VW Up Σβήσιμο: Λανθασμένη Βαλβίδα Ρελαντί Προκαλεί Ασταθή Ρελαντί

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo TSI 2013 μου. Ο κινητήρας σταματούσε σε ρελαντί, ειδικά μετά από κρύα εκκίνηση. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν ένα μικρό πρόβλημα, αλλά το αυτοκίνητο συνέχιζε να σβήνει στα φανάρια. Με κάποια εμπειρία επισκευής αυτοκινήτων από προηγούμενα οχήματά μου, έλεγξα πρώτα για προφανή προβλήματα, αλλά τελικά χρειάστηκα επαγγελματική βοήθεια. Το συνεργείο διαπίστωσε ένα πολύ μολυσμένο σώμα πεταλούδας και σύστημα εισαγωγής, το οποίο προκαλούσε ακανόνιστες στροφές ρελαντί και το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας, του συγκροτήματος βαλβίδας αέρα και του πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Το συνολικό κόστος ήταν 425€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, οι στροφές ρελαντί είναι τέλεια σταθερές και δεν υπάρχει πλέον πρόβλημα με το σβήσιμο. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Up σας, Πότε έγινε ο τελευταίος καθαρισμός του σώματος πεταλούδας, Υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από το σβήσιμο του κινητήρα, Το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Ενώ τα προβλήματα με τη βαλβίδα ρελαντί μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα, τα μολυσμένα συστήματα εισαγωγής είναι επίσης συχνές αιτίες για ασταθή προβλήματα ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από 86940 χλμ. και τακτική συντήρηση, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η βαλβίδα IAC ήταν πράγματι το πρόβλημα. Το συνεργείο εντόπισε σημαντική συσσώρευση άνθρακα που επηρέαζε τον έλεγχο της αδράνειας. Βρήκαν επίσης ότι το σώμα πεταλούδας χρειαζόταν καθαρισμό. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC και τον σχολαστικό καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Το συνολικό κόστος ήταν 380€. Η αδράνεια του κινητήρα είναι πλέον τέλεια σταθερή χωρίς προβλήματα σβησίματος, ακόμη και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Για όσους αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, ο έλεγχος και των δύο εξαρτημάτων εξοικονομεί χρόνο και αποτρέπει επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Η σταθερή αδράνεια και η ομαλή λειτουργία επιβεβαίωσαν ότι αυτή ήταν η σωστή λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του VW Up σας. Η εμπειρία σας ταιριάζει με αυτή που είχα με το Polo μου, αυτά τα προβλήματα ρελαντί συχνά περιλαμβάνουν πολλά συναφή εξαρτήματα. Καθάρισαν και το σώμα πεταλούδας μου ενώ επισκευάζαμε τα προβλήματα ρελαντί. Η συσσώρευση άνθρακα που αναφέρατε ότι επηρεάζει την βαλβίδα ρελαντί είναι αρκετά συνηθισμένη σε αυτούς τους κινητήρες. Το κόστος επισκευής των 380€ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη τόσο την αντικατάσταση της βαλβίδας όσο και την επισκευή του σώματος πεταλούδας. Η δική μου επισκευή ήταν ελαφρώς πιο ακριβή στα 425€ αφού καθάρισαν επίσης και τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Το σταθερό ρελαντί μετά την επισκευή και των δύο εξαρτημάτων επιβεβαιώνει αυτό που πολλοί από εμάς έχουμε μάθει, όταν ασχολούμαστε με προβλήματα σβησίματος κινητήρα, ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος ρελαντί αντί για ένα μόνο εξάρτημα συχνά αποτρέπει μελλοντικά προβλήματα. Η προληπτική σας προσέγγιση, αντιμετωπίζοντας τόσο την βαλβίδα ρελαντί όσο και το σώμα πεταλούδας, ήταν έξυπνη. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση στην συνολική απόκριση του κινητήρα εκτός από το σταθερό ρελαντί; Το Polo μου έγινε αισθητά πιο ομαλό συνολικά μετά την ολοκλήρωση των εργασιών καθαρισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από 86940χλμ και τακτική συντήρηση, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η βαλβίδα IAC ήταν πράγματι το πρόβλημα. Το συνεργείο εντόπισε σημαντική συσσώρευση άνθρακα που επηρέαζε τον έλεγχο της στροφής ρελαντί. Βρήκαν επίσης ότι το σώμα πεταλούδας χρειαζόταν καθαρισμό. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC και έναν σχολαστικό καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Το συνολικό κόστος ήταν 380€. Το ρελαντί του κινητήρα είναι πλέον τέλεια σταθερό χωρίς προβλήματα σβησίματος, ακόμη και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Για όσους αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, ο έλεγχος και των δύο εξαρτημάτων εξοικονόμησε χρόνο και απέτρεψε επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Η σταθερή ρελαντί και η ομαλή λειτουργία επιβεβαίωσαν ότι αυτή ήταν η σωστή λύση. Σας ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις. Το αυτοκίνητο λειτουργεί αξιοσημείωτα καλύτερα συνολικά, όχι μόνο σε ρελαντί. Η απόκριση του κινητήρα είναι πιο γρήγορη και το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο ανταποκρινόμενο κατά την επιτάχυνση από στάση. Σίγουρα θα παρακολουθώ πιο στενά αυτά τα εξαρτήματα κατά τη διάρκεια μελλοντικών συντηρήσεων για να αποτρέψω παρόμοια προβλήματα. Θα συνιστούσα σε όποιον έχει παρόμοια συμπτώματα σβησίματος κινητήρα να ελέγξει τόσο τη βαλβίδα IAC όσο και το σώμα πεταλούδας αντί να υποθέσει ότι είναι μόνο ένα εξάρτημα. Η συνδυασμένη υπηρεσία αποδείχθηκε η πιο οικονομικά αποδοτική λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)