100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

Gökhan

Υψηλές τιμές εκπομπών καυσαερίων στον έλεγχο ΚΤΕΟ: φίλτρο σωματιδίων ή αισθητήρας λ;

Γεια σας σε όλους, στην τελευταία εξέταση ΚΤΕΟ, το BMW X3 μου απορρίφθηκε λόγω υψηλών εκπομπών καυσαερίων. Η μετρούμενη τιμή ήταν 1.034.000, ενώ η ονομαστική τιμή είναι 250.000. Το συνεργείο μου μου πρότεινε να αντικαταστήσω τον φίλτρο σωματιδίων, καθώς ενδεχομένως είναι γεμάτος. Ωστόσο, το όχημά μου δεν παρουσιάζει τυπικά συμπτώματα, όπως ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, μειωμένη ισχύς κινητήρα ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Κατά την ανάγνωση των κωδικών σφαλμάτων, εμφανίστηκαν τα ακόλουθα μηνύματα: - Κωδικός σφάλματος 287500: Αισθητήρας οξυγόνου πριν τον καταλύτη – πολύ χαμηλό σήμα κατά την επιτάχυνση - Κωδικός σφάλματος 287100: Αισθητήρας οξυγόνου πριν τον καταλύτη – πολύ υψηλό σήμα σε μερικό φορτίο Θέλω να βεβαιωθώ ότι η αιτία έχει προσδιοριστεί σωστά πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα. Πώς μπορώ να ελέγξω τη λειτουργία του φίλτρου σωματιδίων και του αισθητήρα οξυγόνου; Είναι λογικό να αντικαταστήσω τον αισθητήρα οξυγόνου, ή θα μπορούσε κάποιο άλλο πρόβλημα να προκαλεί τις αυξημένες εκπομπές καυσαερίων; Θα ήμουν πολύ ευγνώμων για την τεχνική σας αξιολόγηση και τις συστάσεις σας. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση επικεντρώνεται στις υψηλές εκπομπές καυσαερίων σε ένα BMW X3, με μετρούμενη τιμή που υπερβαίνει σημαντικά τον στόχο. Το συνεργείο πρότεινε ως αιτία ένα φραγμένο φίλτρο σωματιδίων, αλλά το όχημα δεν παρουσίασε τυπικά συμπτώματα. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειξαν πιθανά προβλήματα με τον αισθητήρα λάμβδα. Τα αρχικά βήματα περιελάμβαναν μια αναγκαστική αναγέννηση, η οποία μείωσε προσωρινά τις εκπομπές. Η συζήτηση εξερεύνησε τον έλεγχο και τον καθαρισμό του αισθητήρα λάμβδα και την εξέταση της αντικατάστασής του ως προληπτικό μέτρο. Ως επόμενο βήμα προτάθηκε ένα χημικό πρόσθετο για το DPF, με περαιτέρω διερεύνηση ζητημάτων του κινητήρα εάν τα προβλήματα επιμένουν.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

9 σχόλιο(α)

CarlyMechanic

Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις και την καλωδίωση του αισθητήρα lambda για τυχόν ορατές ζημιές ή χαλαρές συνδέσεις, καθώς αυτές μπορεί να επηρεάσουν τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν όλα φαίνονται εντάξει, σκεφτείτε να καθαρίσετε τον αισθητήρα lambda για να δείτε αν βελτιώνονται οι μετρήσεις. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα lambda πριν προχωρήσετε σε πιο δαπανηρές επισκευές, όπως το φίλτρο σωματιδίων. Παρακολουθήστε τυχόν αλλαγές στην απόδοση ή στις εκπομπές μετά από αυτούς τους ελέγχους. Ενημερώστε με πώς πήγε ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Gökhan (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις και την καλωδίωση του αισθητήρα lambda για τυχόν ορατές ζημιές ή χαλαρές συνδέσεις, καθώς αυτές μπορεί να επηρεάσουν τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν όλα φαίνονται εντάξει, σκεφτείτε να καθαρίσετε τον αισθητήρα lambda για να δείτε αν βελτιώνονται οι μετρήσεις. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα lambda πριν προχωρήσετε σε πιο δαπανηρές επισκευές, όπως το φίλτρο σωματιδίων. Παρακολουθήστε τυχόν αλλαγές στην απόδοση ή στις εκπομπές μετά από αυτούς τους ελέγχους. Ενημερώστε με πώς πήγε ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

Έκανα σήμερα μια αναγκαστική αναγέννηση και θα ξαναμετρήσω τις τιμές των καυσαερίων αύριο, αλλιώς, όπως λες, θα ελέγξω και θα καθαρίσω τις γραμμές. Θα συνεχίσω να αναφέρω.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Έκανα σήμερα μια αναγκαστική αναγέννηση και θα ξαναμετρήσω τις τιμές των καυσαερίων αύριο, αλλιώς, όπως λες, θα ελέγξω και θα καθαρίσω τις γραμμές. Θα συνεχίσω να αναφέρω.

Πολύ καλό, η επιβολή αναγέννησης είναι ένα καλό βήμα. Αφού ελέγξετε τις τιμές των καυσαερίων, αν το πρόβλημα επιμένει, ελέγξτε τις συνδέσεις του αισθητήρα lambda και καθαρίστε τις όπως είχε προγραμματιστεί. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε οποιαδήποτε άλλη ερώτηση!

(community_translated_from_language)

Gökhan (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Πολύ καλό, η επιβολή αναγέννησης είναι ένα καλό βήμα. Αφού ελέγξετε τις τιμές των καυσαερίων, αν το πρόβλημα επιμένει, ελέγξτε τις συνδέσεις του αισθητήρα lambda και καθαρίστε τις όπως είχε προγραμματιστεί. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε οποιαδήποτε άλλη ερώτηση!

