Carly Community
patricia_ghost1
Ζητήματα BMW Σειρά 5 NOx: Έλεγχος κινητήρα & αποτυχημένες εκπομπές ρύπων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
12 σχόλιο(α)
patricia_ghost1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 148281 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το τακτικό σέρβις. Η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται να είναι περίπου η ίδια, αλλά λαμβάνω μια περίεργη μυρωδιά θείου από την εξάτμιση. Δεν έχω βγάλει ακόμα τους κωδικούς σφαλμάτων, σκοπεύω να το κάνω αύριο με τον σαρωτή OBD. Το θέμα της διάβρωσης που αναφέρατε είναι λογικό αφού το αυτοκίνητο έχει περάσει αρκετούς χειμώνες. Η εμπειρία σας μου δίνει την ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί. Θα ελέγξω τις συνδέσεις που ανέφερες πριν πάω στο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
norbertloewe1
Γεια σου πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, αυτή η μυρωδιά θείου που αναφέρατε χτυπά αμέσως ένα καμπανάκι! Όταν είχα τις 3 σειρές μου, η ίδια μυρωδιά εμφανίστηκε ακριβώς πριν ανακαλύψω το πρόβλημα καλωδίωσης. Δεδομένων των χιλιομέτρων σας και της χειμερινής έκθεσης, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι θα μπορούσε να είναι παρόμοια με αυτό που ασχολήθηκα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν ελέγχετε αυτές τις συνδέσεις αύριο με τον σαρωτή OBD σας, ρίξτε μια πολύ προσεκτική ματιά στην πλεξούδα καλωδίωσης κοντά στον αισθητήρα NOx. Στην περίπτωσή μου, η διάβρωση δεν ήταν πολύ εμφανής με την πρώτη ματιά. Στην πραγματικότητα έπρεπε να κουνάω λίγο τις συνδέσεις για να παρατηρήσω το πρόβλημα. Η μυρωδιά θείου στη θήκη μου εξαφανίστηκε εντελώς μετά τη διόρθωση της καλωδίωσης. Ένα πράγμα που έμαθα με τον δύσκολο τρόπο, αν εντοπίσετε διαβρωμένα καλώδια, μην τα καθαρίζετε απλώς και ελπίζετε για το καλύτερο. Το δοκίμασα πρώτα και κατέληξα να τα αντικαταστήσω ούτως ή άλλως δύο εβδομάδες αργότερα. Η πλήρης αντικατάσταση είναι ο καλύτερος τρόπος. Πες μου τι κωδικούς θα βγάλεις αύριο. Αν είναι κάτι σαν αυτό που πήρα (νομίζω ότι το δικό μου ήταν το P0420, αλλά έχει περάσει καιρός), ίσως μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες υποδείξεις από όσα έμαθα σχετικά με το αυτοκίνητό μου. Απλά να είστε προσεκτικοί με αυτές τις χειμωνιάτικες συνδέσεις, μπορεί να είναι αρκετά εύθραυστες όταν τις ελέγχετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
patricia_ghost1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πολύτιμες πληροφορίες! Αυτές οι πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο της καλωδίωσης και η συγκεκριμένη συμβουλή σχετικά με το να μην καθαρίζετε μόνο τα διαβρωμένα καλώδια είναι εξαιρετικά χρήσιμες. Πραγματικά εκτιμώ ότι μοιράζεστε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια. Το γεγονός ότι είχατε επίσης αυτή τη μυρωδιά θείου με κάνει να αισθάνομαι πιο σίγουρος για το τι μπορεί να αντιμετωπίζω. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα είμαι ιδιαίτερα προσεκτικός όταν ελέγχω αυτές τις συνδέσεις αύριο. Θα φροντίσω να κάνω μια ενδελεχή επιθεώρηση της καλωδίωσης, όπως προτείνατε, και όχι μόνο να βγάλω τους κωδικούς. Και καλή απόφαση για την πλήρη αντικατάσταση, μάλλον με γλύτωσες από το να κάνω το ίδιο λάθος με τον απλό καθαρισμό των καλωδίων! Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρω με τη σάρωση OBD. Ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι είναι κάτι διαφορετικό, μου έδωσες ένα καλό σημείο εκκίνησης. Είναι πολύ χρήσιμο να έχεις κάποιον που έχει περάσει κάτι παρόμοιο και να μοιράζεται την εμπειρία του. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιέρωσες για να βοηθήσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
AndyL
Καλημέρα. Ο κωδικός σφάλματος 25C300 εμφανίστηκε στα 205.000 χλμ. Τώρα είμαι στα 208.000 χλμ. και αναφέρεται το σφάλμα στην προηγούμενη χιλιομετρική ένδειξη. Σημαίνει ότι το σφάλμα έχει διορθωθεί; Δεν υπάρχει υπερκατανάλωση καυσίμου, καπνός κλπ. Είναι ο αισθητήρας μετά τον καταλύτη. Πριν από περίπου 3.000 χλμ. ανεφύλλησα AdBlue και πιθανώς κάτι πήγε στραβά. Πρέπει να αλλάξω τον αισθητήρα NOx ή μπορεί να παραμείνει; Περιμένω με ανυπομονησία την απάντησή σας. Πολλές χιλιάδες ευχαριστίες.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@AndyL έγραψε στο
Καλημέρα. Ο κωδικός σφάλματος 25C300 εμφανίστηκε στα 205.000 χλμ. Τώρα είμαι στα 208.000 χλμ. και αναφέρεται το σφάλμα στην προηγούμενη χιλιομετρική ένδειξη. Σημαίνει ότι το σφάλμα έχει διορθωθεί; Δεν υπάρχει υπερκατανάλωση καυσίμου, καπνός κλπ. Είναι ο αισθητήρας μετά τον καταλύτη. Πριν από περίπου 3.000 χλμ. ανεφύλλησα AdBlue και πιθανώς κάτι πήγε στραβά. Πρέπει να αλλάξω τον αισθητήρα NOx ή μπορεί να παραμείνει; Περιμένω με ανυπομονησία την απάντησή σας. Πολλές χιλιάδες ευχαριστίες.
