AndiWheels
BMW Serie 4 Convertible problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo
(Traducido del Alemán)
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Auto1
Hola a todos, he sustituido la cadena incl. juntas de vástago de válvula, todo encajado, sincronización comprobado varias veces, ahora tengo un fallo de encendido en el cilindro 4 y Vanos Enlass está atascado, ¿qué podría ser? Gracias de antemano Es un BMW 116i del 2012 motor N13 con 135000km
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Auto1 escribió el
Hola a todos, he sustituido la cadena incl. juntas de vástago de válvula, todo encajado, sincronización comprobado varias veces, ahora tengo un fallo de encendido en el cilindro 4 y Vanos Enlass está atascado, ¿qué podría ser? Gracias de antemano Es un BMW 116i del 2012 motor N13 con 135000km
Un fallo de encendido en el cilindro 4 podría deberse a varias razones, como una bujía defectuosa, una bobina de encendido o un inyector de combustible. Ya que ha mencionado que la admisión VANOS está atascada, también podría estar relacionado con el sistema VANOS. El sistema VANOS es responsable de ajustar la sincronización de las válvulas, y si no funciona correctamente, puede causar fallos de encendido. Yo recomendaría comprobar los solenoides VANOS y el cableado relacionado. Si estos componentes están en buenas condiciones, entonces podría valer la pena investigar el inyector de combustible para ese cilindro. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
(Traducido del Inglés)
Deep24
Hola, mi motor está fallando el cilindro 5. ¿Se trata de bobinas, bujías o inyectores? ¿De dónde puedo contar cilindros número 5 ? ¿Es de adelante hacia atrás?
(Traducido del Inglés)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Deep24 escribió el
Hola, mi motor está fallando el cilindro 5. ¿Se trata de bobinas, bujías o inyectores? ¿De dónde puedo contar cilindros número 5 ? ¿Es de adelante hacia atrás?
Un fallo de encendido en el cilindro 5 podría deberse a bujías, bobinas de encendido o inyectores de combustible defectuosos. Es difícil de decir sin una inspección más detallada. Yo recomendaría empezar por las comprobaciones más sencillas, como inspeccionar el estado de las bujías y las bobinas de encendido. Si estos parecen estar en buenas condiciones, entonces podría valer la pena investigar el inyector de combustible para ese cilindro. En cuanto a la numeración de los cilindros, puede variar dependiendo de la marca y el modelo del vehículo. En muchos BMW, el cilindro 1 se encuentra en la parte delantera del motor (más cerca de las correas) y los cilindros se numeran secuencialmente de adelante hacia atrás. Sin embargo, le recomiendo que consulte el manual de servicio específico de su vehículo para estar seguro. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
(Traducido del Inglés)
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djcellblock
P.D. La cadena de distribución se cambió hace poco y también se cambiaron los pistones y todo lo que conlleva... así que dudo que el problema sea del motor en sí.
(Traducido del Inglés)