100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

detlefwolf1

VW Virtus: Πρόβλημα με το Ράλαντι - Συμπτώματα & Οδηγός Επισκευής Βαλβίδας IAC

Ο κινητήρας μου συνεχώς σβήνει στο ρελαντί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Το αυτοκίνητο έχει λειτουργήσει άσχημα πρόσφατα, ειδικά όταν σταματάω στα φανάρια. Υποψιάζομαι ότι η βαλβίδα ρελαντί (IAC) μπορεί να είναι η αιτία, αφού το ρελαντί είναι πολύ ασταθές. Είχα μια κακή εμπειρία με τον τακτικό μου μηχανικό την τελευταία φορά, οπότε ψάχνω συμβουλές πριν το πάω κάπου. Το αυτοκίνητο είναι ένα VW Virtus 2018 με βενζινοκινητήρα, 27713 χλμ. στο οδόμετρο. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ποια ήταν η λύση και πόσο κόστισε; Θα εκτιμούσα επίσης προτάσεις για το τι να συζητήσω με τον μηχανικό για να αποφύγω υπερχρέωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

erikmoeller1

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα στο VW Polo TSI του 2015 μου, μπορώ να καταλάβω αυτό το πρόβλημα ρελαντί. Το κύριο ζήτημα αποδείχθηκε ότι ήταν η σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στο σώμα πεταλούδας και στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: ασταθές ρελαντί αυτοκινήτου, σβήσιμο του κινητήρα σε στάσεις κυκλοφορίας και τραχύ λειτουργία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έδειξε επίσης προβλήματα με το μείγμα αέρα-καυσίμου. Η επιδιόρθωση απαιτούσε: Πλήρης καθαρισμός σώματος πεταλούδας, Απολύμανση συστήματος εισαγωγής αέρα, Έλεγχος και καθαρισμός βαλβίδας IAC, Επανακαλιβράρισμα του συστήματος ελέγχου ρελαντί αέρα. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς η συνεχιζόμενη λειτουργία θα μπορούσε να οδηγήσει σε επιπλέον προβλήματα απόδοσης του κινητήρα και ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Όταν συζητάτε με έναν μηχανικό, ζητήστε: 1. Πλήρη διαγνωστική σάρωση 2. Έλεγχο της μόλυνσης του σώματος πεταλούδας 3. Καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής αέρα 4. Δοκιμή λειτουργίας της βαλβίδας IAC 5. Έλεγχο για διαρροές κενού. Το πρόβλημα χρειάστηκε περίπου 4-5 ώρες για να επιλυθεί σωστά. Ενώ η συσσώρευση άνθρακα είναι συνηθισμένη, η παραμέλησή της μπορεί να οδηγήσει σε ακριβότερες επισκευές αργότερα. Η τακτική συντήρηση θα μπορούσε να είχε αποτρέψει αυτό το επίπεδο μόλυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

detlefwolf1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την αναλυτική λύση για το πρόβλημα με τον κινητήρα που κόλλησε. Το Virtus μου είχε σχεδόν ίδια προβλήματα με την αδράνεια και τις προειδοποιήσεις για τον κινητήρα. Θα ήθελα να μάθω πόσα τελικά πλήρωσες για όλη αυτή τη δουλειά; Μετά τις επισκευές, παρατήρησες κάποια άλλα προβλήματα ή το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά; Στην περίπτωσή μου, η ασταθής αδράνεια οφειλόταν τόσο σε μια ελαττωματική βαλβίδα IAC όσο και σε σημαντικές εναποθέσεις άνθρακα. Το σύστημα βαλβίδας αέρα χρειάστηκε σίγουρα έναν σχολαστικό καθαρισμό. Απλώς αναρωτιέμαι αν η επισκευή ήταν μόνιμη για σένα ή αν χρειάστηκες περαιτέρω επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

erikmoeller1

Το VW μου λειτουργεί τέλεια τώρα μετά τις επισκευές. Η βαλβίδα ρελαντί ήταν σίγουρα κακή και χρειαζόταν αντικατάσταση, ενώ και το σύστημα εισαγωγής αέρα ήταν πολύ μολυσμένο. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 425€ για όλα, συμπεριλαμβανομένου του σχολαστικού καθαρισμού και της νέας βαλβίδας IAC. Το ρελαντί του κινητήρα είναι πλέον εντελώς σταθερό, χωρίς προβλήματα σβησίματος ή τραχιάς λειτουργίας. Ξεκινά ομαλά και διατηρεί σταθερό ρελαντί ακόμα και σε κρύο καιρό. Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό από τότε που έγινε η επισκευή. Ο μηχανικός μου έδειξε πόσο φραγμένο ήταν το σύστημα εισαγωγής, κάτι που εξηγούσε την ασταθή λειτουργία του ρελαντί. Αφού καθαρίστηκε όλη αυτή η συσσώρευση άνθρακα και τοποθετήθηκε η νέα βαλβίδα, η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεσα αισθητή. Έχουν περάσει περίπου 6 μήνες τώρα χωρίς να παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα. Η τακτική συντήρηση θα πρέπει να αποτρέψει την εμφάνιση παρόμοιων προβλημάτων στο μέλλον. Το σταθερό ρελαντί και η ομαλή λειτουργία δείχνουν ότι η επισκευή άξιζε κάθε ευρώ. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ο έλεγχος τόσο της βαλβίδας IAC όσο και του συστήματος εισαγωγής είναι σίγουρα η σωστή προσέγγιση. Η συνδυασμένη λύση φαίνεται να είναι μόνιμη λύση αντί απλώς να αντιμετωπίζει μεμονωμένα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

detlefwolf1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν νέο μηχανικό χθες, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Επιβεβαίωσαν ότι ήταν συσσώρευση καυσαερίων συν μια ελαττωματική βαλβίδα ρελαντί (IAC) που προκαλούσαν τα προβλήματα ασταθούς ρελαντί και σβησίματος. Η συνολική επισκευή κόστισε 390€, η οποία περιελάμβανε: Νέα βαλβίδα ρελαντί, πλήρης καθαρισμός συστήματος εισαγωγής, service σώματος πεταλούδας, διαγνωστικός έλεγχος. Το ρελαντί του κινητήρα είναι πλέον τέλεια ομαλό και δεν σβήνει πια στα φανάρια. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει και το αυτοκίνητο λειτουργεί άριστα. Ο μηχανικός μου έδειξε όλες τις εναποθέσεις καυσαερίων που καθάρισαν, ήταν αρκετά κακές. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα πρώτα εδώ και ήξερα τι να συζητήσω μαζί τους. Ήταν ειλικρινείς όσον αφορά το κόστος και εξήγησαν τα πάντα που έκαναν. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου. Σίγουρα θα συνεχίσω με την τακτική συντήρηση για να αποτρέψω αυτό να ξανασυμβεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: