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BMW Serie 4 Convertible problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
El BMW Serie 4 Convertible ha estado experimentando problemas de fallo de encendido, con síntomas que incluyen humo negro por el escape, una luz de revisión del motor, pérdida de potencia, motor inestable, sacudidas al acelerar, problemas de arranque, alto consumo de combustible, calado y temblores al ralentí. El problema podría deberse a bobinas de encendido defectuosas. Una solución sugerida fue comprobar las bobinas de encendido y la unidad de control del motor. Otra recomendación era utilizar un dispositivo de diagnóstico OBD2 para leer los códigos de avería en casa antes de ir al taller. Si el problema es la unidad de control del motor, se sugirió pedir presupuestos a varios talleres y considerar unidades de control usadas o reacondicionadas para ahorrar dinero.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
95 comment(s)
Auto1
Hola a todos, he sustituido la cadena incl. juntas de vástago de válvula, todo encajado, sincronización comprobado varias veces, ahora tengo un fallo de encendido en el cilindro 4 y Vanos Enlass está atascado, ¿qué podría ser? Gracias de antemano Es un BMW 116i del 2012 motor N13 con 135000km
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CarlyMechanic
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Hola a todos, he sustituido la cadena incl. juntas de vástago de válvula, todo encajado, sincronización comprobado varias veces, ahora tengo un fallo de encendido en el cilindro 4 y Vanos Enlass está atascado, ¿qué podría ser? Gracias de antemano Es un BMW 116i del 2012 motor N13 con 135000km
Un fallo de encendido en el cilindro 4 podría deberse a varias razones, como una bujía defectuosa, una bobina de encendido o un inyector de combustible. Ya que ha mencionado que la admisión VANOS está atascada, también podría estar relacionado con el sistema VANOS. El sistema VANOS es responsable de ajustar la sincronización de las válvulas, y si no funciona correctamente, puede causar fallos de encendido. Yo recomendaría comprobar los solenoides VANOS y el cableado relacionado. Si estos componentes están en buenas condiciones, entonces podría valer la pena investigar el inyector de combustible para ese cilindro. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
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Deep24
Hola, mi motor está fallando el cilindro 5. ¿Se trata de bobinas, bujías o inyectores? ¿De dónde puedo contar cilindros número 5 ? ¿Es de adelante hacia atrás?
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CarlyMechanic
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Hola, mi motor está fallando el cilindro 5. ¿Se trata de bobinas, bujías o inyectores? ¿De dónde puedo contar cilindros número 5 ? ¿Es de adelante hacia atrás?
Un fallo de encendido en el cilindro 5 podría deberse a bujías, bobinas de encendido o inyectores de combustible defectuosos. Es difícil de decir sin una inspección más detallada. Yo recomendaría empezar por las comprobaciones más sencillas, como inspeccionar el estado de las bujías y las bobinas de encendido. Si estos parecen estar en buenas condiciones, entonces podría valer la pena investigar el inyector de combustible para ese cilindro. En cuanto a la numeración de los cilindros, puede variar dependiendo de la marca y el modelo del vehículo. En muchos BMW, el cilindro 1 se encuentra en la parte delantera del motor (más cerca de las correas) y los cilindros se numeran secuencialmente de adelante hacia atrás. Sin embargo, le recomiendo que consulte el manual de servicio específico de su vehículo para estar seguro. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
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4
djcellblock
P.D. La cadena de distribución se cambió hace poco y también se cambiaron los pistones y todo lo que conlleva... así que dudo que el problema sea del motor en sí.
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