Ζητώ συμβουλές για θέματα εξάτμισης και κινητήρα του Dacia Sandero: Καυσαερίων: Υποψία προβλήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο ατύχημα με το Dacia Logan του 2006 που έτρεχε με βενζίνη, λίγο πιο παλιό από το δικό σου. Ας το θέσουμε έτσι, δεν είμαι ειδικός - οι γνώσεις μου για τα αυτοκίνητα είναι λίγο χαμηλές - αλλά έχω ταλέντο στην αντιμετώπιση προβλημάτων! Πήγα το Logan στον παλιό μου έμπιστο μηχανικό. Μετά από μια καλή εξέταση, αποδείχτηκε ότι υπήρχαν χαλασμένα καλώδια στην ηλεκτρική βαλβίδα αλλαγής. Μου φάνηκε ελληνικό, αλλά ο μηχανικός φαίνεται σίγουρος ότι αυτό προκαλούσε όλα τα προβλήματα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση των καλωδίων και την επαναφορά της βαλβίδας. Μου κόστισε 155€ για τα ανταλλακτικά και την περιπλάνηση. Μετά από αυτό, το Logan μου δούλευε πιο ομαλά από ό,τι εδώ και πολύ καιρό. Δεν υπήρχε πλέον μαύρος καπνός ή περίεργο σφύριγμα και το DPF επανήλθε στη διαδικασία επαναφοράς σαν ρολόι. Απλά από περιέργεια, έχετε κάνει κάποια εργασία πρόσφατα στο αυτοκίνητό σας; Επίσης, πρέπει να ρωτήσω, το Sandero σας είναι πετρελαιοκίνητο ή βενζινοκίνητο; Ίσως κάποιες πιο συγκεκριμένες πληροφορίες να με βοηθούσαν να δώσω πιο εξειδικευμένες συμβουλές. Τα λέμε αργότερα!

(community_translated_from_language)

Γεια σας! Πρώτα απ 'όλα, μόλις χτύπησα μια χιλιομετρική απόσταση 32645 KM, που έγινε από το τελευταίο σέρβις. Δεν έχει γίνει κάποια πρόσφατη εργασία σε αυτό, εκτός από τη συνήθη συντήρηση. Παρεμπιπτόντως, πρόκειται για βενζινοκίνητο μοντέλο. Δεν είμαι σίγουρος για την ηλεκτρική βαλβίδα αλλαγής, αλλά αν λειτούργησε για το Logan σου, φαίνεται ότι αξίζει να το τσεκάρω για το δικό μου Sandero. Ίσως περάσω από τον μηχανικό μου να δω τι γίνεται. Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Η λεπτομερής εμπειρία σας ήταν πραγματικά χρήσιμη! Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει.

(community_translated_from_language)

Γεια σας και πάλι! Χαίρομαι που βρήκατε την εμπειρία μου χρήσιμη. Με τα χιλιόμετρα που διανύετε, δεν είναι περίεργο που θα αρχίσουν να εμφανίζονται κάποια προβλήματα στο Dacia σας. Το δικό μου Logan είχε επίσης παρόμοια χιλιόμετρα όταν άρχισε να συμπεριφέρεται άσχημα. Τα συμπτώματά σας με οδήγησαν στην ηλεκτρική βαλβίδα αλλαγής στην προηγούμενη ανάρτησή μου, καθώς είναι μία από τις συνήθεις αιτίες. Τέλος πάντων, δεδομένου ότι πρόκειται για βενζινοκίνητο μοντέλο, ίσως να θέλετε να ελέγξετε επίσης τα μπεκ και τα μπουζί. Το τραχύ ρελαντί, η πτώση της ισχύος, η δυσάρεστη οσμή καυσαερίων ή ο μαύρος καπνός των καυσαερίων μπορεί να οφείλονται σε αυτά τα εξαρτήματα. Δεδομένου ότι αρχίσατε να αντιμετωπίζετε αυτά τα προβλήματα χωρίς πρόσφατες σημαντικές εργασίες επισκευής από όσα μου είπατε, θα πρότεινα έναν ενδελεχή έλεγχο όλων αυτών των εξαρτημάτων. Όπως πάντα, καλύτερα να προσέχετε παρά να λυπάστε, καταλαβαίνετε; Έτσι, αφήστε τον μηχανικό σας να κάνει τη δουλειά του και κρατήστε μας ενήμερους για το πώς θα εξελιχθεί. Η εμπειρία σας μπορεί να αποδειχθεί μια καμπύλη μάθησης για ένα άλλο μέλος (και για μένα επίσης). Καλή τύχη!

(community_translated_from_language)

Εξαιρετικό! Η συμβουλή σας χτυπάει το καρφί στο κεφάλι και μου δίνει ένα καλό σημείο εκκίνησης. Σίγουρα θα αναφέρω στον μηχανικό μου τα μπεκ και τα μπουζί μαζί με την ηλεκτρική βαλβίδα αλλαγής. Έχεις απόλυτο δίκιο, είναι καλύτερο να τον αφήσω να το ελέγξει καλά. Ευχαριστώ για τη συνεισφορά σας. Αυτό ήταν πραγματικά διαφωτιστικό και είμαι σίγουρος ότι όλοι μπορούμε να μάθουμε κάτι από την κατάστασή μου. Θα σας ενημερώσω αμέσως μόλις το τακτοποιήσω. Ειρήνη!

(community_translated_from_language)