Χάος με την μπαταρία του Jetta Hybrid: Πολλαπλές βλάβες συστήματος

Είχα το ίδιο ακριβώς πρόβλημα στο Passat Hybrid του 2012 μου τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος που έχει δουλέψει με βασική συντήρηση ηλεκτρονικών αυτοκινήτου, αναγνώρισα αυτά τα συμπτώματα υπερτάσης αλλά ήξερα ότι αυτό ξεπερνούσε τα όρια της αυτοεργασίας (DIY). Το σύστημα υψηλής τάσης ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά η μπαταρία 12V ήταν πολύ αδειασμένη και προκαλούσε σε σειρά βλάβες σε πολλαπλά μόντεμ ελέγχου. Η ECU του αυτοκινήτου έπαιρνε ακανόνιστη ισχύ, προκαλώντας αυτές τις προειδοποιήσεις υπέρτασης και ασυνήθιστες βλάβες συστήματος. Το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο εξειδικευμένο σε υβριδικά οχήματα. Εκτέλεσαν: Πλήρη διάγνωση μπαταρίας, Έλεγχο συστήματος προστασίας κυκλώματος, Δοκιμή ρυθμιστή τάσης, Πλήρη σάρωση συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290€ συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μπαταρίας και επαναπρογραμματισμού. Ολόκληρη η διαδικασία πήρε περίπου 4 ώρες. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα ένδειξη τάσης μπαταρίας, Ηλικία της τρέχουσας μπαταρίας, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από τη σάρωση σας, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, Οποιεσδήποτε πρόσφατες ηλεκτρικές τροποποιήσεις. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορούν να είναι δύσκολα σε υβριδικά οχήματα, καθώς έχουν σύνθετα συστήματα διαχείρισης ισχύος. Είναι σημαντικό να το ελέγξετε σύντομα για να αποτρέψετε πιθανές ζημιές σε άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Μετά την τελευταία συντήρηση πριν από περίπου 3 μήνες στα 43845 χλμ, έκανα μια δοκιμή τάσης που έδειξε 11,8V στο ρελαντί. Η μπαταρία χρονολογείται από το 2020 και οι προειδοποιήσεις βλάβης του εναλλάκτη άρχισαν να εμφανίζονται την περασμένη εβδομάδα. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν αιχμές υπερτάσης, κυρίως P0562 και P0563. Οι ψυχρές εκκινήσεις είναι σίγουρα χειρότερες, χρειάζονται πολλαπλές προσπάθειες πριν γυρίσει ο κινητήρας. Δεν έχουν γίνει τροποποιήσεις στο ηλεκτρικό σύστημα. Ο ρυθμιστής τάσης φαίνεται να είναι ο πιθανός ένοχος με βάση τα διαγνωστικά αποτελέσματα που δείχνουν ασυνεπή μοτίβα φόρτισης. Θα κλείσω ραντεβού για επιθεώρηση με έμφαση στο κύκλωμα φόρτισης. Ανησυχώ για πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα από αυτές τις διακυμάνσεις τάσης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αυτές οι μετρήσεις τάσης και οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα. Η τάση 11,8V στο ρελαντί είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, η δική μου έδειξε παρόμοια υποτάση όταν η βλάβη του δυναμό αναπτυσσόταν. Οι προειδοποιήσεις βλάβης του δυναμό σε συνδυασμό με τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο υποδηλώνουν έντονα ότι το σύστημα φόρτισης σας παρουσιάζει βλάβη. Στην περίπτωσή μου, ο ρυθμιστής τάσης προκαλούσε πράγματι ασυνεπή μοτίβα φόρτισης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν σύμπτωμα και όχι η ρίζα του προβλήματος. Ο πραγματικός ένοχος ήταν το ίδιο το δυναμό, οι βούρτσες ήταν φθαρμένες και ο ρυθμιστής τάσης προσπαθούσε να αντισταθμίσει, προκαλώντας αυτές τις αιχμές υπερτάσης. Οι μεγάλες διακυμάνσεις τάσης επιβάρυναν πολλά ηλεκτρικά συστήματα. Η επισκευή μου περιελάμβανε τελικά: Νέα συναρμογή δυναμό (550€), Επανακαλιμπράρισμα συστήματος (120€), Δοκιμή φόρτισης μπαταρίας και συντήρηση. Μετά την επισκευή, η τάση ρελαντί σταθεροποιήθηκε στα 13,8V και όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν. Τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο επιλύθηκαν πλήρως. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν τα δικά μου τόσο στενά, σας προτείνω να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα τη συναρμογή του δυναμό. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 6 ώρες συνολικά, αλλά απέτρεψε πιο ακριβές ζημιές σε άλλα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Ενημερώστε μας τι θα βρει το συνεργείο. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι πολύπλοκα, αλλά συνήθως είναι διορθώσιμα μόλις γίνει σωστή διάγνωση.

(community_translated_from_language)

Οι μετρήσεις τάσης ήταν πολύ χρήσιμες και η εμπειρία σας με την επισκευή ταιριάζει απόλυτα με την κατάστασή μου. Αφού έκανα μερικές ακόμη δοκιμές, η τάση κατά την ψυχρή εκκίνηση τώρα πέφτει στα 11,2V, χειρότερα από πριν. Οι προειδοποιήσεις για βλάβη του δυναμό γίνονται όλο και πιο συχνές, συμβαίνοντας σχεδόν καθημερινά πλέον. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος επισκευής, θα προγραμματίσω την εργασία για την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα του ρυθμιστή τάσης και του δυναμό που περιγράψατε έχουν πλήρη λογική, ειδικά το πρόβλημα φθοράς των βουρτσών που προκαλεί προβλήματα υπερτάσης. Η μπαταρία του αυτοκινήτου μου σίγουρα παρουσιάζει παρόμοια συμπεριφορά με την ασταθή τάση ρελαντί. Το συνεργείο μου ζήτησε 680€ για πλήρη αντικατάσταση του δυναμό και διάγνωση του συστήματος, κάτι που φαίνεται δίκαιο με βάση την εμπειρία σας. Ανέφεραν χρόνο εργασίας 5-7 ωρών, συμπεριλαμβανομένων των πλήρων δοκιμών και επανακαλιμπραρίσματος του ηλεκτρικού συστήματος. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα διορθώσει τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και τα ασυνήθιστα ηλεκτρικά προβλήματα. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω την πιθανή βασική αιτία πριν πάω στο συνεργείο.

(community_translated_from_language)