Ζητήματα χρονισμού Audi Q8 TFSI που προκαλούν απώλεια ισχύος

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q7 3.0 TFSI του 2019 πέρυσι. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, φως ελέγχου κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αισθητή απώλεια ισχύος. Έχοντας κάποια εμπειρία με συστήματα μεταβλητού χρονισμού, υποπτεύθηκα εξαρχής ένα πρόβλημα με το σωληνοειδές VANOS. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου άξονα προκαλούσε τις κακή λειτουργία του κινητήρα και τα προβλήματα χαμηλής ισχύος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 250 ευρώ, καλύπτοντας ανταλλακτικά και εργασία. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή, αντικατέστησαν την ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και καθάρισαν τους κωδικούς σφάλματος. Μετά τη διόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και η παροχή ισχύος ήταν και πάλι ομαλή. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Κωδικοί σφαλμάτων από σάρωση OBD; Η απώλεια ισχύος εμφανίζεται περισσότερο σε συγκεκριμένες περιοχές στροφών; Παρατηρήσατε ασυνήθιστους ήχους του κινητήρα; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το Q7 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις προηγούμενες απαντήσεις. Κατάφερα να σκανάρω το αυτοκίνητο σε ένα τοπικό κατάστημα και πήρα τον κωδικό σφάλματος P0016. Η κακή λειτουργία του κινητήρα φαίνεται πιο αισθητή στις χαμηλότερες στροφές, ειδικά όταν είναι κρύο. Η τελευταία αλλαγή λαδιού έγινε στα 98000 KM, με χρήση πλήρως συνθετικού λαδιού, όπως ορίζει η Audi. Αποδείχθηκε ότι είχε συσσωρευτεί λάσπη λαδιού στο σωληνοειδές VANOS, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος μεταβλητού χρονισμού. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού πιθανόν να είχαν αποτρέψει αυτή τη συσσώρευση. Το συνεργείο βρήκε μικρά μεταλλικά σωματίδια όταν αφαίρεσε το παλιό σωληνοειδές VANOS, γεγονός που υποδηλώνει εσωτερική φθορά στο σύστημα χρονισμού. Θα ήταν χρήσιμο να μάθουμε αν κάποιος άλλος είχε παρόμοια ευρήματα με τα Q8 του και τι προληπτικά μέτρα πήρε στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Ναι, τα ευρήματά σας με τον κωδικό P0016 και τη λάσπη λαδιού ταιριάζουν απόλυτα με τη δική μου εμπειρία. Μετά την αρχική μου αντικατάσταση του σωληνοειδούς VANOS, ανακάλυψα επίσης μεταλλικά συντρίμμια κατά την επισκευή, γεγονός που οδήγησε σε μια πιο ενδελεχή διερεύνηση του συστήματος μεταβλητού χρονισμού. Για να αποτρέψω μελλοντική βλάβη του VANOS, εφάρμοσα αυτές τις αλλαγές: Συντόμευσα τα διαστήματα αλλαγής λαδιού στα 7500 KM, πέρασα σε συνθετικό λάδι υψηλότερης ποιότητας με καλύτερες ιδιότητες καθαρισμού, πρόσθεσα ένα ξέπλυμα κινητήρα κατά τη διάρκεια κάθε δεύτερης αλλαγής λαδιού, παρακολουθώ την πίεση λαδιού πιο συχνά χρησιμοποιώντας έναν αναγνώστη OBD Αυτά τα βήματα κράτησαν το Q7 μου να λειτουργεί ομαλά για 25000 KM από την επισκευή, χωρίς να υπάρχει λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα ισχύος. Το επιπλέον κόστος συντήρησης είναι ελάχιστο σε σύγκριση με μια άλλη μεγάλη επισκευή VANOS. Τα μεταλλικά σωματίδια που αναφέρατε είναι ανησυχητικά. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας καθαρίζει σχολαστικά τις διόδους λαδιού και ελέγχει τη φθορά του εκκεντροφόρου άξονα. Στην περίπτωσή μου, η έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος απέτρεψε πιο εκτεταμένη βλάβη του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις χρήσιμες απαντήσεις. Αυτοί οι κωδικοί P0016 σίγουρα υποδεικνύουν θέματα αλυσίδας χρονισμού και VANOS. Αφού έκανα την αρχική επισκευή με την αντικατάσταση του ηλεκτρομαγνήτη και τον καθαρισμό του συστήματος λαδιού, έκανα κάποιες αλλαγές για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα: Άρχισα να χρησιμοποιώ συνθετικό λάδι υψηλής ποιότητας που έχει χαρακτηριστεί ειδικά για συστήματα εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής και μεταβλητού χρονισμού. Επίσης, πέρασα σε διαστήματα αλλαγής λαδιού 5000 KM προς το παρόν, τουλάχιστον μέχρι να βεβαιωθώ ότι το σύστημα VANOS λειτουργεί καθαρά. Το συνεργείο πραγματοποίησε ενδελεχή έλεγχο των εξαρτημάτων της αλυσίδας χρονισμού, ενώ τα είχε διαλύσει όλα. Βρήκαν ελάχιστη φθορά ευτυχώς, οπότε η έγκαιρη πρόληψή της με έσωσε από μεγαλύτερα προβλήματα. Τα μεταλλικά θραύσματα αποδείχθηκε ότι ήταν από φυσιολογική φθορά και όχι από αστοχία εξαρτημάτων. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και η παροχή ισχύος είναι ομαλή σε όλες τις στροφές. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ με τακτικές σαρώσεις OBD για να εντοπίζω τυχόν προβλήματα με το σωληνοειδές VANOS νωρίς. Εκτιμώ όλες τις συμβουλές συντήρησης, που θα βοηθήσουν στην πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων μεταβλητού χρονισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)