KaiserUlli
Ζητήματα Boost BMW M4: Επεξήγηση των συμπτωμάτων του αισθητήρα αέρα φόρτισης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα BMW M4 του 2018 που παρουσιάζει μειωμένη ισχύ, σφυρίγματα και συριγμούς κατά την επιτάχυνση, και αναμμένο λαμπάκι Check Engine, με σάρωση σφαλμάτων να υποδεικνύει πρόβλημα στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν χαλαρή σύνδεση στην πρίζα του αισθητήρα ή τον ίδιο τον αισθητήρα που αρχίζει να παρουσιάζει βλάβη, ειδικά δεδομένων των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου. Οι προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και την ασφάλιση της σύνδεσης του αισθητήρα και ενδεχομένως την αντικατάσταση του αισθητήρα εάν δείχνει σημάδια φθοράς. Αυτά τα βήματα στοχεύουν στην αποτελεσματική επίλυση του προβλήματος, λαμβάνοντας υπόψη την ευαισθησία του κινητήρα στις ενδείξεις του αισθητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
KaiserUlli (community.author)
Ευχαριστώ για την λεπτομερή απάντησή σας! Το M4 μου έχει 162369 KM στο ρολόι και είχε το τελευταίο σέρβις του πριν από περίπου 3 μήνες. Το ζήτημα ξεκίνησε σταδιακά την περασμένη εβδομάδα, χειροτερεύοντας κάθε μέρα. Ξεκίνησε μόνο με τον ήχο του σφυρίσματος, μετά άρχισε η μείωση της ισχύος και τελικά η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναδύθηκε χθες. Δεν έχω κάνει καμία άλλη εργασία πρόσφατα εκτός από την τακτική συντήρηση. Εκτιμώ πραγματικά τη γνώση σχετικά με τη χαλαρή σύνδεση, αυτό είναι σίγουρα κάτι που θα έχω ελέγξει πρώτα, καθώς φαίνεται σαν μια απλή λύση που θα μπορούσε να με γλιτώσει από πονοκέφαλο.
(community_translated_from_language)
svenmayer53
Γεια σου πάλι! Επιστρέψτε για να μοιραστώ περισσότερα για την εμπειρία μου, καθώς αντιμετωπίζουμε παρόμοια θέματα. Αφού άκουσα για τα χιλιόμετρα σας και για το πώς εξελίχθηκε το πρόβλημα σταδιακά, μου θυμίζει ακόμα περισσότερο αυτό που συνέβη με το M3 μου. Ο τρόπος με τον οποίο εξελίχθηκαν τα συμπτώματά σας, ξεκινώντας από το σφύριγμα, μετά την απώλεια ισχύος και τέλος το CEL, έτσι ακριβώς έπαιξαν και τα δικά μου. Το δικό μου είχε περίπου 155000 KM όταν συνέβη, πολύ κοντά στο δικό σου. Όταν απάντησα για πρώτη φορά, σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν απλώς η χαλαρή σύνδεση όπως στην περίπτωσή μου, αλλά δεδομένου του πόσο σταδιακά αναπτύχθηκε για εσάς, μπορεί να υπάρχουν περισσότερα. Μετά την αρχική μου επιδιόρθωση, το πρόβλημα επανήλθε λίγους μήνες αργότερα. Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο αισθητήρας είχε αρχίσει να αποτυγχάνει, όχι μόνο η σύνδεση. Το συνεργείο εξήγησε ότι αυτοί οι αισθητήρες συχνά υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά στα χιλιόμετρα που διανύουμε. Τη δεύτερη φορά, τους έβαλα να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα αισθητήρα. Κόστος περισσότερο από την απλή επιδιόρθωση της σύνδεσης (περίπου 280 ευρώ συνολικά), αλλά ήταν τέλεια για τον περασμένο χρόνο. Ίσως αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν τη σύνδεση ΚΑΙ την κατάσταση του αισθητήρα ενώ βρίσκονται σε αυτήν. Αυτοί οι κινητήρες S55 είναι αρκετά ευαίσθητοι στις μετρήσεις των αισθητήρων, επομένως είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί. Πείτε μου τι θα μάθετε όταν το ελέγξετε!
(community_translated_from_language)
KaiserUlli (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τις επακόλουθες πληροφορίες! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε για την πιθανή βλάβη του αισθητήρα, ειδικά επειδή τα αυτοκίνητά μας έχουν παρόμοια χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα μόλις έκλεισα ένα ραντεβού με το εργαστήριό μου για αύριο το πρωί. Σίγουρα θα τους βάλω να ελέγξουν τόσο τη σύνδεση όσο και τον ίδιο τον αισθητήρα, μην διακινδυνεύσω να χρειαστεί να επιστρέψετε δύο φορές όπως κάνατε! Σας ευχαριστούμε πολύ που μοιράζεστε την πλήρη εμπειρία σας. Το κόστος δεν ακούγεται και πολύ κακό, ειδικά αν λύσει το πρόβλημα για τα καλά. Παρόλο που τα 280 ευρώ δεν είναι φθηνά, είναι πολύ καλύτερα από μερικούς από τους λογαριασμούς επισκευής που μπορούν να συγκεντρώσουν αυτά τα αυτοκίνητα M. Θα σας ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η διάγνωση και η επισκευή. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις λεπτομερείς συμβουλές, σίγουρα νιώθετε πιο σίγουροι για να το χειριστείτε τώρα!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
svenmayer53
Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW M3 του 2016 πέρυσι. Είμαι λάτρης του αυτοκινήτου με κάποια βασική εμπειρία συντήρησης, αλλά αφήνω τα περίπλοκα πράγματα σε επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως τα έζησα εγώ. Το δικό μου αποδείχτηκε ότι ήταν χαλαρή σύνδεση στο βύσμα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης, το καλώδιο είχε λειτουργήσει μόνο του χαλαρό με την πάροδο του χρόνου. Το πήγα στο κανονικό μου εργαστήριο και το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα. Καθάρισαν το βύσμα, το ασφάλισαν σωστά και όλα ήταν κανονικά. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 95 ευρώ, κυρίως το κόστος εργασίας. Το σφύριγμα και η μειωμένη ισχύς είναι κλασικά σημάδια αυτού του προβλήματος σε αυτούς τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Πριν κάνετε οτιδήποτε άλλο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα; Κάποια πρόσφατη εργασία συντήρησης; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή σταδιακά; Θέλετε απλώς να βεβαιωθείτε ότι είναι το ίδιο ζήτημα πριν προτείνετε κάτι συγκεκριμένο. Η πλατφόρμα M3/M4 μπορεί να είναι δύσκολη με αυτούς τους αισθητήρες.
(community_translated_from_language)