Υπερθέρμανση VW Polo Diesel λόγω δυσλειτουργίας πτερυγίου αέρα

Είχα παρόμοια προβλήματα με ένα VW Golf 2.0 TDI του 2011. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν, διακυμάνσεις θερμοκρασίας κινητήρα και ενεργοποίηση του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα λόγω δυσλειτουργίας της ενεργής πτερυγοειδούς βαλβίδας. Μια διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε ότι το σύστημα πτερυγοειδούς θυρίδας δεν λειτουργούσε σωστά. Ο ηλεκτρομηχανικός κινητήρας που ελέγχει τις πτερυγίδες εισαγωγής αέρα είχε χαλάσει, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της θερμοκρασίας. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα σε αυτά τα ντίζελ μοντέλα της VW. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ενεργής πτερυγοειδούς βαλβίδας, αφού ο κινητήρας είναι ενσωματωμένος στη μονάδα. Ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειαζόταν εξειδικευμένα εργαλεία και προγραμματισμό μετά την εγκατάσταση. Όταν το σύστημα αποτύχει, μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα και σε πιθανές μακροπρόθεσμες ζημιές στον κινητήρα εάν δεν αντιμετωπιστεί. Το ίδιο το σύστημα ψύξης ήταν εντάξει, το πρόβλημα ήταν αποκλειστικά με τον μηχανισμό ελέγχου της πτερυγοειδούς βαλβίδας. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να γίνει μια σωστή διαγνωστική σάρωση από έναν ειδικό της VW που μπορεί να εντοπίσει με ακρίβεια αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Αυτές οι βλάβες στις ενεργές πτερυγοειδείς βαλβίδες είναι σχετικά συχνές στα ντίζελ της VW από αυτήν την εποχή. Κύρια σημάδια προειδοποίησης που πρέπει να προσέξετε: ασυνεπείς θερμοκρασίες κινητήρα, ειδικά κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, και μόνιμα αναμμένα λαμπάκια ελέγχου κινητήρα που σχετίζονται με τις μονάδες ελέγχου εισαγωγής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που επιβεβαιώνεις ότι πρόκειται για πρόβλημα με τον πτερύγιο αέρα. Είχα ακριβώς τον ίδιο κωδικό σφάλματος και προβλήματα θερμοκρασίας με το Polo μου το περασμένο καλοκαίρι. Τελικά το έλυσα, αλλά έπρεπε να περιμένω 2 εβδομάδες για τα ανταλλακτικά. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάσαι περίπου πόσα πλήρωσες για την επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που αντικαταστάθηκε η μονάδα πτερυγίων αέρα; Το σύστημα ψύξης μου λειτουργεί καλά τώρα, αλλά πάντα ενδιαφέρομαι να ακούσω για τυχόν μακροπρόθεσμες εμπειρίες με αυτές τις επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω καλά νέα να μοιραστώ, αφού επισκευάστηκε το σύστημα ενεργών πτερυγίων αέρα, όλα λειτουργούν άψογα εδώ και μήνες. Η θερμική διαχείριση είναι άψογη και δεν εμφανίζονται πλέον κωδικοί σφαλμάτων ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε στα 590€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρομηχανισμού. Τσιμπημένη τιμή, αλλά άξιζε για την σωστή ψύξη του κινητήρα. Η διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε ότι ήταν σίγουρα η μονάδα ελέγχου πτερυγίων αέρα που προκαλούσε όλες τις θερμοκρασιακές διακυμάνσεις. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το έλυσα σωστά σε ένα συνεργείο που ήξερε τι έκανε. Αυτά τα προβλήματα με τα ενεργά πτερύγια αέρα της VW χρειάζονται εξειδικευμένη προσοχή, αλλά μόλις επισκευαστούν, συνήθως παραμένουν επισκευασμένα. Οι θερμοκρασίες του κινητήρα μου είναι εντελώς σταθερές από την επισκευή, ακόμα και σε μακρινές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Απλώς παρακολουθήστε για λίγο το μετρητή θερμοκρασίας για να είστε σίγουροι, αλλά αν η επισκευή σας έγινε σωστά όπως η δική μου, δεν θα πρέπει να έχετε άλλα προβλήματα ψύξης από το σύστημα πτερυγίων αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους, ήθελα να μοιραστώ και την εμπειρία μου με την επισκευή. Τελικά, το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο VW την περασμένη εβδομάδα, αφού κουράστηκα από τις συνεχείς προειδοποιήσεις για τον έλεγχο του κινητήρα. Ο μηχανικός αναγνώρισε αμέσως τα συμπτώματα και επιβεβαίωσε ότι το σύστημα πτερυγίων της μάσκας ήταν ελαττωματικό. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 620€, το οποίο περιελάμβανε το νέο σύνολο κινητήρα πτερυγίου και τον προγραμματισμό. Αρκετά ακριβό, αλλά το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα τώρα. Η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει ακριβώς εκεί που πρέπει και δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικά φώτα. Τι ανακούφιση που διαγνώστηκε και επισκευάστηκε σωστά. Όλη η εργασία διήρκεσε περίπου 4 ώρες, αφού έπρεπε να αφαιρέσουν αρκετά για να έχουν πρόσβαση στον μηχανισμό του πτερυγίου αέρα. Αλλά το συνεργείο ήξερε πραγματικά τι έκανε και μου εξήγησε όλη την επισκευή. Τώρα καταλαβαίνω γιατί ο προηγούμενος μηχανικός μου δυσκολεύτηκε, αυτά τα προβλήματα με τα ενεργά πτερύγια αέρα χρειάζονται εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρία με συστήματα VW. Μάθημα που έμαθα να πηγαίνω στο σωστό μέρος από την πρώτη φορά!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)