PeteVogel

Problema de humo negro y pérdida de potencia en BMW X1 resuelto satisfactoriamente con la reparación de la sonda lambda.

Hola, tengo un problema con mi BMW X1 de 2013 con motor de gasolina y ya 112458 kilómetros en el reloj. Los últimos síntomas son humo negro al acelerar y pérdida de potencia del motor. Además, se enciende la luz de check engine y el motor funciona con brusquedad. Al acelerar, el coche da tirones y el consumo de combustible es mayor de lo habitual. La última vez que llevé el coche a revisión, el taller me pidió que pagara mucho, así que estoy preocupado por los costes que conlleva. Por lo visto tiene que ver con la sonda lambda y su influencia en la mezcla de escape y aire. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares, tanto con los síntomas como con los altos costes en el taller? ¿Cómo os fue y qué hicisteis? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

83 comment(s)

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@Derik escribió el
002A98 Cigüeñal árbol de levas de admisión ¿Qué tan grave es el problema?

El código de error 002A98 indica un problema de sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas de admisión, que puede afectar a la sincronización y al rendimiento del motor. Esto podría deberse a un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, problemas con la cadena de distribución/correa o problemas de sincronización variable de válvulas. Es importante solucionar este problema lo antes posible, ya que si no se resuelve puede provocar un mal rendimiento o daños en el motor. Recomiendo que un mecánico profesional inspeccione y diagnostique el problema para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente de su vehículo. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

He reemplazado el lambdasonder, todavía dice que falta en Carly app, entonces asumo que es un error de la app 🫤

(Traducido del Alemán)

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@Klaus escribió el
He reemplazado el lambdasonder, todavía dice que falta en Carly app, entonces asumo que es un error de la app 🫤

Si ha sustituido la sonda Lambda y el error persiste, es posible que haya un problema con el cableado o los conectores relacionados con la sonda. Asegúrese de que todas las conexiones son seguras y no están dañadas. Además, compruebe si hay alguna fuga en el tubo de escape que pueda afectar a las lecturas del sensor. Si todo parece estar bien y el error sigue apareciendo, podría tratarse de un fallo de software. Prueba a actualizar la aplicación Carly o a reiniciar la ECU del vehículo. Si el problema persiste, considera la posibilidad de consultar a un mecánico profesional para que realice un diagnóstico más exhaustivo. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

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