Είναι πιθανό ο κωδικός σφάλματος να προκλήθηκε από τη διαρροή AdBlue, η οποία μπορεί να επηρέασε προσωρινά τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει και δεν αντιμετωπίζετε προβλήματα απόδοσης, το πρόβλημα μπορεί να έχει λυθεί μόνο του. Ωστόσο, για να βεβαιωθείτε, ελέγξτε τον αισθητήρα NOx και τις συνδέσεις του για τυχόν σημάδια φθοράς ή υπολειμμάτων από τη διαρροή. Αν όλα φαίνονται εντάξει και το σφάλμα δεν εμφανιστεί ξανά, ίσως να μην χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα άμεσα. Παρακολουθήστε τον και ελέγξτε για τυχόν επαναλαμβανόμενους κωδικούς. Αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή παρατηρήσετε οποιαδήποτε αλλαγή, μη διστάσετε να ρωτήσετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
AndyL
Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Είναι πιθανό ο κωδικός σφάλματος να προκλήθηκε από τη διαρροή AdBlue, η οποία μπορεί να επηρέασε προσωρινά τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει και δεν αντιμετωπίζετε προβλήματα απόδοσης, το πρόβλημα μπορεί να έχει λυθεί μόνο του. Ωστόσο, για να βεβαιωθείτε, ελέγξτε τον αισθητήρα NOx και τις συνδέσεις του για τυχόν σημάδια φθοράς ή υπολειμμάτων από τη διαρροή. Αν όλα φαίνονται εντάξει και το σφάλμα δεν εμφανιστεί ξανά, ίσως να μην χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα άμεσα. Παρακολουθήστε τον και ελέγξτε για τυχόν επαναλαμβανόμενους κωδικούς. Αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή παρατηρήσετε οποιαδήποτε αλλαγή, μη διστάσετε να ρωτήσετε!
Ναι, η λυχνία του κινητήρα έχει σβήσει. Πρόκειται για ένα X5, έτος κατασκευής 2017. Το συγκεκριμένο σφάλμα είναι αισθητήρας NOX μετά τον καταλυτικό μετατροπέα SCR. Σύντομη διακοπή προς γείωση ή προς θετικό πόλο. Πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα υπάρχει ένα παρατηρήσιμο μήνυμα σφάλματος 280D00 = Σήμα άκυρο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή 2B6200 = Σήμα απίθανο, ευαισθησία. Δεν μπορώ να δω τον αισθητήρα ή τις επαφές, καθώς βρίσκεται κάτω από την επένδυση. Θα πρέπει να το ανοίξω ή απλά να το παρακολουθώ; Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@AndyL έγραψε στο
Ναι, η λυχνία του κινητήρα έχει σβήσει. Πρόκειται για ένα X5, έτος κατασκευής 2017. Το συγκεκριμένο σφάλμα είναι αισθητήρας NOX μετά τον καταλυτικό μετατροπέα SCR. Σύντομη διακοπή προς γείωση ή προς θετικό πόλο. Πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα υπάρχει ένα παρατηρήσιμο μήνυμα σφάλματος 280D00 = Σήμα άκυρο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή 2B6200 = Σήμα απίθανο, ευαισθησία. Δεν μπορώ να δω τον αισθητήρα ή τις επαφές, καθώς βρίσκεται κάτω από την επένδυση. Θα πρέπει να το ανοίξω ή απλά να το παρακολουθώ; Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση
Δεδομένου ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σβηστή και δεν αντιμετωπίζετε προβλήματα απόδοσης, ίσως είναι καλύτερο να συνεχίσετε την παρατήρηση προς το παρόν. Ωστόσο, δεδομένων των συγκεκριμένων μηνυμάτων σφάλματος που σχετίζονται με τον αισθητήρα NOx, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κάποιο υποκείμενο πρόβλημα που θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοση ή τις εκπομπές του οχήματός σας. Εάν είστε άνετα να το κάνετε, μπορείτε να επιθεωρήσετε προσεκτικά την περιοχή για τυχόν ορατά σημάδια ζημιάς ή υπολειμμάτων από την διαρροή AdBlue. Εάν δεν είστε σίγουροι ή εάν το σφάλμα εμφανιστεί ξανά, θα ήταν συνετό να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά για να βεβαιωθεί ότι όλα λειτουργούν σωστά. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
AndyL
Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Δεδομένου ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σβηστή και δεν αντιμετωπίζετε προβλήματα απόδοσης, ίσως είναι καλύτερο να συνεχίσετε την παρατήρηση προς το παρόν. Ωστόσο, δεδομένων των συγκεκριμένων μηνυμάτων σφάλματος που σχετίζονται με τον αισθητήρα NOx, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κάποιο υποκείμενο πρόβλημα που θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοση ή τις εκπομπές του οχήματός σας. Εάν είστε άνετα να το κάνετε, μπορείτε να επιθεωρήσετε προσεκτικά την περιοχή για τυχόν ορατά σημάδια ζημιάς ή υπολειμμάτων από την διαρροή AdBlue. Εάν δεν είστε σίγουροι ή εάν το σφάλμα εμφανιστεί ξανά, θα ήταν συνετό να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά για να βεβαιωθεί ότι όλα λειτουργούν σωστά. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις!
