VW Virtus: Βαλβίδα PCV Πρόβλημα

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2019 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε κινητήρες VW, τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα εγώ: λευκός καπνός, τραχύ ρελαντί και μειωμένη ισχύς. Ο ένοχος ήταν πράγματι το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου (PCV). Η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είχε χαλάσει, προκαλώντας υπερβολική αύξηση της πίεσης και την ώθηση λαδιού σε σημεία όπου δεν έπρεπε. Αυτό εξηγούσε τόσο τον καπνό όσο και τη διαρροή λαδιού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας βαλβίδας PCV και τον καθαρισμό του συλλέκτη εισαγωγής. Το συνολικό κόστος ήταν 360€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με τον καπνό και ο κινητήρας λειτουργεί άψογα. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Χωρητικότητα και τύπο κινητήρα, Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, Εάν το χρώμα του καπνού αλλάζει κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι ίδιο με αυτό που αντιμετώπισα. Ο σχεδιασμός του συστήματος εξαερισμού είναι παρόμοιος σε όλα τα μοντέλα VW, αλλά μπορεί να υπάρχουν διαφορές που επηρεάζουν την προσέγγιση της επισκευής. Ο καπνός κατά τη διάρκεια του ρελαντί υποδηλώνει ιδιαίτερα προβλήματα PCV, αλλά είναι καλύτερο να πάρετε μια σωστή διάγνωση, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από μόλις 2 μήνες στα 24000 χλμ. και τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται την περασμένη εβδομάδα. Αφού έλεγξα τα αρχεία συντήρησης, παρατήρησα ότι η βαλβίδα PCV δεν είχε ελεγχθεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Ο λευκός καπνός αλλάζει σε πιο γκρι χρώμα όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεστός και χειροτερεύει κατά την αδράνεια. Δεν υπήρχαν προηγούμενα προβλήματα με το σύστημα εξαερισμού πριν από αυτό. Μήπως ταιριάζει οποιαδήποτε τυπική βαλβίδα στροφαλοθαλάμου VW, ή πρέπει να είναι ακριβής αντιστοιχία για τον τύπο του κινητήρα μου; Το κόστος επισκευής που αναφέρθηκε φαίνεται λογικό, αλλά αναρωτιέμαι αν υπάρχουν και άλλα εξαρτήματα που θα πρέπει να ελεγχθούν ενώ εργάζονται σε αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Κάνοντας την ίδια επισκευή στο Polo μου, έμαθα μερικά σημαντικά σημεία που ισχύουν και για την περίπτωσή σας. Η βαλβίδα αερισμού του στροφαλοθαλάμου πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα σας. Η χρήση μιας τυπικής βαλβίδας PCV μπορεί να προκαλέσει προβλήματα τοποθέτησης και δεν θα ρυθμίζει σωστά την πίεση του στροφαλοθαλάμου. Ενώ εργάζονται στο σύστημα εξαερισμού, σας προτείνω να τους ζητήσετε: Έλεγχο της πολλαπλής εισαγωγής για μόλυνση λαδιού, Ελέγχο της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδων για διαρροές, Δοκιμή των σφραγίδων του turbo αν το μοντέλο σας έχει, Καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Αυτοί οι επιπλέον έλεγχοι πρόσθεσαν μόνο περίπου 80€ στο συνολικό κόστος επισκευής μου, αλλά απέτρεψαν μελλοντικά προβλήματα. Η μόλυνση λαδιού από μια ελαττωματική βαλβίδα PCV μπορεί να επηρεάσει πολλά εξαρτήματα στο σύστημα εισαγωγής. Η αλλαγή χρώματος στον καπνό που αναφέρατε, από λευκό σε γκριζωπό, ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν το λάδι τραβιέται μέσα από το ελαττωματικό σύστημα εξαερισμού στην κοιλότητα καύσης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ξεκίνησαν ξαφνικά μετά την πρόσφατη συντήρηση, η άμεση επισκευή θα αποτρέψει οποιαδήποτε μόνιμη ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Η διαρροή μπορεί να επιδεινωθεί γρήγορα αν αφεθεί χωρίς έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο κινητήρας μου είναι 1.5L TSI με 24000 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Βλέποντας τις ομοιότητες με την περίπτωσή σας, ειδικά όσον αφορά τις αλλαγές στο χρώμα του καπνού και τη συμπεριφορά στο ρελαντί, είμαι τώρα αρκετά σίγουρος ότι πρόκειται για το σύστημα PCV. Είναι καλό να ξέρω ότι χρειάζεται η ακριβής βαλβίδα, σίγουρα θα το αναφέρω στο συνεργείο. Σχεδιάζω να το ελέγξω την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω τους πρόσθετους ελέγχους που προτείνατε. Το συνολικό κόστος περίπου 440€ συμπεριλαμβανομένων των επιπλέον ελέγχων φαίνεται λογικό για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Καλύτερα να αντιμετωπιστεί τώρα οποιαδήποτε μόλυνση λαδιού πριν προκαλέσει πιο ακριβές ζημιές. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, ήταν πραγματικά βοηθητική στην κατανόηση του τι αντιμετωπίζω. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα αερισμού του στροφαλοθαλάμου με το VW του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)