Ζητήματα υπερφόρτωσης ισχύος Audi A4 που προκαλούν βλάβες στο σύστημα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα με το Audi A6 του 2015 τον περασμένο χειμώνα, και ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, καταλαβαίνω την ανησυχία σας για πιθανή βλάβη του συστήματος. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, πολλαπλά ηλεκτρικά ζητήματα, διακυμάνσεις τάσης και προβλήματα εκκίνησης. Αρχικά πίστευα ότι ήταν μόνο ο ρυθμιστής τάσης, αλλά μετά από σωστή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι η μπαταρία είχε αποφορτιστεί σε μεγάλο βαθμό και είχε υποστεί ζημιά, προκαλώντας μια σειρά από προβλήματα στο ηλεκτρικό σύστημα. Το έλεγξα σε ένα συνεργείο όπου έκαναν πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος. Ο έλεγχος αποκάλυψε ότι η μπαταρία δεν ήταν απλώς αποφορτισμένη, αλλά είχε και μερικά ελαττωματικά στοιχεία, τα οποία προκάλεσαν ακανόνιστη παροχή ρεύματος και αιχμές υψηλής τάσης σε όλα τα συστήματα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της νέας μπαταρίας και των διαγνωστικών εργασιών. Για να βοηθήσετε στην καλύτερη αξιολόγηση της κατάστασής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Εάν παρατηρήσατε προειδοποιητικές λυχνίες πριν αρχίσουν τα προβλήματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα όταν κάνει κρύο, Εάν τοποθετήσατε πρόσφατα ηλεκτρικά αξεσουάρ Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορούν να πολλαπλασιαστούν γρήγορα και να προκαλέσουν πιθανή βλάβη σε άλλα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου, οπότε είναι καλύτερο να τα ελέγξετε σύντομα. Οι διακυμάνσεις της τάσης που αναφέρατε θα μπορούσαν να υποδηλώνουν παρόμοια προβλήματα μπαταρίας ή να υποδεικνύουν προβλήματα εναλλακτήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία σας. Το τελευταίο μου σέρβις ήταν στα 165000 KM όπου έκαναν έναν έλεγχο ρουτίνας. Η ECU του αυτοκινήτου συνεχίζει να εκπέμπει πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με αιχμές τάσης. Έκανα δοκιμή της μπαταρίας του αυτοκινήτου και η τάση της δείχνει 12,2V στο ρελαντί, ενώ κατά την οδήγηση ανεβαίνει στα 15,1V, κάτι που φαίνεται υπερβολικά υψηλό. Ο ρυθμιστής τάσης στον εναλλάκτη είναι ο κύριος ύποπτος μου, δεδομένου ότι αυτές οι ενδείξεις υποδεικνύουν κακό έλεγχο της τάσης. Παρατήρησα ότι οι προβολείς τρεμοπαίζουν ελαφρώς πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα, ειδικά στις χαμηλότερες στροφές. Δεν έχουν εγκατασταθεί ηλεκτρονικά προϊόντα μεταγενέστερης αγοράς, όλα τα εξαρτήματα του αποθέματος λειτουργούν. Τα συστήματα που κλείνουν από το πουθενά στη μέση της κίνησης είναι ανησυχητικά, ιδιαίτερα όταν επηρεάζουν κρίσιμα ηλεκτρονικά συστήματα. Θα σας ενδιέφερε να μάθετε αν η αντικατάσταση της μπαταρίας σας έλυσε όλες τις προειδοποιήσεις υπέρτασης ή αν χρειάστηκαν πρόσθετες επισκευές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τις ενδείξεις σας των 15,1V κατά τη λειτουργία, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι έχετε να κάνετε με ένα πιο σοβαρό πρόβλημα εναλλακτήρα και όχι απλώς με ένα πρόβλημα μπαταρίας όπως στην περίπτωσή μου. Όταν επισκεύασα το A6 μου, η αντικατάσταση μόνο της μπαταρίας δεν έλυσε τις προειδοποιήσεις υπέρτασης, τα ηλεκτρικά προβλήματα παρέμειναν μέχρι να αντικατασταθεί ο ρυθμιστής τάσης στον εναλλάκτη. Το σύστημα προστασίας του κυκλώματος συνεχίζει να καταγράφει αυτές τις βλάβες επειδή τα 15,1V είναι πολύ πάνω από το κανονικό εύρος φόρτισης των 13,8-14,4V. Αυτή η υπερβολική τάση εξηγεί τις ασυνήθιστες βλάβες του συστήματός σας, καθώς τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου είναι ευαίσθητα στις διακυμάνσεις της ισχύος. Στην περίπτωσή μου, η συνολική επιδιόρθωση κατέληξε να απαιτεί: Νέα γεννήτρια με ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης (480 ευρώ), Αντικατάσταση μπαταρίας λόγω βλάβης από τις αιχμές τάσης (210 ευρώ), Επαναφορά διαγνωστικού συστήματος (120 ευρώ) Το τρεμόπαιγμα των προβολέων σε χαμηλές στροφές είναι ένα κλασικό σύμπτωμα ρυθμιστή τάσης που παρουσιάζει βλάβη. Θα σας συνιστούσα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς οι συνεχείς συνθήκες υπέρτασης μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ακριβές μονάδες ελέγχου και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Οι ενδείξεις της μπαταρίας που μοιράζεστε δείχνουν ότι έχει ήδη καταπονηθεί από την ακατάλληλη τάση φόρτισης. Όταν επιτέλους έφτιαξα το δικό μου, όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστες διακοπές λειτουργίας του συστήματος ή κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με ηλεκτρικές δυσλειτουργίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι μετρήσεις τάσης και η λεπτομερής ανάλυση της επισκευής που μοιραστήκατε ευθυγραμμίζονται απόλυτα με αυτό που βιώνω. Το σχόλιό σας σχετικά με το τρεμοπαίξιμο των προβολέων που συνδέεται με την αποτυχία του ρυθμιστή τάσης έχει πολύ νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων μου. Τα προβλήματα υψηλής τάσης μου φαίνεται να ταιριάζουν με το μοτίβο βλάβης του εναλλάκτη που περιγράψατε. Τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου που έχουν χαλάσει σίγουρα με ανησυχούν για πιθανή βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Θα προγραμματίσω μια επισκευή πριν καούν οι ακριβές μονάδες ελέγχου από αυτές τις συνεχείς αιχμές τάσης. Γρήγορη ερώτηση σχετικά με την επισκευή σας, αφού αντικατέστησαν τόσο τον εναλλάκτη όσο και την μπαταρία, χρειάστηκε να κάνουν κάποιον ειδικό επαναπρογραμματισμό ή απλά μια βασική επαναφορά της ECU του αυτοκινήτου; Επίσης, αναρωτιέμαι πόσο καιρό διήρκεσε η πλήρης επισκευή, δεδομένου ότι πρέπει να προγραμματίσω εναλλακτική μεταφορά. Το γεγονός ότι το ηλεκτρικό σας πρόβλημα επιλύθηκε πλήρως μετά την επισκευή είναι ενθαρρυντικό. Αυτές οι ασυνήθιστες αποτυχίες του συστήματος κατά την οδήγηση ήταν αρκετά αγχωτικές, οπότε Im ανυπομονώ να το τακτοποιήσω αυτό. Ευχαριστώ που μοιράζεστε τόσο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας, ήταν πραγματικά χρήσιμο για να καταλάβω τι πιθανόν συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)