moritzphoenix1
Υβριδικός κινητήρας M-Class Ακανόνιστη λειτουργία
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο υβριδικός κινητήρας Mercedes M Klasse του 2011 παρουσίαζε ανομοιόμορφη λειτουργία, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και σποραδικό άναμμα του λαμπτήρα "Check Engine". Πιθανές αιτίες που εξετάστηκαν περιελάμβαναν διαρροή καυσαερίων, ελαττωματικά μπεκ καυσίμου, φθαρμένη ιμάντα χρονισμού, ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου ή προβληματική μίζα. Μετά από συζήτηση, προτάθηκε να επικεντρωθούμε στο σύστημα εξάτμισης και τον αισθητήρα οξυγόνου, δεδομένων των συμπτωμάτων και της ηλικίας του οχήματος. Έλεγχος σε συνεργείο επιβεβαίωσε διαρροή καυσαερίων ως ρίζα του προβλήματος, οδηγώντας σε επιτυχημένη επισκευή.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
moritzphoenix1 (community.author)
Το τραχύ ρελαντί φαίνεται πράγματι πιο έντονο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Δεν έχω κάνει ακόμη δοκιμή καπνού, αλλά μια οπτική επιθεώρηση δεν αποκάλυψε εμφανείς διαρροές εξάτμισης. Όσον αφορά τον αισθητήρα οξυγόνου, υπάρχει μια αξιόπιστη μέθοδος για να ελεγχθεί η λειτουργικότητά του ή η αντικατάσταση είναι η πιο συνετή πορεία δράσης; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει διαλείπουσα, εμφανιζόμενη και εξαφανιζόμενη φαινομενικά τυχαία.
(community_translated_from_language)
eliaszimmermann4
Δεδομένου ότι το ρελαντί είναι χειρότερο όταν είναι κρύο και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι διακοπτόμενη, ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας οξυγόνου. Η δοκιμή του απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό και γνώση. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και την ηλικία του οχήματος, θα πρότεινα ένα εξειδικευμένο συνεργείο να πραγματοποιήσει έναν διεξοδικό διαγνωστικό έλεγχο, ειδικά του συστήματος εξάτμισης για διαρροές. Είναι καλύτερο να επιβεβαιώσετε την πηγή του προβλήματος παρά να αντικαταστήσετε εξαρτήματα στα τυφλά. Στην περίπτωσή μου, μια μικρή διαρροή εξάτμισης κοντά στην πολλαπλή προκαλούσε παρόμοια προβλήματα.
(community_translated_from_language)
moritzphoenix1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή σας. Πήγα το όχημα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και, όπως υποψιαστήκατε, μια διαρροή στο σύστημα εξάτμισης ήταν πράγματι η βασική αιτία του προβλήματος. Το κόστος επισκευής ανήλθε σε 265 €. Σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας στη διάγνωση αυτού του ζητήματος.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
eliaszimmermann4
Ενδιαφέρον ζήτημα. Έχω επίσης μια Mercedes M Klasse hybrid και συνάντησα κάτι παρόμοιο. Τράνταγμα, τραχύ ρελαντί. Το τραχύ ρελαντί συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος; Ελέγξατε για εμφανείς διαρροές εξαγωγής οπτικά ή με δοκιμή καπνού; Πριν μεταβείτε στα μπεκ καυσίμου ή στον ιμάντα χρονισμού, κάτι που θα ήταν πιο περίπλοκο, έχετε εξετάσει τον αισθητήρα οξυγόνου; Είναι ένα συνηθισμένο σημείο αστοχίας και μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι συνεχώς αναμμένη ή έρχεται και φεύγει;
(community_translated_from_language)