Ζητήματα αισθητήρα ράγας καυσίμου Audi S5 που σκοτώνουν την απόδοση

Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία σε Audi, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi S4 του 2012. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα περιγράφετε, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και επίμονη λυχνία ελέγχου κινητήρα που σχετίζεται με το σήμα του αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου. Μετά τον έλεγχο των διαγνωστικών κωδικών, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου έστελνε λανθασμένα σήματα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Αυτό προκαλούσε δυσλειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα απόδοσης που αναφέρατε. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 240 ευρώ, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης και τη διενέργεια πλήρους διαγνωστικού ελέγχου για να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο S5 σας, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος καυσίμου, Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα, Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας απομονώνεται στον αισθητήρα ή αν μπορεί να υπάρχουν συναφή προβλήματα του συστήματος καυσίμου που χρειάζονται προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια. Το S5 μου έχει 148105 χλμ. και μόλις πριν από 2 μήνες έκανε το καθιερωμένο σέρβις. Σίγουρα αντιμετωπίζει υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου τον τελευταίο καιρό. Τα προβλήματα πίεσης της ράγας καυσίμου άρχισαν να εμφανίζονται περίπου 2 εβδομάδες μετά από αυτό το σέρβις. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν έχουν εμφανιστεί άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, μόνο η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Με βάση την εμπειρία σας, ακούγεται σαν να πρέπει να επικεντρωθώ στον αισθητήρα πίεσης αντί να υποθέσω ότι απαιτείται πλήρης επισκευή του συστήματος καυσίμου. Το παρόμοιο κόστος επισκευής στο S4 σας μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Με βάση τα χιλιόμετρά σας και τη χρονική στιγμή των προβλημάτων, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης που είχα στο S4 μου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αντιμετωπίζετε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που παρατήρησα πριν αντικατασταθεί ο αισθητήρας, ο κινητήρας μου αντιστάθμιζε τις λανθασμένες ενδείξεις πίεσης ρυθμίζοντας το μείγμα καυσίμου. Αφού αντικατέστησα τον αισθητήρα πίεσης, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα σε λίγους κύκλους οδήγησης. Τα προβλήματα ακινητοποίησης εξαφανίστηκαν εντελώς και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Ένα πράγμα που έμαθα κατά τη διάρκεια της επισκευής μου, η διάρκεια ζωής του αισθητήρα συχνά συσχετίζεται με τους συνολικούς κύκλους λειτουργίας του κινητήρα και όχι μόνο με τα χιλιόμετρα, γεγονός που εξηγεί γιατί αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται συνήθως γύρω στα 140-150 χιλιόμετρα. Εφόσον αναφέρατε ότι το τακτικό σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 μήνες, ίσως αξίζει να ελέγξετε αν τότε έγιναν εργασίες στο σύστημα καυσίμου που θα μπορούσαν να έχουν διαταράξει τον αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο πραγματοποίησε επίσης έναν καθαρισμό του συστήματος καυσίμου ως προληπτική συντήρηση μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα, ο οποίος κόστισε επιπλέον 85 ευρώ, αλλά βοήθησε στη διασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης. Έχετε παρατηρήσει αν το σβήσιμο του κινητήρα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεματισμένος; Αυτό ήταν ένα ενδεικτικό σύμπτωμα στη δική μου περίπτωση που βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι επρόκειτο πράγματι για τον αισθητήρα πίεσης και όχι για ένα ευρύτερο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το αυτοκίνητό μου ακινητοποιείται συχνότερα όταν είναι ζεστό, ιδίως μετά από μεγαλύτερες διαδρομές. Η εμπειρία σας βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου σχετικά με τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου ως ένοχο. Χαίρομαι που ακούω ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα διόρθωσε τα προβλήματα ακινητοποίησης και ισχύος χωρίς να χρειαστείτε εκτεταμένες επισκευές στο σύστημα καυσίμου. Νομίζω ότι θα προγραμματίσω την επισκευή και θα προχωρήσω και στον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Το συνολικό κόστος γύρω στα 325 ευρώ και για τις δύο υπηρεσίες ακούγεται λογικό, ειδικά αν επιλύσει αυτά τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Με βάση τη χρονική στιγμή που τα προβλήματά μου ξεκίνησαν μετά το πρόσφατο σέρβις, θα το αναφέρω αυτό στο κατάστημα όταν το φέρω. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και αυτά τα συμπτώματα με αγχώνουν, αλλά γνωρίζοντας ότι η S4 σας είχε παρόμοια προβλήματα με τον ψεκασμό καυσίμου που διορθώθηκαν μόνο με την αντικατάσταση του αισθητήρα, με κάνει να αισθάνομαι σίγουρος για την πορεία της επισκευής. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Audi s5 3.0 tfsi κινητήρας, ανάβει λαμπάκι. Διαγνώστηκε και βρέθηκαν οι κωδικοί P0172, P0175 και P0141, P0140. Αυτοί οι κωδικοί δείχνουν έλλειψη αέρα για καλή καύση. Διάβασα κάτι σχετικό σε αυτόν τον ιστότοπο και μοιάζει πολύ με πρόβλημα στο αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Επίσης, όταν πατάω γκάζι βλέπω πολύ υγρασία να βγαίνει από την εξάτμιση. Σκέφτηκα ότι μπορεί να είναι ο μετρητής μάζας αέρα, αλλά αυτός ο κινητήρας δεν τον έχει. Μετά σκέφτηκα μήπως είναι ο υπερσυμπιεστής. Τι μπορώ να κάνω ή να δοκιμάσω πριν πάω σε συνεργείο; Ευχαριστώ, Wesley

(Μεταφράστηκε από Ολλανδικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας το σύστημα εισαγωγής αέρα για τυχόν διαρροές ή φραγμούς, καθώς αυτά μπορεί να προκαλέσουν πλούσια λειτουργία του κινητήρα, οδηγώντας στους κωδικούς P0172 και P0175. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και σωστά τοποθετημένο. Επίσης, εξετάστε τις γραμμές κενού για τυχόν ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Αν αυτοί οι έλεγχοι δεν επιλύσουν το πρόβλημα, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε τους αισθητήρες οξυγόνου, καθώς οι κωδικοί P0141 και P0140 υποδεικνύουν πιθανά προβλήματα εκεί. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά, ειδικά δεδομένης της υγρασίας από την εξάτμιση, η οποία θα μπορούσε να υποδηλώνει ένα πιο σύνθετο πρόβλημα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την συμβουλή, θα δω αν μπορώ να βρω κάτι. Έχω βρει και έναν ειδικό της Audi, οπότε μπορώ πάντα να πάω το αυτοκίνητό μου εκεί. Θα σε ενημερώσω.

(Μεταφράστηκε από Ολλανδικά)

Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής αέρα και τις γραμμές κενού ως πρώτο βήμα. Αν το πρόβλημα παραμένει, ζητήστε να ελεγχθούν οι αισθητήρες οξυγόνου. Κρατήστε με ενημερωμένο για την πρόοδό σας ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)