Υπερθέρμανση και σφάλμα επικοινωνίας σε Seat Arosa Diesel

Έχω πρόβλημα με το Seat Arosa 2001 μου με πετρελαιοκινητήρα. Η μηχανή υπερθερμαίνεται, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και βρίσκω αντιψυκτικό κάτω από το αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται να οφείλεται σε υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης. Η συσκευή διάγνωσης του αυτοκινήτου μου δείχνει σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου. Το εγχειρίδιο αναφέρει ότι μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος. Έχει κανείς αντιμετωπίσει κάτι τέτοιο; Κάποια ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται οικείο! Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Arosa μου, υπερθέρμανση κινητήρα και απώλεια ψυκτικού. Έχετε ελέγξει τα βασικά, όπως το επίπεδο ψυκτικού και τους σωλήνες του ψυγείου; Θα μπορούσε να είναι σφάλμα λογισμικού, αλλά η βλάβη επικοινωνίας ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι πρόβλημα συνδεσιμότητας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το επίπεδο ψυκτικού είναι εντάξει, οι σωλήνες φαίνονται επίσης εντάξει. Είχατε επίσης το λαμπάκι του κινητήρα; Ήταν σίγουρα το ίδιο σφάλμα επικοινωνίας; Τι κάνατε για να το διορθώσετε; Κάποια ιδέα για το είδος του προβλήματος καλωδίωσης που ήταν;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, το λαμπάκι του κινητήρα ήταν αναμμένο. Δεν είμαι ειδικός, αλλά ακούγεται ακριβώς το ίδιο πράγμα. Προσπάθησα να παίξω με κάποιες από τις καλωδιώσεις, αλλά, ειλικρινά, απλώς το πήγα σε ένα συνεργείο. Το φρόντισαν αρκετά γρήγορα. Μου γλίτωσε πολλούς κόπους. Αν είναι σίγουρα βλάβη επικοινωνίας, δεν θα μπλέκονταν πολύ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήταν πράγματι πρόβλημα καλωδίωσης, όπως υποψιαζόμασταν. Ένα συνεργείο έκανε κάποια διαγνωστικά, βρήκε μια ελαττωματική σύνδεση πρίζας και την αντικατέστησε. Όλο το κόστος ήταν 95€. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: