VW Virtus: Βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης: Συμπτώματα και λύσεις

Πέρυσι, αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με το VW Jetta 2021 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, κυρίως σε βασική συντήρηση όπως αλλαγή φίλτρων αέρα και μπουζί. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα εγώ: τραχύ ρελαντί, βλάβες ανάφλεξης και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Μετά από έναν λεπτομερή έλεγχο, το συνεργείο μου βρήκε μια σημαντική διαρροή στο σύστημα εξάτμισης κοντά στο πολλαπλό. Η διαρροή προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις στους αισθητήρες οξυγόνου, με αποτέλεσμα η μηχανή να λειτουργεί πλούσια και να παρουσιάζει βλάβες ανάφλεξης. Η συνολική επισκευή κόστισε 265€, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των κατεστραμμένων εξαρτημάτων εξάτμισης και των φλάντζων. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα του τραχιού ρελαντί και των βλαβών ανάφλεξης. Πριν βγάλουμε συμπεράσματα, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε: Πόσα χιλιόμετρα έχει το Virtus σας; Έχετε κάνει πρόσφατα άλλες επισκευές; Παρατηρήσατε κάποιους ασυνήθιστους ήχους ή μυρωδιές από την εξάτμιση πριν αρχίσουν αυτά τα συμπτώματα; Πότε ήταν η τελευταία σας συντήρηση ιμάντα χρονισμού; Μια σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορούν επίσης να προκληθούν από ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης ή βουλωμένα μπουζί. Το συνεργείο θα πρέπει να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή δοκιμή πίεσης στο σύστημα εξάτμισης για να επιβεβαιώσει αν αυτό είναι το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το όχημά μου έχει 32751 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση. Η πρότασή σας για τον έλεγχο του συστήματος εξάτμισης είναι ενδιαφέρουσα, αλλά παρατήρησα ότι τα μπεκ καυσίμου δεν καθαρίστηκαν κατά την τελευταία συντήρηση. Τα συμπτώματα ακανόνιστης λειτουργίας ρελαντί και βλάβης ανάφλεξης άρχισαν λίγο μετά το γέμισμα σε ένα νέο πρατήριο, γεγονός που με κάνει να υποψιάζομαι ότι η ποιότητα του καυσίμου ή τα φραγμένα μπεκ μπορεί να είναι η αιτία. Το φίλτρο αέρα επίσης χρειάζεται αντικατάσταση σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης. Κατά την κατανόησή μου, αυτά τα προβλήματα θα μπορούσαν να συνδέονται με βρώμικα μπεκ καυσίμου ή φραγμένο φίλτρο αέρα που περιορίζει τη σωστή ροή αέρα στον κινητήρα. Θα είχε νόημα να ξεκινήσω με αυτά τα βασικά στοιχεία συντήρησης προτού προχωρήσω σε πιο σύνθετες διαγνωστικές εξετάσεις του συστήματος εξάτμισης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Virtus σας. Αφού αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα στο Jetta μου, θέλω να μοιραστώ μερικά σημαντικά σημεία παρακολούθησης. Ενώ η ποιότητα των καυσίμων και τα βουλωμένα μπεκ μπορούν σίγουρα να προκαλέσουν αυτά τα συμπτώματα, η εμπειρία μου προτείνει να είστε προσεκτικοί στο να υποθέσετε ότι αυτό είναι το μόνο πρόβλημα. Όταν το Jetta μου έδειξε πανομοιότυπα συμπτώματα, αρχικά επικεντρώθηκα στον καθαρισμό των μπεκ καυσίμου και στην αλλαγή του φίλτρου αέρα, αλλά τα προβλήματα παρέμειναν. Ο συγχρονισμός με τον νέο βενζινάδικο είναι αξιοσημείωτος, αλλά στην περίπτωσή μου, η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός ζητημάτων. Εκτός από τη διαρροή εξάτμισης, είχα επίσης έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου που έστελνε λανθασμένα σήματα στην ECU. Δεδομένου ότι το Virtus σας έχει σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, προτείνω στο συνεργείο να εκτελέσει: 1. Μια υπηρεσία καθαρισμού συστήματος καυσίμου 2. Αντικατάσταση φίλτρου αέρα 3. Βασική διάγνωση για έλεγχο των μετρήσεων του αισθητήρα οξυγόνου 4. Έλεγχο μπουζί Το συνολικό κόστος για όλες αυτές τις προληπτικές εργασίες στο Jetta μου ήταν περίπου 350€, αλλά μου έδωσε την ηρεμία γνωρίζοντας ότι αντιμετωπίστηκαν όλες οι πιθανές αιτίες. Μια γρήγορη κουβέντα για τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα, ενώ ελέγχετε τα άλλα εξαρτήματα, ας τα επαληθεύσουν και τη λειτουργία του, καθώς οι ελαττωματικές μετρήσεις μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια τραντάγματα κατά την επιτάχυνση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες σας σχετικά με το σύστημα εξάτμισης και τους ελέγχους του αισθητήρα οξυγόνου. Συμφωνώ ότι είναι πιο έξυπνο να είμαστε σχολαστικοί παρά να υποθέτουμε απλώς ότι οφείλεται στα καύσιμα. Η κύρια ανησυχία μου για την άμεση επίσκεψη στο συνεργείο είναι το κόστος, καθώς το όχημα είναι σχετικά καινούριο με μόλις 32751 χλμ. Θα ξεκινήσω με την καθυστερημένη αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, καθώς πρόκειται για απλές εργασίες συντήρησης που θα μπορούσαν να επιλύσουν τα προβλήματα ασταθούς ρελαντί. Ωστόσο, το σημείο σας σχετικά με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου και τις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου έχει λογική. Εάν η βασική συντήρηση δεν βελτιώσει την κατάσταση, θα ζητήσω από το συνεργείο να πραγματοποιήσει πλήρη διαγνωστική εξέταση. Το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση είναι αρκετά ανησυχητικό, ώστε δεν θέλω να ρισκάρω να προκαλέσω περαιτέρω ζημιές στον κινητήρα περιμένοντας πολύ. Έχω προγραμματίσει την αρχική συντήρηση για την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις μάθω εάν τα προβλήματα ασταθούς ρελαντί και βλάβης βελτιωθούν μετά την αντιμετώπιση αυτών των βασικών στοιχείων. Το συνολικό κόστος που αναφέρθηκε για την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου είναι 180€, που φαίνεται λογικό ως πρώτο βήμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)