emiliamystic8

Υπερθέρμανση και σφάλμα επικοινωνίας σε Seat Arosa Diesel

Έχω πρόβλημα με το Seat Arosa 2001 μου με πετρελαιοκινητήρα. Η μηχανή υπερθερμαίνεται, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και βρίσκω αντιψυκτικό κάτω από το αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται να οφείλεται σε υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης. Η συσκευή διάγνωσης του αυτοκινήτου μου δείχνει σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου. Το εγχειρίδιο αναφέρει ότι μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος. Έχει κανείς αντιμετωπίσει κάτι τέτοιο; Κάποια ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα Seat Arosa του 2001 με πετρελαιοκινητήρα παρουσιάζει υπερθέρμανση, αναμμένο λαμπάκι "Check Engine" και διαρροή ψυκτικού, γεγονός που υποδεικνύει υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης. Μια διαγνωστική συσκευή αποκάλυψε σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου, το οποίο, σύμφωνα με το εγχειρίδιο, θα μπορούσε να οφείλεται σε ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος. Το πρόβλημα επιλύθηκε από ένα συνεργείο που εντόπισε και αντικατέστησε μια ελαττωματική σύνδεση βύσματος, επιλύοντας το ζήτημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται οικείο! Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Arosa μου, υπερθέρμανση κινητήρα και απώλεια ψυκτικού. Έχετε ελέγξει τα βασικά, όπως το επίπεδο ψυκτικού και τους σωλήνες του ψυγείου; Θα μπορούσε να είναι σφάλμα λογισμικού, αλλά η βλάβη επικοινωνίας ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι πρόβλημα συνδεσιμότητας.

(community_translated_from_language)

Το επίπεδο ψυκτικού είναι εντάξει, οι σωλήνες φαίνονται επίσης εντάξει. Είχατε επίσης το λαμπάκι του κινητήρα; Ήταν σίγουρα το ίδιο σφάλμα επικοινωνίας; Τι κάνατε για να το διορθώσετε; Κάποια ιδέα για το είδος του προβλήματος καλωδίωσης που ήταν;

(community_translated_from_language)

Ναι, το λαμπάκι του κινητήρα ήταν αναμμένο. Δεν είμαι ειδικός, αλλά ακούγεται ακριβώς το ίδιο πράγμα. Προσπάθησα να παίξω με κάποιες από τις καλωδιώσεις, αλλά, ειλικρινά, απλώς το πήγα σε ένα συνεργείο. Το φρόντισαν αρκετά γρήγορα. Μου γλίτωσε πολλούς κόπους. Αν είναι σίγουρα βλάβη επικοινωνίας, δεν θα μπλέκονταν πολύ.

(community_translated_from_language)

Ήταν πράγματι πρόβλημα καλωδίωσης, όπως υποψιαζόμασταν. Ένα συνεργείο έκανε κάποια διαγνωστικά, βρήκε μια ελαττωματική σύνδεση πρίζας και την αντικατέστησε. Όλο το κόστος ήταν 95€. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA