X6 Rough Idle & Stalling: Σημάδια αποτυχίας FPR;

Γεια σας, είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με την BMW X5 2020 μου τον περασμένο χειμώνα μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Τα ίδια συμπτώματα, τραχύ ρελαντί, περιστασιακά ακινητοποιήσεις και το φοβερό φως ελέγχου κινητήρα. Μετά από μια σωστή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα πίεσης καυσίμου δεν είχε τοποθετηθεί σωστά μετά την αλλαγή του φίλτρου. Ο αισθητήρας έπαιρνε διαλείπουσες ενδείξεις, με αποτέλεσμα η ρύθμιση της πίεσης καυσίμου να πηγαίνει περίπατο. Η ECU ουσιαστικά μπερδεύτηκε και δεν μπορούσε να διατηρήσει τη σωστή παροχή καυσίμου. Η διόρθωση ήταν στην πραγματικότητα αρκετά απλή, αφαιρώντας και επανατοποθετώντας σωστά τον σύνδεσμο, ακολουθούμενη από την εκκαθάριση των κωδικών σφαλμάτων. Αν και δεν ήταν σοβαρό ζήτημα από την άποψη της πιθανής ζημιάς, χρειαζόταν σίγουρα άμεση προσοχή για να αποφευχθούν τυχόν επιπλοκές στο σύστημα καυσίμου. Θα σας πρότεινα να βάλετε κάποιον να ελέγξει τις συνδέσεις και τους αισθητήρες γύρω από τις πρόσφατες εργασίες του συστήματος καυσίμου, μπορεί να σας γλιτώσει από την άσκοπη αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης. Αυτά τα συμπτώματα δεν σημαίνουν πάντα ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής είναι κακός.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο και είναι καλό να γνωρίζετε ότι δεν ήταν κάτι πολύ σοβαρό στην περίπτωσή σας. Το θέμα του συνδέσμου είναι πραγματικά πολύ λογικό, σίγουρα θα το ελέγξω πρώτα πριν ξεκινήσω να αντικαθιστώ τον ρυθμιστή. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για τη διάγνωση και τη διόρθωση; Επίσης, είχατε κάποιο παρόμοιο πρόβλημα από τότε; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι είμαι προετοιμασμένος για το τι μπορεί να συμβεί στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω με την προηγούμενη διορατικότητά μου. Δεδομένου ότι ρώτησες, αφού το έφτιαξα, όλα λειτουργούν ομαλά σαν μετάξι. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το αρχικό μου προαίσθημα σχετικά με τον σύνδεσμο ήταν μόνο ένα μέρος της ιστορίας, αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου στην πραγματικότητα ενεργούσε επίσης. Το τακτοποίησα και έσβησαν τον κωδικό σφάλματος που εμφανίστηκε μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Μου κόστισε μόνο 45 δολάρια για την αντιμετώπιση του καθαρισμού του κωδικού σφάλματος, που δεν ήταν καθόλου άσχημα. Και μπορώ να σας πω ότι άξιζε κάθε δεκάρα, η X5 μου γουργουρίζει σαν γατάκι από τότε. Δεν έχει πια τραχύ ρελαντί, κολλήματα ή άλλες τέτοιες ανοησίες. Δεν έχω δει ούτε ένα πρόβλημα να εμφανίζεται μετά την επισκευή, και έχει περάσει αρκετός καιρός. Απλά μια προειδοποίηση, αν καταλήξετε να χρειαστείτε αντικατάσταση του ρυθμιστή όπως εγώ, ο καλύτερος τρόπος είναι να το κάνετε νωρίτερα παρά αργότερα. Αυτά τα πράγματα τείνουν να χειροτερεύουν αν τα αφήσετε να γλιστρήσουν, καταλαβαίνετε τι εννοώ; Πιστέψτε με, η BMW σας θα σας ευχαριστεί γι' αυτό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες! Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα και σκέφτηκα να σας ενημερώσω για το τι συνέβη. Αποδείχθηκε ότι η δική μου κατάσταση ήταν λίγο διαφορετική από τη δική σας. Βρήκαν έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου που πείραζε το μίγμα καυσίμου, προκαλώντας όλα αυτά τα συμπτώματα. Η επισκευή ήταν πιο ακριβή από ό,τι περίμενα, περίπου 300 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αλλά τι διαφορά έκανε! Ο κινητήρας δουλεύει εξαιρετικά ομαλά τώρα, δεν έχει πια τραχύ ρελαντί ή σβήσιμο. Πραγματικά χαίρομαι που το έλεγξα αμέσως αντί να το αφήσω να σέρνεται. Το αστείο είναι ότι ο μηχανικός εντόπισε επίσης μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου κοντά στον αισθητήρα, που πιθανώς θα προκαλούσε περισσότερα προβλήματα αν δεν είχε ελεγχθεί. Μιλάμε για καλό συγχρονισμό! Ευχαριστώ και πάλι που με ώθησες να το κοιτάξω σωστά. Σίγουρα με έσωσες από μεγαλύτερους πονοκεφάλους αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)