Υπερθέρμανση και απώλεια ισχύος VW Atlas: Πρόβλημα βαλβίδας παράκαμψης

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα VW, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Tiguan 2016 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα: υπερθέρμανση, μειωμένη ισχύς κινητήρα και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η βασική αιτία στην περίπτωσή μου ήταν στην πραγματικότητα ένα ελαττωματικό περίβλημα θερμοστάτη που δημιούργησε προβλήματα στο σύστημα ψύξης, τα οποία στη συνέχεια επηρέασαν το σύστημα κενού κατά την επιτάχυνση. Αυτό που φαινόταν ως πρόβλημα βαλβίδας παράκαμψης ήταν στην πραγματικότητα ένα επακόλουθο σφάλμα από τη δυσλειτουργία του θερμοστάτη. Το επισκεύασα με εγγύηση, αφού η βλάβη του περιβλήματος του θερμοστάτη ήταν γνωστό πρόβλημα. Το συνολικό κόστος ήταν 0€, καθώς καλύφθηκε πλήρως. Η επισκευή επιλύθηκε τόσο την υπερθέρμανση όσο και τα προβλήματα απώλειας ισχύος. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων από την εξέταση, Εμφανίζεται η υπερθέρμανση περισσότερο κατά την οδήγηση στην πόλη ή σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, Οποιοιδήποτε ασυνήθιστοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού ή χαμηλά επίπεδα ψυκτικού υγρού; Η εισαγωγή αέρα και ολόκληρο το σύστημα κενού θα πρέπει να επιθεωρηθούν, καθώς η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση συχνά υποδεικνύει προβλήματα που σχετίζονται με το κενό. Αλλά με βάση την εμπειρία μου, θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα το περίβλημα του θερμοστάτη για να βελτιώσετε την κατανάλωση καυσίμου και να αποφύγετε τον σταματημό του κινητήρα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες για το Atlas σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 105520 χλμ, πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Παρείχα τους ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων χθες κατά τη συζήτηση στο φόρουμ, αλλά οι P0597 και P0118 είναι οι κύριοι που εμφανίζονται. Η υπερθέρμανση του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, συνήθως μέσα σε 15-20 λεπτά. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι, αλλά παρατήρησα μικρές διαρροές ψυκτικού υγρού κοντά στην περιοχή του θερμοστάτη. Το περίεργο είναι ότι η αντιπροσωπεία εξέτασε τον θερμοστάτη κατά την τελευταία συντήρηση αλλά δεν βρήκε κανένα πρόβλημα. Καθώς το σβήσιμο του κινητήρα και η απώλεια ισχύος γίνονται όλο και πιο συχνά, σκέφτομαι να το πάω σε ένα διαφορετικό συνεργείο για μια δεύτερη γνώμη για το σύστημα εξάτμισης και τα στοιχεία κενού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η διαρροή ψυκτικού υγρού φαίνεται να χειροτερεύει, ειδικά μετά από μεγαλύτερες διαδρομές. Μήπως αυτό υποδεικνύει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα με το σύστημα ψύξης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες. Έχοντας αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα στο Tiguan μου, αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων (P0597 και P0118) υποδηλώνουν έντονα πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου του θερμοστάτη σε συνδυασμό με προβλήματα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού του κινητήρα, ακριβώς αυτό που βίωσα πριν από την επισκευή μου. Η διαρροή ψυκτικού υγρού κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη αποτελεί σοβαρό σημάδι, ειδικά επειδή επιδεινώνεται. Ακόμα κι αν η αντιπροσωπεία δεν εντόπισε προβλήματα κατά την εξυπηρέτηση, ο συνδυασμός των συμπτωμάτων ταιριάζει με την κλασική βλάβη του περιβλήματος του θερμοστάτη: Διαρροές ψυκτικού υγρού που επιδεινώνονται, Υπερθέρμανση κατά την οδήγηση στην πόλη, Απώλεια ισχύος και σβήσιμο, Τοποθεσία της διαρροής. Οι ανησυχίες για την βαλβίδα παράκαμψης είναι βάσιμες, αλλά τα στοιχεία δείχνουν ότι το περίβλημα του θερμοστάτη είναι ο κύριος ένοχος. Η απώλεια ισχύος που βιώνετε είναι πιθανόν ένα προστατευτικό μέτρο από την ECU που ανταποκρίνεται στην υπερθέρμανση, παρά σε πρόβλημα του συστήματος κενού. Δεδομένης της εμπειρίας μου, προτείνω: Να πάρετε δεύτερη γνώμη το συντομότερο δυνατό, εστιάζοντας στο περίβλημα του θερμοστάτη, Να παρακολουθείτε καθημερινά τα επίπεδα ψυκτικού υγρού, Να παρακολουθείτε την ένδειξη θερμοκρασίας κατά τις σύντομες διαδρομές, Να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ελέγξετε το σύστημα εισαγωγής αέρα ενώ βρίσκεται στο συνεργείο. Το κόστος επισκευής σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο ήταν περίπου 450€ για ανταλλακτικά και εργασία όταν είχα παρόμοια προβλήματα εκτός εγγύησης. Η κατανάλωση καυσίμου και η ισχύς θα πρέπει να επανέλθουν στο φυσιολογικό μόλις επισκευαστεί. Η επιδεινούμενη διαρροή ψυκτικού υγρού απαιτεί σίγουρα άμεση προσοχή για να αποφευχθεί σοβαρότερη ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την απάντησή σου, πρέπει να το τσεκάρω άμεσα. Η επιδείνωση της διαρροής ψυκτικού υγρού με ανησυχεί πραγματικά, ειδικά αφού η υπερθέρμανση του κινητήρα χειροτερεύει όλο και περισσότερο κατά την καθημερινή μου μετακίνηση. Θα κλείσω ραντεβού με ένα άλλο συνεργείο αυτή την εβδομάδα για μια δεύτερη γνώμη. Η εκτίμηση κόστους των 450€ φαίνεται λογική σε σύγκριση με αυτό που ανησυχούσα αρχικά. Τουλάχιστον δεν χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση του συστήματος ψύξης. Είναι λογικό ότι η ECU περιορίζει την ισχύ για να προστατεύσει τον κινητήρα όταν συμβαίνει υπερθέρμανση. Ενώ περιμένω το ραντεβού, σίγουρα θα παρακολουθώ τα επίπεδα ψυκτικού υγρού καθημερινά όπως προτάθηκε. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι απλώς το περίβλημα του θερμοστάτη που προκαλεί αυτά τα προβλήματα και όχι κάτι πιο σοβαρό που επηρεάζει τον κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει σίγουρα επηρεαστεί αρνητικά πρόσφατα, οπότε η επισκευή αυτού θα βοηθήσει και σε αυτό. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το παρόμοιο πρόβλημα Tiguan. Το γεγονός ότι οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν με το προηγούμενο πρόβλημά σου βοηθάει στην επιβεβαίωση του τι αντιμετωπίζω. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις λάβω την σωστή διάγνωση και ολοκληρωθεί η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)