Ζητήματα ψύξης BMW 8, Ενεργή μάσκα πίσω από προβλήματα;

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 7 diesel του 2018 τον περασμένο χειμώνα. Θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αν και δεν είμαι ειδικός. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα! Το συνεργείο της εμπιστοσύνης μου ανακάλυψε ότι επρόκειτο απλώς για μια καμένη ασφάλεια που ελέγχει τους αισθητήρες θερμοκρασίας. Αρκετά απλή επιδιόρθωση, μου κόστισε περίπου 52 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο μηχανικός εξήγησε ότι αυτές οι ασφάλειες μπορεί μερικές φορές να αποτύχουν, προκαλώντας περίεργες ενδείξεις θερμοκρασίας και ενεργοποιώντας το φως ελέγχου κινητήρα. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πόσο καιρό συμβαίνει αυτό; Η ένδειξη της θερμοκρασίας αυξομειώνεται ή παραμένει κολλημένη; Έχετε παρατηρήσει πραγματικά προβλήματα ψύξης; Ίσως βοηθήσει να εντοπίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Ενημερώστε με και θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω περαιτέρω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια! Είχα αυτό το πρόβλημα για περίπου 2 εβδομάδες τώρα. Ο δείκτης θερμοκρασίας πηδάει συνεχώς από το κρύο στο μισό από το πουθενά, χωρίς ποτέ να φτάνει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 150937 KM και όλα ήταν μια χαρά τότε. Δεν έχω παρατηρήσει πραγματική υπερθέρμανση, αλλά ο κινητήρας σίγουρα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί από το συνηθισμένο. Θα ελέγξω πρώτα τις ασφάλειες πριν κλείσω ραντεβού σε συνεργείο. Πραγματικά ελπίζω να είναι μια απλή διόρθωση όπως η δική σας και όχι κάτι πιο σοβαρό με το σύστημα ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, αυτό το ασυνήθιστο άλμα θερμοκρασίας είναι ακριβώς αυτό που βίωσα! Αφού αναφέρατε τα χιλιόμετρα, θυμήθηκα ότι το πρόβλημά μου ξεκίνησε γύρω στα 145000 KM, οπότε μοιάζει αρκετά με το δικό σας. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν επίσης μόνο η γρίλια ψύξης (αυτή ήταν η πρώτη μου εικασία στην αρχική σας ανάρτηση), αλλά όταν ο μηχανικός έλεγξε τις ασφάλειες, βρήκαμε τον ένοχο. Είναι το κουτί 3, ασφάλεια 27 στις BMW μας, αν θέλετε να το ελέγξετε μόνοι σας. Βεβαιωθείτε όμως ότι ο κινητήρας είναι κρύος και το κλειδί είναι κλειστό πριν ψάξετε εκεί μέσα! Απλά μια προειδοποίηση, αν ο έλεγχος της ασφάλειας δεν λύσει το πρόβλημα, μπορεί να υπάρχει μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτό ήταν το επόμενο πράγμα που θα έλεγχε αν δεν ήταν η ασφάλεια το πρόβλημα. Τα καλά νέα είναι ότι αφού δεν βλέπεις πραγματική υπερθέρμανση, πιθανόν να είναι απλά ένας αισθητήρας/ηλεκτρικό πράγμα, όπως ήταν το δικό μου. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι θα βρείτε όταν ελέγξετε αυτές τις ασφάλειες. Το γεγονός ότι οι θερμοκρασίες σας πηδάει γύρω από αντί να μείνει κολλημένο πραγματικά με κάνει να πιστεύω ότι είναι το ίδιο ηλεκτρικό θέμα που είχα. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρείτε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή βοήθεια! Μόλις έλεγξα την ασφάλεια 27 στο κουτί 3, και δεν το πιστεύετε, ήταν καμένη! Την αντικατέστησα με μια εφεδρική που είχα πεταμένη τριγύρω, και ο μετρητής θερμοκρασίας λειτουργεί τώρα απολύτως φυσιολογικά. Ο κινητήρας ζεσταίνεται όπως θα έπρεπε, και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά από μια σύντομη διαδρομή. Πραγματικά με έσωσε από μια ακριβή επίσκεψη σε συνεργείο εκεί. Είναι εκπληκτικό πώς ένα τόσο μικρό πράγμα μπορεί να προκαλέσει τόση ανησυχία. Συνολικό κόστος: λιγότερα από 5 δολάρια για μια νέα ασφάλεια σε σχέση με αυτό που θα μπορούσε να είναι εκατοντάδες στο συνεργείο. Κι εγώ σκεφτόμουν ότι μπορεί να ήταν κάτι σοβαρό με το σύστημα ψύξης! Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Σίγουρα θα προσέχω την ασφαλειοθήκη για τυχόν μελλοντικά προβλήματα. Ευχαριστώ και πάλι που με οδήγησες προς τη σωστή κατεύθυνση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)