Ζητήματα με το μπουζί πυράκτωσης της Audi: Καπνός και προειδοποιητικά φώτα

Έζησα κάτι πολύ παρόμοιο με το Audi A4 diesel του 2013. Έχω κάποια βασική εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά με ηλεκτρικά θέματα όπως αυτό, χρειαζόμουν επαγγελματική βοήθεια. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, συνεχές φως προθέρμανσης, προειδοποίηση κινητήρα και καπνός κατά την επιτάχυνση. Αφού η ακινητοποίηση του οχήματος έγινε πρόβλημα κατά την κρύα εκκίνηση, το πήγα σε ένα συνεργείο για έναν σωστό διαγνωστικό έλεγχο. Αποδείχτηκε ότι υπήρχε ελαττωματική σύνδεση μεταξύ της μονάδας ελέγχου των λαμπτήρων και της καλωδίωσης. Ο μηχανικός βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο που προκαλούσε κακή επαφή. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της σύνδεσης και τον έλεγχο όλων των μπουζί πυράκτωσης, το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ. Πριν πάτε στο συνεργείο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Αντιμετωπίζετε προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση; Το χρώμα του καπνού εμφανίζεται μαύρο ή μπλε; Πόσο καιρό παραμένει αναμμένη η λυχνία προθέρμανσης; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν η ίδια η μονάδα ελέγχου χρειάζεται αντικατάσταση ή αν πρόκειται απλώς για πρόβλημα σύνδεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα το όχημά μου στα 107135 KM και μόλις το πήγα για διαγνωστικό έλεγχο την περασμένη εβδομάδα. Ναι, έχει προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ και μαύρο καπνό. Ο κινητήρας ντίζελ δυσκολεύεται ιδιαίτερα σε πιο κρύο καιρό. Η λυχνία προθέρμανσης είναι αναμμένη εδώ και περίπου 2 εβδομάδες και η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 15%. Το θερμαντικό στοιχείο φαίνεται να λειτουργεί κατά διαστήματα. Πρόσφατα παρατήρησα ότι το όχημα σταματούσε στο ρελαντί, κάτι που δεν συνέβαινε πριν. Το σύστημα πυρακτώσεως χρειάζεται σίγουρα προσοχή, το τελευταίο σέρβις μου ήταν πριν από 3 μήνες, αλλά αυτό δεν αποτελούσε πρόβλημα τότε. Θα προτείνατε να ελέγξετε πρώτα τα μεμονωμένα μπουζί πυράκτωσης ή να προχωρήσετε κατευθείαν στην αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, στην πραγματικότητα αντικατοπτρίζουν αυτό που αντιμετώπισα στο A4 μου σχεδόν ακριβώς. Η αυξανόμενη κατανάλωση καυσίμου και ο μαύρος καπνός κατά την κρύα εκκίνηση ήταν βασικοί δείκτες και στη δική μου περίπτωση. Μετά την εμπειρία μου, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ελέγξετε πρώτα τα μεμονωμένα μπουζί πυράκτωσης. Στην περίπτωσή μου, αυτό βοήθησε να αποφευχθεί η άσκοπη αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας και ακινητοποίησης του κινητήρα που περιγράφετε αποδείχθηκε ότι προκλήθηκαν από δύο αποτυχημένες λαμπτήρες πυράκτωσης στον πετρελαιοκινητήρα μου και όχι από την ίδια τη μονάδα ελέγχου. Το διαγνωστικό τεστ από τον μηχανικό μου έδειξε ότι τα μπουζί πυράκτωσης δεν λάμβαναν την κατάλληλη τάση λόγω ελαττωματικών μπουζί και προβλημάτων σύνδεσης. Κατανομή του κόστους συντήρησης του αυτοκινήτου στην περίπτωσή μου: Ατομική δοκιμή των λαμπτήρων πυράκτωσης: 45 ευρώ, Αντικατάσταση 2 μπουζί πυράκτωσης: 120 ευρώ, Νέα σύνδεση καλωδίων: Ευρώ: 35 Ευρώ Αυτή η συστηματική προσέγγιση με γλίτωσε από το να ξοδέψω 400 Ευρώ+ για μια νέα μονάδα ελέγχου που στην πραγματικότητα δεν χρειαζόταν. Η βελτιωμένη απόδοση κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και η ομαλοποιημένη κατανάλωση καυσίμου επιβεβαίωσαν ότι βρήκαμε το πραγματικό πρόβλημα. Με βάση την ένδειξη των χιλιομέτρων και τα συμπτώματά σας, τα μπουζί πυράκτωσης μπορεί απλώς να έχουν φτάσει στο όριο λειτουργίας τους. Μια σωστή διαγνωστική δοκιμή με έμφαση στις τιμές αντίστασης των μεμονωμένων λαμπτήρων θα ήταν το πιο αποδοτικό πρώτο βήμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη λεπτομερή απάντηση και το μοίρασμα της εμπειρίας σας. Αφού διάβασα για τη δική σας παρόμοια περίπτωση, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την προσέγγιση της επισκευής. Η πρότασή σας να ελεγχθούν πρώτα τα μεμονωμένα μπουζί πυράκτωσης έχει νόημα δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του A5 μου. Μόλις προγραμμάτισα έναν διαγνωστικό έλεγχο με επίκεντρο τον έλεγχο της αντίστασης των λαμπτήρων πυράκτωσης την επόμενη εβδομάδα. Έχετε δίκιο για τον έλεγχο των βασικών εξαρτημάτων πριν από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Τα αυξανόμενα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα υποδηλώνουν μεμονωμένα προβλήματα με τα μπουζί πυράκτωσης και όχι συνολική βλάβη του συστήματος. Η ανάλυση του κόστους που δώσατε είναι χρήσιμη για τον προϋπολογισμό. Εάν ο έλεγχος του θερμαντικού στοιχείου δείξει παρόμοια προβλήματα με αυτά που αντιμετωπίσατε, ίσως να υπολογίζω συνολικά περίπου 200 ευρώ για την επισκευή, που είναι πολύ καλύτερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τον έλεγχο συντήρησης του αυτοκινήτου. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλώς μερικά ελαττωματικά βύσματα ή προβλήματα καλωδίωσης όπως στη δική σας περίπτωση. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να αποφύγω ενδεχομένως περιττές και ακριβές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)