Ζητήματα αισθητήρα MAP του Audi Q3 που προκαλούν απώλεια ισχύος

Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi Q5 2.0T του 2013 πέρυσι. Οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή πολλαπλή ήταν ασυνεπείς, προκαλώντας παρόμοια προβλήματα απόδοσης. Αρχικά, υποπτεύθηκα επίσης έναν ελαττωματικό αισθητήρα MAP, αλλά όταν το πήγα στο συνεργείο μου, ανακάλυψαν μια σημαντική διαρροή κενού στο σύστημα πολλαπλών εισαγωγών. Η διαγνωστική διαδικασία αποκάλυψε ότι οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν στην πραγματικότητα σωστές, εντόπιζαν την πραγματική απώλεια πίεσης από τη διαρροή. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή του κινητήρα έγινε με τη βοήθεια του συστήματος ελέγχου του κινητήρα: 1. Πλήρης δοκιμή πίεσης του συστήματος 2. Αντικατάσταση των ραγισμένων σωληνώσεων κενού 3. Δοκιμή της λειτουργίας του αισθητήρα πολλαπλής πίεσης 4. Επαναφορά του συστήματος υπολογιστή Το συνολικό κόστος ήταν 235 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς πλέον υποτονική επιτάχυνση ή υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον ίδιο τον αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής, θα πρέπει να κάνετε μια σωστή διάγνωση. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους ήχους, ειδικά έναν σφυριχτό θόρυβο; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα εισαγωγής; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν πρόκειται για κάτι άλλο στο σύστημα διαχείρισης της πίεσης.

(community_translated_from_language)

Μόλις είχα την υπηρεσία 30K την περασμένη εβδομάδα, οπότε η χιλιομετρική απόσταση είναι τώρα στα 28816 KM. Πήρα τους κωδικούς σφαλμάτων και βρήκα το P0106. Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Δεν παρατηρήθηκαν ήχοι σφυρίγματος και δεν έχει γίνει πρόσφατα καμία εργασία στο σύστημα εισαγωγής. Αφού έλεγξα τις συνδέσεις καλωδίωσης όπως προτάθηκε, διαπίστωσα ότι ήταν καθαρές και σφιχτές. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα παραμένουν συνεπή με αυτό που περιέγραψα, εξακολουθεί να παρατηρείται απώλεια ισχύος και οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή είναι ακανόνιστες σύμφωνα με τον σαρωτή OBD. Τείνω προς την αντικατάσταση του αισθητήρα αυτοκινήτου με βάση αυτούς τους πρόσθετους ελέγχους, αλλά θέλω να επιβεβαιώσω αν κάποιος έχει άλλα διαγνωστικά βήματα πριν προχωρήσω στην επισκευή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση και τις λεπτομερείς πληροφορίες. Ο κωδικός P0106 υποδεικνύει συγκεκριμένα προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλών οδών, γεγονός που ταιριάζει με τα συμπτώματά σας. Όταν είχα παρόμοια προβλήματα με το Q5 μου, προσπάθησα αρχικά να καθαρίσω τον αισθητήρα MAP με ηλεκτρονικό καθαριστικό πριν από την αντικατάσταση, αυτό λειτούργησε προσωρινά, αλλά τα προβλήματα επέστρεψαν μέσα σε μια εβδομάδα. Οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης που αναφέρατε αντικατοπτρίζουν ακριβώς την εμπειρία μου. Δεδομένου αυτού: Οι συνδέσεις καλωδίωσης είναι καλές, Δεν υπάρχουν εμφανείς διαρροές κενού (δεν υπάρχει σφύριγμα), Τα προβλήματα επιδεινώνονται με τη θερμοκρασία του κινητήρα, Το OBD σας δείχνει ασυνεχείς ενδείξεις του αισθητήρα πολλαπλών Αυτό υποδηλώνει έντονα μια βλάβη του αισθητήρα πίεσης και όχι ένα πρόβλημα του συστήματος κενού, όπως είχα αρχικά. Η αντικατάσταση του αισθητήρα στο Q5 μου κόστισε περίπου 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή και έλυσε όλα τα συμπτώματα: Η ισχύς επανήλθε στο φυσιολογικό, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στις προδιαγραφές, το φως ελέγχου κινητήρα σβήστηκε, συνεκτικές ενδείξεις MAP Ένας τελευταίος έλεγχος που μπορείτε να δοκιμάσετε: παρακολουθήστε τη ζωντανή ροή δεδομένων από τον αισθητήρα πολλαπλών στροφών στο ρελαντί σε σχέση με τις υψηλότερες στροφές. Εάν οι ενδείξεις μεταπηδούν ακανόνιστα μεταξύ αυτών των καταστάσεων, αυτό επιβεβαιώνει περαιτέρω τη βλάβη του αισθητήρα ως βασική αιτία. Ο χρονισμός του σέρβις των 30K λειτουργεί στην πραγματικότητα καλά για αυτή την επισκευή, καθώς ο αισθητήρας είναι πιο εύκολα προσβάσιμος με κάποια στοιχεία σέρβις που έχουν ήδη αφαιρεθεί.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Μετά την επανεξέταση της ανατροφοδότησης και τον έλεγχο της ζωντανής ροής δεδομένων από τον αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής πίεσης, όπως προτάθηκε, βλέπω σίγουρα ακανόνιστα άλματα μεταξύ του ρελαντί και των υψηλότερων στροφών. Οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP είναι παντού, κάτι που ταιριάζει με αυτό που βίωσαν άλλοι. Έχω προγραμματίσει την αντικατάσταση του αισθητήρα για την επόμενη εβδομάδα. Το αναφερόμενο κόστος είναι 165 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο φαίνεται λογικό με βάση τις τιμές που αναφέρονται εδώ. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα διορθώσει τόσο την απώλεια ισχύος όσο και τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις αντικατασταθεί ο αισθητήρας πολλαπλή εξαγωγής για να επιβεβαιώσω αν λύθηκε το πρόβλημα. Τα συνεπή συμπτώματα και ο κωδικός P0106 με κάνουν να είμαι σίγουρος ότι αυτή είναι η σωστή οδός επισκευής, ειδικά από τη στιγμή που όλες οι γραμμές κενού και η καλωδίωση ελέγχθηκαν μια χαρά. Ευχαριστώ και πάλι που με βοήθησες να επιβεβαιώσω την αρχική μου υποψία ότι ο αισθητήρας MAP είναι ο ένοχος. Τα διαγνωστικά βήματα που προτάθηκαν εδώ ήταν πραγματικά χρήσιμα για τον αποκλεισμό άλλων πιθανών ζητημάτων με το σύστημα της πολλαπλής εισαγωγής.

(community_translated_from_language)