BMW Serie 4 Convertible problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo

Yo también tuve un 330 D 2012, pero en mi caso es el filtro de partículas

(Traducido del Alemán)

Si sospecha que el problema está en el filtro de partículas, es posible que experimente síntomas como pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible o dificultad para arrancar el motor. Un filtro de partículas obstruido o dañado puede causar estos problemas. Yo recomendaría revisar el filtro de partículas y limpiarlo o sustituirlo si es necesario. Si el problema persiste, sería mejor que un mecánico inspeccionara su vehículo.

(Traducido del Inglés)

Cilindro 3 fallo de encendido

(Traducido del Inglés)

Un fallo de encendido en el cilindro 3 podría deberse a varias razones, como una bujía defectuosa, la bobina de encendido o el inyector de combustible. Yo recomendaría empezar por comprobar la bujía y la bobina de encendido del cilindro 3. Si estos componentes están en buen estado, entonces podría valer la pena investigar el inyector de combustible del cilindro 3. Si estos componentes están en buenas condiciones, entonces valdría la pena investigar el inyector de combustible para ese cilindro. Si el problema persiste, sería mejor que un mecánico inspeccione su vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias comprobaré los inyectores

(Traducido del Inglés)

De nada. Después de comprobar los inyectores, si usted todavía está experimentando el fallo de encendido, podría ser una buena idea hacer una prueba de compresión en el cilindro 3. Esto puede ayudar a identificar si hay algún problema dentro del propio cilindro. Esto puede ayudar a identificar si hay algún problema dentro del propio cilindro. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.

(Traducido del Inglés)

Hola. En frío, mi coche tiene problemas para arrancar. Arranca sin problemas pero cuando las revoluciones bajan a unas 700 600 rpm el motor funciona mal y los cilindros 4, 5 o 6 tienen bazos. Una vez caliente, funciona perfectamente. Mirando los datos en vivo no puedo obtener un valor para la temperatura de los gases de escape antes de la lucha. Ok después pero 0 antes. ¿Puede ser un sensor defectuoso y explicar mi problema de arranque? Gracias

(Traducido del Francés)

Es posible que un sensor de temperatura de los gases de escape defectuoso sea la causa de sus problemas de arranque en frío. Si el sensor no está proporcionando lecturas precisas, podría afectar a la mezcla de combustible y aire cuando el motor está frío, lo que lleva a la mala marcha y fallos de encendido. Yo recomendaría comprobar el sensor de temperatura de los gases de escape. Si el sensor parece estar en buenas condiciones, entonces valdría la pena investigar otras causas potenciales, como el sensor de temperatura del refrigerante o el sistema de combustible. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

BMW e91 320i Humo blanco Mal arranque Inestable al ralentí y luego se apaga. ¿Qué hacer?

(Traducido del Inglés)

El humo blanco del escape puede indicar una fuga de refrigerante en la cámara de combustión, que podría deberse a una junta de culata fundida o a una culata agrietada. Esto también podría explicar el mal arranque y el ralentí inestable. Yo recomendaría comprobar el nivel de refrigerante y buscar signos de refrigerante en el aceite (como una sustancia lechosa en la varilla de nivel de aceite). Si encuentra algún signo de fuga de refrigerante, es importante que su vehículo sea inspeccionado por un mecánico lo antes posible, ya que esto puede causar graves daños en el motor si no se trata.

(Traducido del Inglés)