Χάος στο σύστημα ελέγχου VW Sharan: Πολλαπλές βλάβες μονάδων

Εργαζόμενος σε αυτοκίνητα ως χομπίστας μηχανικός, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Touran 2013 μου. Τα προειδοποιητικά φώτα και τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου. Μετά από αρκετές απογοητευτικές εβδομάδες διακοπών λειτουργίας του συστήματος και ασυνήθιστων ενεργοποιήσεων ενδεικτικών δυσλειτουργίας, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων σε διάφορες μονάδες ελέγχου, υποδεικνύοντας ένα ευρύτερο πρόβλημα επικοινωνίας παρά ατομικές βλάβες εξαρτημάτων. Η ρίζα του προβλήματος στην περίπτωσή μου ήταν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στην κύρια μονάδα ελέγχου, ειδικά στο σημείο σύνδεσης με το σύστημα BUS του οχήματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του τμήματος καλωδίωσης και τη διασφάλιση σωστής θωράκισης των συνδέσεων. Το συνολικό κόστος ήταν 155€ και επιλύθηκαν πλήρως τα σφάλματα διαγνωστικών του κινητήρα και οι ασυνήθιστες διακοπές λειτουργίας του συστήματος. Πριν προτείνω ότι αυτό μπορεί να είναι το ακριβές σας πρόβλημα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Είναι τα προβλήματα πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Ποια συγκεκριμένα προειδοποιητικά φώτα εμφανίζονται πιο συχνά; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά την επιτάχυνση ή την αδράνεια; Έχετε παρατηρήσει κάποια συσχέτιση με βροχερό καιρό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το υποκείμενο πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το πρόβλημα σύνδεσης της μονάδας ελέγχου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε μια τόσο λεπτομερή εξήγηση. Το ιστορικό συντήρησης της υπηρεσίας μου δείχνει ότι η τελευταία επιθεώρηση έγινε στα 95000 χλμ. και αυτά τα προβλήματα άρχισαν να εμφανίζονται πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Τα προειδοποιητικά σήματα εμφανίζονται κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, συνήθως μετά από 15-20 λεπτά οδήγησης. Η ένδειξη βλάβης εμφανίζεται πιο συχνά, ακολουθούμενη από την προειδοποιητική λυχνία ABS. Οι δυσλειτουργίες του συστήματος συμβαίνουν ανεξάρτητα από την επιτάχυνση ή την κατάσταση ρελαντί, αλλά ενδιαφέρον είναι ότι φαίνεται να επιδεινώνονται σε υγρές συνθήκες. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας σε διαφορετικές μονάδες, γεγονός που ταιριάζει με την εμπειρία σας με το πρόβλημα του καλωδίου καλωδίωσης. Δίστασα να αρχίσω να αντικαθιστώ μεμονωμένα εξαρτήματα, καθώς τα προβλήματα φαίνονταν αλληλένδετα. Η λύση σας να ελέγξετε τις συνδέσεις της κύριας μονάδας ελέγχου έχει πολύ νόημα, δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση και τις συνδέσεις του συστήματος BUS πριν εξερευνήσω άλλες επιλογές.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με τον χρόνο των προειδοποιητικών σημάτων και τη συμπεριφορά του συστήματος. Η συσχέτιση με τις υγρές συνθήκες και την θερμή κατάσταση του κινητήρα ενισχύει σημαντικά την αρχική μου υποψία για πρόβλημα στην καλωδίωση. Όταν ασχολήθηκα με αυτό στο Touran μου, το εργαλείο σάρωσης έδειχνε επίσης αυτά τα διάσπαρτα σφάλματα επικοινωνίας σε πολλαπλά στοιχεία ελέγχου. Ο χρόνος των δυσλειτουργιών σας, που εμφανίζονται μετά από 15-20 λεπτά θέρμανσης, ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν ανακαλύψω τη φθαρμένη σύνδεση. Ο τρόπος που συμπεριφέρεται το προειδοποιητικό φως ABS μαζί με τον δείκτη δυσλειτουργίας δείχνει σίγουρα πρόβλημα επικοινωνίας παρά πραγματικές βλάβες του συστήματος. Στην περίπτωσή μου, η διάγνωση του κινητήρα αρχικά πρότεινε πολλά ξεχωριστά προβλήματα, αλλά όλα ήταν συμπτώματα της κατεστραμμένης καλωδιακής σύνδεσης. Η συσχέτιση με την υγρασία είναι ιδιαίτερα ενδεικτική. Όταν η σύνδεση του στοιχείου ελέγχου μου ήταν κατεστραμμένη, η διείσδυση νερού προκαλούσε προσωρινές βλάβες στο σύστημα και ενεργοποιούσε διάφορους κωδικούς σφάλματος. Το να επικεντρωθεί το συνεργείο στην καλωδίωση και στις συνδέσεις BUS πρώτα είναι απολύτως σωστή προσέγγιση δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων. Ένας γρήγορος έλεγχος που μπορείτε να κάνετε πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο: ψάξτε για ορατή διάβρωση ή φθορά γύρω από τις κύριες καλωδιακές συνδέσεις κοντά στο στοιχείο ελέγχου του κινητήρα. Αυτό μπορεί να δώσει στους τεχνικούς μια αρχή για τον εντοπισμό της ακριβούς περιοχής του προβλήματος.

(community_translated_from_language)

Τα συμπτώματα που περιγράφετε για το σύστημα καλωδίωσης ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Εκτιμώ την επιβεβαίωση σχετικά με την εστίαση στις συνδέσεις πρώτα, ειδικά επειδή τα προβλήματα χειροτερεύουν σε υγρές συνθήκες. Έλεγξα γύρω από την περιοχή της μονάδας ελέγχου του κινητήρα όπως προτάθηκε και παρατήρησα κάποια αποχρωματισμό σε έναν από τους κύριους συνδετήρες. Αυτό φαίνεται να συνάδει με τη θεωρία για την επίδραση της υγρασίας στις βλάβες του συστήματος και την ενεργοποίηση αυτών των ασυνήθιστων κωδικών σφαλμάτων. Έχω προγραμματίσει μια υπηρεσία για την επόμενη εβδομάδα, ζητώντας τους συγκεκριμένα να επιθεωρήσουν το σύστημα καλωδίωσης και τις συνδέσεις του συστήματος BUS. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά μου ταιριάζουν τόσο στενά με την εμπειρία σας, ειδικά ο χρόνος μετά την θέρμανση και η συσχέτιση με τον υγρό καιρό, αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για την πιθανή λύση. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει τον έλεγχο και ελπίζω να επιβεβαιώσει το σύστημα καλωδίωσης ως την ρίζα αυτών των προβλημάτων της μονάδας ελέγχου. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς για το τι να περιμένω. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω την πιθανή αιτία αντί να τους αναγκάσω να αντικαταστήσουν διάφορα εξαρτήματα μέσω δοκιμής και λάθους.

(community_translated_from_language)