Το Σάββατο έκανα αναγκαστική αναγέννηση με το λογισμικό Carly και μέτρησα ξανά τις τιμές σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό: Η αιθάλη μειώθηκε από 1034,5 k#/cm³ σε 9,7 k#/cm³. Σχετικά με τον αισθητήρα λάμδα, δεν είμαι ακόμα σίγουρος αν χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει κατά την ανάγνωση. Αυτό θα το ελέγξω πιο αναλυτικά. Σας ευχαριστώ πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Το Σάββατο έκανα αναγκαστική αναγέννηση με το λογισμικό Carly και μέτρησα ξανά τις τιμές σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό: Η αιθάλη μειώθηκε από 1034,5 k#/cm³ σε 9,7 k#/cm³. Σχετικά με τον αισθητήρα λάμδα, δεν είμαι ακόμα σίγουρος αν χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει κατά την ανάγνωση. Αυτό θα το ελέγξω πιο αναλυτικά. Σας ευχαριστώ πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες!

Εάν το σφάλμα επιμένει, δοκιμάστε να ανταλλάξετε τον αισθητήρα lambda με έναν γνωστό καλό, αν είναι δυνατόν, για να δείτε αν το σφάλμα εξαφανίζεται. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Ενημερώστε μας για τα ευρήματά σας και ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Gökhan (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Εάν το σφάλμα επιμένει, δοκιμάστε να ανταλλάξετε τον αισθητήρα lambda με έναν γνωστό καλό, αν είναι δυνατόν, για να δείτε αν το σφάλμα εξαφανίζεται. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Ενημερώστε μας για τα ευρήματά σας και ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

Αυτό θα πάρει λίγο χρόνο για να το ελέγξω και να το αντικαταστήσω. Το συνεργείο μου μου προτείνει ούτως ή άλλως να το αλλάξω μεταξύ 100.000 - 120.000 χιλιομέτρων, είτε είναι χαλασμένο είτε όχι, επειδή είναι αναλώσιμο. Τι πιστεύετε εσείς;

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Αυτό θα πάρει λίγο χρόνο για να το ελέγξω και να το αντικαταστήσω. Το συνεργείο μου μου προτείνει ούτως ή άλλως να το αλλάξω μεταξύ 100.000 - 120.000 χιλιομέτρων, είτε είναι χαλασμένο είτε όχι, επειδή είναι αναλώσιμο. Τι πιστεύετε εσείς;

Η αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα ως προληπτικό μέτρο μεταξύ 100.000 και 120.000 χιλιομέτρων είναι μια κοινή πρακτική, καθώς μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και να επηρεάσει την απόδοση και τις εκπομπές. Αν πλησιάζετε σε αυτό το χιλιόμετρα και εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα, ίσως είναι συνετό να τον αντικαταστήσετε. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Gökhan (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Η αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα ως προληπτικό μέτρο μεταξύ 100.000 και 120.000 χιλιομέτρων είναι μια κοινή πρακτική, καθώς μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και να επηρεάσει την απόδοση και τις εκπομπές. Αν πλησιάζετε σε αυτό το χιλιόμετρα και εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα, ίσως είναι συνετό να τον αντικαταστήσετε. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

Σήμερα πήγα ξανά στον έλεγχο τεχνικής επιθεώρησης (MFK) με την ελπίδα ότι θα τα καταφέρω με τις τιμές των καυσαερίων, αλλά δυστυχώς οι τιμές ήταν πάλι πολύ υψηλές, 700.000#/cm3. Την περασμένη εβδομάδα μετά την αναγκαστική αναγέννηση ήταν μόνο 9.000#/cm3. Ήμουν μόνο 2 φορές εν κινήσει μέσα σε μια εβδομάδα και οι τιμές είναι ήδη τόσο υψηλές, τι μπορεί να συμβαίνει; Πρώτα απ' όλα, θα βάλω ένα χημικό πρόσθετο στον φίλτρο σωματιδίων (DPF) και θα προσπαθήσω να τον καθαρίσω. Τι νομίζετε γι' αυτό;

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Σήμερα πήγα ξανά στον έλεγχο τεχνικής επιθεώρησης (MFK) με την ελπίδα ότι θα τα καταφέρω με τις τιμές των καυσαερίων, αλλά δυστυχώς οι τιμές ήταν πάλι πολύ υψηλές, 700.000#/cm3. Την περασμένη εβδομάδα μετά την αναγκαστική αναγέννηση ήταν μόνο 9.000#/cm3. Ήμουν μόνο 2 φορές εν κινήσει μέσα σε μια εβδομάδα και οι τιμές είναι ήδη τόσο υψηλές, τι μπορεί να συμβαίνει; Πρώτα απ' όλα, θα βάλω ένα χημικό πρόσθετο στον φίλτρο σωματιδίων (DPF) και θα προσπαθήσω να τον καθαρίσω. Τι νομίζετε γι' αυτό;

Η χρήση χημικού πρόσθετου για τον καθαρισμό του φίλτρου DPF μπορεί να είναι ένα χρήσιμο βήμα, ειδικά αν το φίλτρο είναι μερικώς φραγμένο. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε προσεκτικά τις οδηγίες του προϊόντος. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να διερευνήσετε πιθανά προβλήματα με τον κινητήρα που θα μπορούσαν να προκαλούν υπερβολική παραγωγή αιθάλης, όπως ελαττωματικά μπεκ ή προβλήματα στον υπερτροφοδότη. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3