Carly Community
piaschmitz1
Ζητήματα ακινητοποίησης BMW 7 Hybrid: Πρόβλημα FPR ή κάτι άλλο;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
piaschmitz1 (Συγγραφέας)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 44087 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες. Στην πραγματικότητα, αυτά τα προβλήματα άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τις τελευταίες δύο εβδομάδες, δεν σχετίζονταν με κάποια εργασία συντήρησης. Χαίρομαι που ακούω ότι είχατε μια παρόμοια εμπειρία που λύθηκε σχετικά εύκολα. Το αυτοκίνητό σας είχε επίσης διαλείποντα ακινητοποιήσεις όπως το δικό μου; Αυτό είναι που με ανησυχεί πραγματικά. Ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα βαθμονόμησης αισθητήρων όπως το δικό σας, και όχι ένα πιο σοβαρό πρόβλημα. Σίγουρα θα έχω κατά νου τον αισθητήρα πίεσης όταν το πάω στο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
juliapeters50
Γεια σου και πάλι! Ναι, το αυτοκίνητό μου είχε επίσης αυτά τα διαλείποντα προβλήματα ακινητοποίησης, σούπερ ενοχλητικό και σίγουρα αγχωτικό! Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ξεκίνησαν σταδιακά και όχι μετά τη συντήρηση (σε αντίθεση με το δικό μου), σκέφτομαι πραγματικά ότι μπορεί να είναι διαφορετικό από το πρόβλημα βαθμονόμησης του αισθητήρα μου. Μετά από χρόνια ενασχόλησης με τις BMW, έχω μάθει ότι η σταδιακή εμφάνιση αυτών των συμπτωμάτων συχνά υποδεικνύει πραγματική φθορά του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Αυτό συνέβη και στην προηγούμενη Σειρά 3 μου. Το αποκαλυπτικό σημάδι ήταν η σταδιακή μείωση της απόδοσης, ειδικά το σταμάτημα στο ρελαντί. Στην περίπτωσή σας, με 44 χιλιόμετρα, είναι λίγο νωρίς για βλάβη του ρυθμιστή, αλλά όχι ανήκουστο. Η πρότασή μου θα ήταν να ελέγξετε ειδικά την πίεση του καυσίμου. Όταν η δική μου Σειρά 3 είχε αυτό το πρόβλημα, το συνεργείο έκανε έναν σωστό έλεγχο πίεσης καυσίμου και διαπίστωσε ότι ο ρυθμιστής δεν διατηρούσε σταθερή πίεση, γεγονός που εξηγεί όλα τα συμπτώματά σας. Μου κόστισε περίπου 300 για το ανταλλακτικό συν την εργασία, αλλά τουλάχιστον έλυσε το πρόβλημα εντελώς. Πολύ καλύτερα από το να παίζεις παιχνίδια εικασιών με αισθητήρες και βαθμονομήσεις. Ενημερώστε με για το τι θα βρει το συνεργείο σας, είμαι πραγματικά περίεργος αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
piaschmitz1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ πολύ για την πρόσθετη διορατικότητα! Με κάνατε να νιώσω πολύ καλύτερα για την κατάσταση. Ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πολύ πιο σοβαρό με το υβριδικό σύστημα. Το γεγονός ότι το αντιμετωπίσατε αυτό και με τις δύο σειρές 3 σας και είδατε παρόμοια συμπτώματα είναι πραγματικά χρήσιμο. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει πρώτα μια σωστή δοκιμή πίεσης καυσίμου, αντί να βγάζω βιαστικά συμπεράσματα. Έχεις δίκιο, αν και φαίνεται νωρίς για βλάβη του ρυθμιστή στα δικά μου χιλιόμετρα, είναι λογικό δεδομένου ότι τα προβλήματα αναπτύχθηκαν σταδιακά. Τα 300 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία δεν ακούγονται και τόσο άσχημα, αν τα διορθώσει όλα. Το έχω κλείσει για την επόμενη εβδομάδα, οπότε θα φροντίσω να αναφέρω τόσο την πιθανότητα βαθμονόμησης του αισθητήρα όσο και να ζητήσω ειδικά τον έλεγχο πίεσης καυσίμου. Πραγματικά σας ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη ιδέα για το τι να περιμένω. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
juliapeters50
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα υβριδικά, οδηγώ μια υβριδική BMW Σειρά 5 του 2020 (είχα επίσης μια Σειρά 3 πριν). Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα μετά από αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Φωτεινή ένδειξη κινητήρα, αδύναμη επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί, όλα τα σχετικά. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε σφάλμα στη βαθμονόμηση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το τακτικό μου συνεργείο το διόρθωσε με διαγνωστική επαναφορά και επαναβαθμονόμηση. Μου κόστισε περίπου 45 ευρώ και χρειάστηκε περίπου μια ώρα. Αλλά πριν βγάλετε συμπεράσματα, ποια είναι η χιλιομετρική σας απόσταση και πότε έγινε το τελευταίο σέρβις; Επίσης, αυτά τα συμπτώματα ξεκίνησαν αμέσως μετά από κάποια εργασία συντήρησης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να εντοπίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Δώστε αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές από την εμπειρία μου. Σημείωση: Θα χαρακτήριζα τον εαυτό μου ως έχοντα κάποια εμπειρία με τις BMW, κυρίως μέσω της ιδιοκτησίας και της βασικής συντήρησης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)