσα την απόδοση του κιβωτίου. Επίσης, πραγματοποίησαν μια διαγνωστική σάρωση που δεν έδειξε ηλεκτρικές βλάβες στο σύστημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 320€, καλύπτοντας: Νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, Αντικατάσταση φίλτρου, Εργασία, Διαγνωστικός έλεγχος. Μετά την αλλαγή λαδιού, το αυτοκίνητο αλλάζει ομαλά και πάλι και το προειδοποιητικό φως έχει σβήσει. Σας προτείνω να ελέγξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ως πρώτο βήμα, αποδείχθηκε η απλούστερη λύση στην περίπτωσή μου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αυτό στην πραγματικότητα μου θυμίζει όταν το VW Up μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα γύρω στα 40.000 χιλιόμετρα. Αφού αρχικά υποψιαζόμουν ηλεκτρικά προβλήματα, όπως στην περίπτωση του Polo που συζητήσαμε νωρίτερα, το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μου ήταν επίσης πολύ υποβαθμισμένο. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την συντήρηση του υγρού, ταιριάζοντας ακριβώς με την εμπειρία σας. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού και αντικατάσταση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων διορθώνουν όλα τα προβλήματα αλλαγής, όπως ακριβώς και στην περίπτωσή σας. Είναι καλό να τονιστεί ότι τα προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συχνά ξεκινούν με υποβαθμισμένο υγρό, ακόμα και πριν φτάσουν τα προτεινόμενα διαστήματα συντήρησης. Το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας φαίνεται τυπικό, πλήρωσα περίπου 300€ για μια παρόμοια υπηρεσία. Για όσους διαβάζουν αυτό το νήμα: Προσέξτε την ασυνέπεια στην συμπεριφορά αλλαγής στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίσει να παρουσιάζει προβλήματα, ο έλεγχος της κατάστασης του υγρού θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα διάγνωσης πριν από την διερεύνηση πιο πολύπλοκων προβλημάτων. Και οι δύο ήμασταν τυχεροί που ήταν μόνο θέμα συντήρησης και όχι εσωτερική βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή για να επισκευαστεί.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αυτό στην πραγματικότητα μου θυμίζει όταν το VW Up μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα γύρω στα 40.000 χλμ. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μου είχε επίσης υποστεί σοβαρή φθορά. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την συντήρηση του υγρού, ακριβώς όπως η δική σας εμπειρία. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού και αντικατάσταση του φίλτρου στο κιβώτιο διόρθωσαν όλα τα προβλήματα αλλαγής, όπως ακριβώς στην περίπτωσή σας. Είναι καλό να τονίσουμε ότι τα προβλήματα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συχνά ξεκινούν με υποβαθμισμένο υγρό, ακόμα και πριν φτάσουν τα προτεινόμενα διαστήματα συντήρησης. Το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας φαίνεται τυπικό, πλήρωσα περίπου 300€ για παρόμοια υπηρεσία. Για όσους διαβάζουν αυτό το νήμα: Προσέξτε για ασυνεπή συμπεριφορά αλλαγής στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας. Όταν το κιβώτιο αρχίσει να παρουσιάζει προβλήματα, ο έλεγχος της κατάστασης του υγρού θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα διάγνωσης πριν από την διερεύνηση πιο πολύπλοκων προβλημάτων. Και οι δύο ήμασταν τυχεροί που ήταν απλώς θέμα συντήρησης και όχι εσωτερική βλάβη του κιβωτίου, η οποία θα ήταν σημαντικά πιο ακριβή για επισκευή. Έκανα την τελευταία συντήρηση πριν από 4 μήνες και το αυτοκίνητο τώρα δείχνει 38612 χλμ. Αφού δοκίμασα διάφορες προτεινόμενες λύσεις, το πήγα σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ακριβώς αυτό που υποψιαζόμουν, υποβαθμισμένο λάδι κιβωτίου που προκαλούσε προβλήματα ολίσθησης. Η επισκευή περιελάμβανε μια πλήρη αλλαγή λαδιού κιβωτίου, η οποία βελτίωσε αμέσως την απόδοση του κιβωτίου. Έκαναν επίσης μια διαγνωστική σάρωση που δεν έδειξε ηλεκτρικές βλάβες στο σύστημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 320€, καλύπτοντας: Νέο υγρό κιβωτίου, Αντικατάσταση φίλτρου, Εργασία, Διαγνωστικός έλεγχος. Μετά την αλλαγή λαδιού, το αυτοκίνητο αλλάζει ομαλά ξανά και η προειδοποιητική λυχνία έχει σβήσει. Σας προτείνω να ελέγξετε το υγρό του κιβωτίου ως πρώτο βήμα, αποδείχθηκε η απλούστερη λύση στην περίπτωσή μου.

(community_translated_from_language)