valentinawolf1
Ζητήματα αισθητήρων Audi A7 που προκαλούν απώλεια ισχύος και θόρυβο
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
valentinawolf1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το τελευταίο μου σέρβις έγινε στα 14279KM και το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο αργότερα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ροής αέρα στο εργαλείο σάρωσης μου δείχνουν παρόμοια μοτίβα διακύμανσης της θερμοκρασίας με αυτά που περιγράψατε. Ο θόρυβος που σφυρίζει είναι σίγουρα πιο αισθητός κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του αέρα μεταπηδούν ακανόνιστα όταν ο κινητήρας βρίσκεται υπό φορτίο. Η λεπτομερής σάρωση έδειξε τους κωδικούς P0113 και P0098, οι οποίοι σχετίζονται με το σύστημα εισαγωγής αέρα. Δεν έχω κάνει καμία τροποποίηση στον κινητήρα ή στα εξαρτήματα της εισαγωγής. Τα συμπτώματα φαίνονται πιο έντονα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το κόστος επισκευής των 95 ευρώ που αναφέρατε ακούγεται λογικό, αν αποδειχθεί ότι πρόκειται απλώς για πρόβλημα καλωδίωσης. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις του μετρητή θερμοκρασίας πριν αντικαταστήσω οποιονδήποτε αισθητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
franziskablade93
Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, ειδικά τις ακανόνιστες ενδείξεις θερμοκρασίας αέρα υπό φορτίο, αυτό ακούγεται σίγουρα σαν το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης που αντιμετώπισα κι εγώ. Το μοτίβο διακύμανσης της θερμοκρασίας είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι προβλήματος σύνδεσης και όχι ενός ελαττωματικού αισθητήρα αυτοκινήτου. Η συμπεριφορά του κρύου κινητήρα που αναφέρατε ενισχύει αυτή τη θεωρία. Στην περίπτωσή μου, οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας ήταν πιο ασταθείς κατά τις κρύες εκκινήσεις, όταν το σύστημα εισαγωγής αέρα προσαρμοζόταν στις αλλαγές της θερμοκρασίας. Η λήψη των συγκεκριμένων κωδικών σφάλματος (P0113/P0098) είναι στην πραγματικότητα καλά νέα. Όταν το δικό μου σύστημα αισθητήρων κινητήρα έδειξε τους ίδιους κωδικούς, επιβεβαίωσε ότι το πρόβλημα απομονώθηκε στο κύκλωμα παρακολούθησης της θερμοκρασίας του αέρα. Η επισκευή κατέληξε να είναι απλή μόλις βρήκαν το κατεστραμμένο καλώδιο. Ένας ενδελεχής έλεγχος των συνδέσεων του αισθητήρα θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα. Το σύστημα εισαγωγής αέρα εκτίθεται σε σημαντική καταπόνηση λόγω θερμοκρασίας και κραδασμών, γεγονός που μπορεί να χαλαρώσει τις συνδέσεις με την πάροδο του χρόνου. Στην περίπτωσή σας, με σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, είναι πιθανό να πρόκειται απλώς για πρόβλημα σύνδεσης και όχι για βλάβη του αισθητήρα. Θα σας πρότεινα να τα κάνετε: 1. Ελέγξτε τις τιμές αντίστασης του αισθητήρα 2. Ελέγξτε τους ακροδέκτες του συνδέσμου για διάβρωση 3. Επαλήθευση της συνέχειας της καλωδίωσης 4. Παρακολούθηση των ζωντανών δεδομένων κατά τις ψυχρές εκκινήσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
valentinawolf1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Αφού πήρα τόσο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τους κωδικούς σφαλμάτων και τη διαδικασία ελέγχου, αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για την κατεύθυνση της επισκευής. Η συσχέτιση μεταξύ των συμπτωμάτων μου και των περιγραφόμενων προβλημάτων καλωδίωσης έχει πολύ νόημα, ειδικά το πώς οι ενδείξεις του μετρητή θερμοκρασίας ενεργούν κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το γεγονός ότι το σύστημα αισθητήρων κινητήρα έδειξε πανομοιότυπους κωδικούς (P0113/P0098) είναι καθησυχαστικό. Έχω προγραμματίσει μια επίσκεψη στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Θα τους πω να επικεντρωθούν πρώτα στον έλεγχο της καλωδίωσης και των συνδέσεων του αισθητήρα φόρτισης πριν αντικαταστήσουν οποιαδήποτε εξαρτήματα. Η ακολουθία ελέγχου των αισθητήρων αυτοκινήτου που προτείνεται ακούγεται διεξοδική, ιδίως η παρακολούθηση του συστήματος εισαγωγής αέρα κατά την ψυχρή εκκίνηση. Θα ελέγξω σίγουρα τις ενδείξεις θερμοκρασίας μετά την επισκευή για να βεβαιωθώ ότι η επιδιόρθωση έλυσε τόσο τα προβλήματα απόδοσης όσο και τους κωδικούς σφάλματος. Αν τελικά πρόκειται απλώς για επισκευή καλωδίωσης, όπως αναφέρθηκε, το κόστος των 95 ευρώ θα είναι πολύ καλύτερο από την αντικατάσταση αισθητήρων χωρίς λόγο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
franziskablade93
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 (2017, βενζίνη) τον περασμένο μήνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα που σχετίζονται με αισθητήρες, αναγνώρισα τα συμπτώματα που περιγράψατε. Το σύστημα εισαγωγής αέρα εμφάνιζε παρόμοια σημάδια, θόρυβο με σφύριγμα, μειωμένη ισχύ και ο αισθητήρας θερμοκρασίας έριχνε κωδικούς σφάλματος. Η διακύμανση της θερμοκρασίας ήταν αρκετά αισθητή στις ενδείξεις του εργαλείου σάρωσης. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν μόνο ο ίδιος ο αισθητήρας αέρα, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης στο σύστημα μέτρησης της θερμοκρασίας. Η διαγνωστική διαδικασία ήταν αρκετά διεξοδική. Η διαδικασία ήταν αρκετά λεπτομερής: 1. Πραγματοποίησαν πλήρη σάρωση 2. Δοκίμασαν το σύστημα εισαγωγής αέρα 3. Έλεγξαν όλες τις συνδέσεις των αισθητήρων 4. Επαληθεύτηκαν οι ενδείξεις των αισθητήρων θερμοκρασίας 5. Έλεγξαν την καλωδίωση Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την επισκευή της σύνδεσης του καλωδίου με τον αισθητήρα θερμοκρασίας, η οποία κόστισε 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκε αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπήρξαν πρόσφατες τροποποιήσεις στο σύστημα εισαγωγής αέρα; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν τα συμπτώματα; Είναι τα συμπτώματα σταθερά ή μεταβάλλονται ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα; Τι ακριβείς κωδικούς σφάλματος εμφανίζει το σύστημά σας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)