Problemas con el motor de gasolina del BMW Serie 4 de 2014: Luz del motor, funcionamiento irregular, consumo elevado - ¿Válvula de mariposa defectuosa?

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@CarlyAdminBenny escribió el

Hola Andi, Por supuesto, también puede simplemente desconectar la batería durante unos 30 minutos

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@525de61-197-LCI escribió el

Hola, El problema general con la válvula de mariposa parece ser que el eje de la válvula de mariposa no está permanentemente sellado contra la presión del aceite. Como resultado, el aceite empuja más allá del eje en la unidad de control e interfiere con ella. Una vez abrí mi válvula de mariposa defectuosa y estaba medio llena de aceite del motor. No se puede reparar nada. El problema con las nuevas mariposas de los accesorios y también en parte con las mariposas del equipamiento original es que la señal de onda cuadrada de la válvula de mariposa no cae con suficiente pendiente, lo que hace que la unidad de control emita un error. He probado varios con siempre el mismo resultado: error en cuanto apagas el motor. O tienes que vivir con ello y eliminar el error de vez en cuando, como mucho en viajes largos por autopista para regenerar el DPF, o comprar una válvula de mariposa original y estar muy molesto por el precio. O tener suerte de que la válvula se selecciona lo suficientemente estrecha. La enseñanza de la válvula de mariposa también es importante cuando se sustituye. También puede limpiar la válvula EGR al mismo tiempo. Estas son mis experiencias.

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@525de61-197-LCI escribió el

Hola, El problema general con la válvula de mariposa parece ser que el eje de la válvula de mariposa no está permanentemente sellado contra la presión del aceite. Como resultado, el aceite empuja más allá del eje en la unidad de control e interfiere con ella. Una vez abrí mi válvula de mariposa defectuosa y estaba medio llena de aceite del motor. No se puede reparar nada. El problema con las nuevas mariposas de los accesorios y también en parte con las mariposas del equipamiento original es que la señal de onda cuadrada de la válvula de mariposa no cae con suficiente pendiente, lo que hace que la unidad de control emita un error. He probado varios con siempre el mismo resultado: error en cuanto apagas el motor. O tienes que vivir con ello y eliminar el error de vez en cuando, como mucho en viajes largos por autopista para regenerar el DPF, o comprar una válvula de mariposa original y estar muy molesto por el precio. O tener suerte de que la válvula se selecciona lo suficientemente estrecha. La enseñanza de la válvula de mariposa también es importante cuando se sustituye. También puede limpiar la válvula EGR al mismo tiempo. Estas son mis experiencias.

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@Adnan escribió el

¿Qué puede ser?

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@Adnan escribió el

En mi serie 1 118i fabricado en 2006, el valvetronic y la válvula de mariposa ya han sido sustituidos por piezas originales bmw. Ahora, hace 2 días, la luz de check engine se encendió de nuevo, el umbral de advertencia Valvetronic se alcanzó y el potenciómetro del acelerador se leyó. ¿Me falta sustituir de nuevo la válvula de mariposa? El coche tiene poca potencia y al acelerar tengo la sensación de que a veces tiene normal y luego brevemente no tiene potencia. Gracias de antemano por las respuestas

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@CarlyAdminBenny escribió el

Hola, En principio parece que la válvula de mariposa está defectuosa, pero si dices que se ha cambiado antes, es muy raro. Yo revisaría primero la conexión del cable o el enchufe a ver si detectas algo. ¿Qué se ha cambiado exactamente en la Valvetronic? ¿El servomotor o más piezas? ¿Se ha cambiado el sensor Valvetronic que mide la posición del eje Valvetronic?

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@Adnan escribió el

Hola valvetronic servomotor fue reemplazado y la válvula de mariposa, después de aproximadamente 1 año de la válvula de mariposa fue reemplazado de nuevo en garantía debido al mismo error que ahora, taller dijo que estaba aceitosa, unos 3 años más tarde por lo que ahora el mismo problema de nuevo.