gertraven1
Ζητήματα συστήματος καυσίμου BMW i3 που προκαλούν απώλειες ρεύματος και ακινητοποιήσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός BMW i3 αντιμετωπίζει προβλήματα με τον κινητήρα, όπως απώλεια ισχύος, ασταθής ρελαντί και σβήσιμο, με την ένδειξη του κινητήρα αναμμένη. Η πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική ρυθμιστική βαλβίδα πίεσης καυσίμου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη πίεση καυσίμου και επακόλουθα προβλήματα στον κινητήρα. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα BMW i8 έδειξε ότι η αντικατάσταση της ρυθμιστικής βαλβίδας πίεσης καυσίμου έλυσε το πρόβλημα, αποκαθιστώντας την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Συνιστάται άμεση αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
gertraven1 (community.author)
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω αυτή τη στιγμή. Απλά από περιέργεια, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η όλη επισκευή; Και όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα; Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθειά σας σε αυτό! Στην υγειά σας
(community_translated_from_language)
guenterguenther1
Γεια σου! Χαίρομαι που σας δίνω μια γρήγορη ενημέρωση για την περίπτωσή μου! Μετά τη διόρθωση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, το i8 μου λειτουργούσε σαν όνειρο. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε μόλις στα 45 € για τη διόρθωση της καταχώρησης σφάλματος μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, πολύ λιγότερο επώδυνος από ότι περίμενα! Το καλύτερο μέρος; Δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα από τότε. Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά, χωρίς άλλες απώλειες ισχύος και αυτό το ενοχλητικό στάσιμο έχει εξαφανιστεί εντελώς. Είναι σαν να έχεις ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο τώρα, με την καλή έννοια! Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα τακτοποιήσετε σύντομα. Ήμουν τυχερός που το κόστος επισκευής μου ήταν ελάχιστο, αλλά το να το αφήσω για πολύ καιρό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα στη σειρά. Πιστέψτε με, δεν θέλετε να ανακατεύεστε με προβλήματα συστήματος καυσίμου. Πείτε μου πώς πάει με το δικό σας! Πάντα στην ευχάριστη θέση να βοηθήσω έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη BMW. Εβίβα!
(community_translated_from_language)
gertraven1 (community.author)
Απλά ήθελα να σας ενημερώσω όλους! Τελικά έλεγξε το i3 μου ένας νέος μηχανικός χθες. Είχατε δίκιο, ήταν όντως ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου που προκαλούσε όλα τα προβλήματα. Η επισκευή ήταν αρκετά απλή και μου κόστισε λίγο περισσότερο από τη δική σας, περίπου 75 δολάρια μαζί με την εργασία. Ο μηχανικός μου έδειξε τον παλιό ρυθμιστή και ήταν σίγουρα φθαρμένος. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί τέλεια, χωρίς άλλα ακινητοποιήσεις ή προβλήματα ισχύος. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε επιτέλους και το ρελαντί είναι ομαλό σαν βούτυρο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Πραγματικά με έσωσες από το να αγχώνομαι πολύ γι' αυτό. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για να ελέγχονται αυτά τα πράγματα γρήγορα πριν μετατραπούν σε μεγαλύτερα προβλήματα. Να προσέχετε!
(community_translated_from_language)
solveig90
Γεια σας, στην BMW X3 i28 του 2013 μου ανάβει περιστασιακά η λυχνία αποτυχίας του συστήματος καυσίμου. Το μήνυμα λέει ότι το καύσιμό σας είναι χαμηλό, διατηρήστε το αυτοκίνητο σε μέτρια ταχύτητα. Στη συνέχεια, επιταχύνω και μέσα σε 100 μέτρα χάνω το 100% της ισχύος και το αυτοκίνητο παρασύρεται μέχρι να σταματήσει. Ποιο είναι το πρόβλημα;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, στην BMW X3 i28 του 2013 μου ανάβει περιστασιακά η λυχνία αποτυχίας του συστήματος καυσίμου. Το μήνυμα λέει ότι το καύσιμό σας είναι χαμηλό, διατηρήστε το αυτοκίνητο σε μέτρια ταχύτητα. Στη συνέχεια, επιταχύνω και μέσα σε 100 μέτρα χάνω το 100% της ισχύος και το αυτοκίνητο παρασύρεται μέχρι να σταματήσει. Ποιο είναι το πρόβλημα;
Ξεκινήστε ελέγχοντας τη στάθμη καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι πραγματικά χαμηλή, καθώς ένας ελαττωματικός δείκτης καυσίμου μπορεί να σας παραπλανήσει. Εάν η στάθμη καυσίμου είναι επαρκής, επιθεωρήστε την αντλία καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου για τυχόν εμπλοκές ή βλάβες, καθώς αυτά θα μπορούσαν να προκαλέσουν τα συμπτώματα που αντιμετωπίζετε. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως θα ήταν φρόνιμο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία τη διάγνωση του συστήματος καυσίμου για να αποτρέψετε πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
guenterguenther1
Γεια σας! Είχα παρόμοια προβλήματα με το BMW i8 2016 Hybrid τον περασμένο χειμώνα. Αφού άλλαξα το φίλτρο καυσίμου, πήρα κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με την πίεση καυσίμου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν με τα δικά σας, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και περιστασιακά ακινητοποιήσεις. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν μόνο η ρύθμιση του φίλτρου, αλλά αποδείχθηκε ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είχε πραγματικά αποτύχει. Οι ενδείξεις της πίεσης ήταν πολύ εκτός προδιαγραφών. Το διόρθωσα στον τοπικό ειδικό της BMW, ήταν μια σοβαρή δουλειά που απαιτούσε την εκκαθάριση πολλαπλών κωδικών σφαλμάτων και την αντικατάσταση της μονάδας του ρυθμιστή. Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτά τα συμπτώματα εμφανίζονται συχνά μετά την αλλαγή φίλτρου, επειδή το νέο φίλτρο αποκαλύπτει τα υποκείμενα προβλήματα ρύθμισης της πίεσης που καλύπτονταν από το παλιό φραγμένο φίλτρο. Απλά να προσθέσω, να το ελέγξετε σύντομα. Η οδήγηση με λανθασμένη πίεση καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος παροχής καυσίμου. Καλή τύχη με την επισκευή.
(community_translated_from_language)