Ζητήματα ισχύος BMW i8 ECU, Έρευνα Terminal 15

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία εργασίας σε υβριδικά οχήματα. Αντιμετώπισα πραγματικά ένα παρόμοιο πρόβλημα με το BMW i3 του 2017. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, χωρίς μανιβέλα κινητήρα και προβλήματα με την τροφοδοσία της ECU. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν χαλαρή σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης που συνδέει την ECU. Έπρεπε να εντοπίσουν τα καλώδια, βρήκαν έναν κατεστραμμένο σύνδεσμο και αντικατέστησαν το επηρεασμένο τμήμα καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ και από τότε λειτουργεί άψογα. Ωστόσο, πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το πρόβλημα συμβαίνει με συνέπεια ή κατά διαστήματα; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα πριν ξεκινήσει αυτό; Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να περιορίσετε το πρόβλημα εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Από τις περιορισμένες γνώσεις μου σε ηλεκτρικά θέματα με αυτές τις BMW, η σύνδεση του Terminal 15 θα μπορούσε σίγουρα να είναι ο ένοχος, αλλά είναι καλύτερο να γίνει σωστή διάγνωση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας στο i3! Για το i8 μου (117208 KM), συμβαίνει κατά διαστήματα, συνήθως όταν το αυτοκίνητο κάθεται αχρησιμοποίητο για 2-3 ημέρες. Λήψη του κωδικού σφάλματος P0562 με συνέπεια και η προειδοποιητική λυχνία μπαταρίας αναβοσβήνει περιστασιακά πριν παρουσιαστεί το πρόβλημα εκκίνησης. Το είχαν κάνει σέρβις τον περασμένο μήνα, αλλά δεν έπιασαν αυτό το πρόβλημα. Πραγματικά απογοητευτικό καθώς ήταν εξαιρετικά αξιόπιστο μέχρι τώρα. Σκεφτείτε ότι θα πρέπει να το ελέγξω ειδικά για την πλεξούδα καλωδίωσης με βάση την εμπειρία σας.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το i8 σας. Αυτό το τρεμοπαίξιμο του φωτός της μπαταρίας και ο κωδικός P0562 σίγουρα χτυπάνε κάποια καμπανάκια, είναι πολύ παρόμοια με αυτό που βίωσα με το i3 μου πριν να τακτοποιήσω την καλωδίωση. Ο διαλείπων χαρακτήρας μετά από λίγες ημέρες παραμονής είναι ενδιαφέρων, έτσι ακριβώς άρχισε να λειτουργεί και το δικό μου. Δεδομένου ότι αναφέρατε το πρόσφατο σέρβις, θα στοιχημάτιζα ότι μπορεί να έχουν διαταράξει κατά λάθος κάποιες συνδέσεις ενώ έκαναν άλλες εργασίες. Στην πραγματικότητα αυτό προκάλεσε το δικό μου πρόβλημα, αποδείχθηκε ότι κάποια καλωδίωση μετατοπίστηκε ελαφρώς κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου ρουτίνας για τη συντήρηση. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν το πας, ζήτα τους να ελέγξουν ειδικά και τις συνδέσεις γείωσης, όχι μόνο τον θετικό ακροδέκτη. Στην περίπτωσή μου, αρχικά επικεντρώθηκαν μόνο στη θετική πλευρά, αλλά ο πραγματικός ένοχος ήταν στην πραγματικότητα μια διαβρωμένη σύνδεση γείωσης που προκαλούσε τη διαλείπουσα απώλεια ισχύος στην ECU. Τα καλά νέα είναι ότι αν είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ, συνήθως δεν πρόκειται για μεγάλη επισκευή. Θα σας πείραζε να μας ενημερώσετε για το τι θα βρουν; Πάντα είμαι περίεργος να μάθω περισσότερα για αυτά τα ιδιόρρυθμα ηλεκτρικά γκρεμλίνια στα υβριδικά μας!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Μου έδωσες περισσότερη αυτοπεποίθηση για το τι να ψάξω. Σίγουρα θα πάρω το συνεργείο για να ελέγξει σχολαστικά και τις συνδέσεις γείωσης και την πλεξούδα καλωδίωσης. Η ομοιότητα μεταξύ των θεμάτων μας, ειδικά η διαλείπουσα φύση και συμπεριφορά μετά από αδράνεια, είναι πολύ λογική. Μόλις πήρα το τηλέφωνο και το έκανα κράτηση για την επόμενη εβδομάδα, αναφέροντας συγκεκριμένα τα σημεία που θίξατε. Φρόντισα να τους ενημερώσω για τον έλεγχο των συνδέσεων που μπορεί να είχαν διαταραχθεί κατά το τελευταίο σέρβις. Εκτιμώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να νιώσω λιγότερο ανήσυχη για το τι θα μπορούσε να ήταν πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω!

(community_translated_from_language)