peterschwarz29
Ζητήματα απόδοσης BMW Σειρά 2, προβλήματα Valvetronic;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW Σειράς 2 ντίζελ του 2015 αντιμετωπίζει προβλήματα με την επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί, ενεργοποίηση του λαμπτήρα βλάβης κινητήρα, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα με το σύστημα Valvetronic, έναν πολύπλοκο μηχανισμό που ελέγχει τον χρονισμό και την άνοδο των βαλβίδων. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα BMW Σειράς 3 ντίζελ του 2013 επιλύθηκε με την αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων Valvetronic, τα οποία αποκατέστησαν την κανονική κατανάλωση καυσίμου και την ομαλή απόδοση ισχύος. Συνιστάται να αναλάβουν την επισκευή επαγγελματίες λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
peterschwarz29 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 115020 χιλιόμετρα στο ρολόι του και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις του. Τα συμπτώματα συμφωνούν αρκετά με αυτά που περιγράψατε. Φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Ο κινητήρας αισθάνεται ιδιαίτερα τραχύς μεταξύ 1500-2000 σ.α.λ. Σκέφτηκα να το αντιμετωπίσω μόνος μου, αφού κάνω βασική συντήρηση, αλλά μετά το σχόλιό σας σχετικά με την πολυπλοκότητα του Valvetronic, νομίζω ότι θα αφήσω τους επαγγελματίες να το χειριστούν. Παρατήρησες αν η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή σου; Η δική μου αυτή τη στιγμή πίνει καύσιμα σαν τρελή.
(community_translated_from_language)
uwe_schroeder1
Γεια σου πάλι! Ναι, θυμάμαι απόλυτα ότι ασχολήθηκα με αυτό στο 3er μου. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου, οπωσδήποτε, επέστρεψε στο κανονικό μετά την επισκευή της Valvetronic. Ήταν μεγάλη ανακούφιση που είδα αυτούς τους αριθμούς να μειώνονται! Πριν από τη διόρθωση, το αυτοκίνητό μου έβγαζε περίπου 25-30% περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Αυτά τα συμπτώματα της κρύας εκκίνησης που περιγράφεις είναι πολύ γνωστά, το αυτοκίνητό μου έκανε ακριβώς το ίδιο. Αυτό το τραχύ τρέξιμο μεταξύ 1500-2000 RPM ήταν ιδιαίτερα ενοχλητικό κατά τη διάρκεια της πρωινής μετακίνησης μου. Στην πραγματικότητα άρχισα να αφήνω το αυτοκίνητό μου σε λειτουργία για ένα ή δύο λεπτά πριν οδηγήσω μόνο και μόνο για να ελαχιστοποιήσω την τραχύτητα, αλλά προφανώς, αυτή δεν ήταν μια πραγματική λύση. Έξυπνη κίνηση που επιτρέπει στους επαγγελματίες να το χειριστούν. Ξέρω ότι είπες ότι κάνεις βασική συντήρηση, και εγώ το ίδιο, αλλαγές λαδιών, φίλτρα, φρένα, τέτοια πράγματα. Αλλά το σύστημα Valvetronic είναι ένα εντελώς διαφορετικό θηρίο. Όταν το άνοιξαν στο κατάστημα, έπρεπε να ρίξω μια ματιά, είναι απίστευτα εξελιγμένο με όλους αυτούς τους αισθητήρες και τους ενεργοποιητές που συνεργάζονται. Ένα πράγμα που δεν ανέφερα πριν, μετά την επισκευή, όχι μόνο βελτιώθηκε η κατανάλωση καυσίμου, αλλά η συνολική παροχή ισχύος έγινε πολύ πιο ομαλή. Ήταν σαν να έπαιρνα καινούργιο αυτοκίνητο ξανά! Ενημερώστε μας για το τι βρίσκει ο μηχανικός σας. Με αυτά τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα, θα στοιχημάτιζα ότι τα χρήματα είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα.
(community_translated_from_language)
peterschwarz29 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλα αυτά τα λεπτομερή σχόλια! Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούμε ότι το αυτοκίνητό σας είχε μια τόσο πλήρη ανάκαμψη μετά την επισκευή. Το έχω κλείσει στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα, η εμπειρία σας με έπεισε ότι είναι σίγουρα το σύστημα Valvetronic. Το κομμάτι σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου που επανήλθε στο φυσιολογικό είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό, δεδομένου ότι αυτό με τρελαίνει τελευταία. Ξέρετε τι είναι αστείο; Έκανα επίσης αυτό το πράγμα που το άφηνα στο ρελαντί για λίγο το πρωί, νομίζοντας ότι θα βοηθούσε! Χαίρομαι που ξέρω ότι δεν είμαι ο μόνος που δοκίμασε αυτή τη λύση. Πραγματικά ανυπομονώ να αποκτήσω ξανά την ομαλή απόδοση ισχύος, μου λείπει η αίσθηση που είχε το αυτοκίνητο. Σίγουρα θα σας ενημερώσω μόλις διορθωθεί. Σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν πολύ χρήσιμο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
uwe_schroeder1
Γεια σου! Είμαι ένας μέτριος μηχανικός DIY με κάποια εμπειρία εργασίας σε BMW. Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 3 του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που έζησα, αργή επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Ο αντιπρόσωπος επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο μηχανισμός Valvetronic. Έπρεπε να κάνουν ένα πλήρες run-in και αντικατάσταση κάποιων ελαττωματικών εξαρτημάτων. Κάνε μου πίσω περίπου 575 ευρώ, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο από τότε. Σκέφτηκα πραγματικά τη σειρά 2 πριν πάρω το 3er μου! Μπορείτε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Σας αρέσει η ακριβής παραλλαγή του κινητήρα και τα χιλιόμετρα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσουμε το πρόβλημα εάν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Επίσης, παρατηρείτε κάποια συγκεκριμένα μοτίβα όταν εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα; Όπως όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή σε συγκεκριμένες στροφές; Λίγο ψηλά, αυτό δεν είναι κάτι που θα συνιστούσα να προσπαθήσετε να το διορθώσετε μόνοι σας, εκτός αν είστε πραγματικά έμπειροι με κινητήρες BMW. Το σύστημα Valvetronic είναι αρκετά περίπλοκο.
(community_translated_from_language)