Σε αυτό το πλαίσιο, εξέτασα τις υπόλοιπες 43 (όλες μη κρίσιμες!) αναφορές σφαλμάτων. Όλες εμφανίστηκαν αμέσως (περίπου 300 χλμ. διαφορά) μετά την διαρροή του AdBlue. Δεδομένου ότι το AdBlue, κατά την γνώμη μου, κρυσταλλώνεται κατά το στέγνωμα και δεν μπορώ να δω τις επαφές χωρίς να αφαιρέσω το δάπεδο/τη θήκη, η ερώτηση είναι αν ένα εντατικό πλύσιμο του κινητήρα δεν θα ήταν το καλύτερο για να αφαιρέσω το όλο θέμα ή αν αυτό ενδεχομένως θα προκαλούσε ζημιά, επειδή το πιθανώς κρυσταλλωμένο AdBlue θα υγροποιηθεί ξανά; Ή μήπως είναι καλύτερα να το αφήσω όπως είναι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων θερμά
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@AndyL έγραψε στο
Σε αυτό το πλαίσιο, εξέτασα τις υπόλοιπες 43 (όλες μη κρίσιμες!) αναφορές σφαλμάτων. Όλες εμφανίστηκαν αμέσως (περίπου 300 χλμ. διαφορά) μετά την διαρροή του AdBlue. Δεδομένου ότι το AdBlue, κατά την γνώμη μου, κρυσταλλώνεται κατά το στέγνωμα και δεν μπορώ να δω τις επαφές χωρίς να αφαιρέσω το δάπεδο/τη θήκη, η ερώτηση είναι αν ένα εντατικό πλύσιμο του κινητήρα δεν θα ήταν το καλύτερο για να αφαιρέσω το όλο θέμα ή αν αυτό ενδεχομένως θα προκαλούσε ζημιά, επειδή το πιθανώς κρυσταλλωμένο AdBlue θα υγροποιηθεί ξανά; Ή μήπως είναι καλύτερα να το αφήσω όπως είναι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων θερμά
Είναι αλήθεια ότι το AdBlue μπορεί να κρυσταλλώσει και ενδεχομένως να προκαλέσει προβλήματα εάν επηρεάσει ηλεκτρικές συνδέσεις. Ωστόσο, το πλύσιμο του χώρου του κινητήρα μπορεί μερικές φορές να οδηγήσει σε εισροή νερού σε ευαίσθητες περιοχές, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω προβλήματα. Αν αποφασίσετε να το καθαρίσετε, είναι πολύ σημαντικό να το κάνετε προσεκτικά. Εξετάστε τη χρήση μιας απαλής προσέγγισης, όπως ενός νωπού πανιού, για να καθαρίσετε τις ορατές περιοχές χωρίς να μουλιάσετε τα εξαρτήματα. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε μόνοι σας, ίσως είναι καλύτερο να το αναλάβει ένας επαγγελματίας για να αποφύγετε τυχόν ακούσιες ζημιές. Συνεχίστε να παρακολουθείτε για τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
norbertloewe1
Γεια σου! Είμαι χόμπι μηχανικός με κάποια εμπειρία και πραγματικά αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2004 (είχε επίσης τη σειρά 7 εκείνη την εποχή). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται πολύ οικεία. Το δικό μου αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με τον αισθητήρα NOx. Το είχα ελέγξει στο κανονικό μου συνεργείο και βρήκαν ότι η καλωδίωση ήταν διαβρωμένη, προκαλώντας ψευδείς ενδείξεις. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά απλή, αντικατέστησαν την καλωδίωση και τις συνδέσεις, μου κόστισαν περίπου 95 ευρώ. Αλλά δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο χωρίς περισσότερες πληροφορίες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος; Παρατηρείτε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Κάποια ασυνήθιστη μυρωδιά καυσαερίων; Αυτό θα βοηθούσε να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή κάτι άλλο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)