Ζητήματα αισθητήρα O2 του Audi A4 αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A5 2.0 TFSI του 2014 πέρυσι, και έχοντας κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν και ο αισθητήρας εξάτμισης. Τα συμπτώματα ήταν πολύ παρόμοια, φως ελέγχου κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέεται με τον αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η σύνδεση είχε διαβρωθεί ελαφρώς, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, καθάρισαν τη σύνδεση και αντικατέστησαν το κατεστραμμένο τμήμα του καλωδίου, με κόστος 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο καταλυτικός μετατροπέας ελέγχθηκε επίσης κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί μερικές φορές να υποδεικνύουν προβλήματα καταλύτη, αλλά λειτουργούσε κανονικά. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο A4 σας, Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε πλήρες σέρβις, Υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι ή συμπεριφορά, Αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερό το φως ελέγχου κινητήρα, Έχετε παρατηρήσει συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όταν εμφανίζεται το πρόβλημα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση. Το A4 μου έχει 106023 χλμ. και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή αντί να αναβοσβήνει. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι, αλλά παρατηρώ ότι το πρόβλημα είναι πιο έντονο κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το θέμα του αισθητήρα O2 φαίνεται εύλογο δεδομένων των συμπτωμάτων, αν και η εμπειρία σας με την καλωδίωση είναι ενδιαφέρουσα. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τις συνδέσεις της καλωδίωσης μαζί με τον ίδιο τον αισθητήρα αυτοκινήτου. Το σταθερό φως ελέγχου κινητήρα τουλάχιστον υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται για κρίσιμη κακή ανάφλεξη που επηρεάζει τον καταλυτικό μετατροπέα. Πριν κλείσω την επισκευή, θα συγκεντρώσω τους ακριβείς κωδικούς σφάλματος για να τους μοιραστώ με το συνεργείο. Αυτό θα βοηθήσει να περιορίσουμε το αν έχουμε να κάνουμε με θέμα στο σύστημα εξάτμισης ή με ηλεκτρικό πρόβλημα όπως στη δική σας περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Μετά την εμπειρία μου με την καλωδίωση, είχα παρόμοια προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση που εμφανίστηκαν ξανά στο A5 μου περίπου 6 μήνες αργότερα. Αυτή τη φορά ήταν πραγματικά ο αισθητήρας οξυγόνου που χρειαζόταν αντικατάσταση. Τα συμπτώματα κατά την ψυχρή εκκίνηση είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά, αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη με το αυτοκίνητό μου όταν τελικά ο αισθητήρας O2 απέτυχε. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου για τη ρύθμιση του μίγματος αέρα-καυσίμου, ειδικά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση του αισθητήρα κόστισε 180 ευρώ συν 120 ευρώ εργασία. Το συνεργείο πραγματοποίησε επίσης διαγνωστικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης, ενώ ήταν εκεί, κάτι που άξιζε τον κόπο για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Επιβεβαίωσαν ότι ο καταλυτικός μετατροπέας εξακολουθούσε να είναι σε καλή κατάσταση, πράγμα που ήταν μια ανακούφιση, καθώς αυτή θα ήταν μια πολύ πιο ακριβή επισκευή. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια χιλιόμετρα με αυτά που είχε το δικό μου, και τα συμπτώματα ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με γνήσιο πρόβλημα αισθητήρα και όχι με καλωδίωση. Το γεγονός ότι άρχισε να εμφανίζεται μετά το πρόσφατο σέρβις σας μπορεί να είναι συμπτωματικό, αυτοί οι αισθητήρες συνήθως αρχίζουν να αποτυγχάνουν γύρω στα 100000 KM στους κινητήρες μας. Η λήψη αυτών των κωδικών σφάλματος είναι σίγουρα το σωστό επόμενο βήμα. Όταν το κάνετε, μη διστάσετε να τους μοιραστείτε εδώ για πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση με βάση όσα έμαθα μέσα από την εμπειρία μου στην επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε για τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή του A5. Το δικό μου A4 έχει 106023 χλμ. και το τελευταίο του σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή αντί να αναβοσβήνει. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι, αλλά παρατηρώ ότι το πρόβλημα είναι πιο έντονο κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το θέμα του αισθητήρα O2 φαίνεται εύλογο δεδομένων των συμπτωμάτων, αν και η εμπειρία σας με την καλωδίωση είναι ενδιαφέρουσα. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τις συνδέσεις της καλωδίωσης μαζί με τον ίδιο τον αισθητήρα αυτοκινήτου. Το σταθερό φως ελέγχου κινητήρα τουλάχιστον υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται για κρίσιμη κακή ανάφλεξη που επηρεάζει τον καταλυτικό μετατροπέα. Πριν κλείσω την επισκευή, θα συγκεντρώσω τους ακριβείς κωδικούς σφάλματος για να τους μοιραστώ με το συνεργείο. Αυτό θα βοηθήσει να περιορίσουμε το αν έχουμε να κάνουμε με θέμα στο σύστημα εξάτμισης ή με ηλεκτρικό πρόβλημα όπως στη δική σας περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)