GabiKraus

Problemas con el motor de gasolina del BMW Serie 4 de 2014: Luz del motor, funcionamiento irregular, consumo elevado - ¿Válvula de mariposa defectuosa?

Hola chicos, tengo un problema con mi BMW Serie 4 de gasolina de 2014. El coche se comporta de forma muy extraña: se enciende la luz del motor, el motor se apaga sin más, no coge bien el acelerador, funciona de forma errática, da tirones al acelerar y consume mucho combustible. Creo que podría ser la válvula de mariposa, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con este tipo de problema y podría darme un consejo sobre lo que debería haber comprobado en el taller? Me interesaría saber cómo lo habéis solucionado y cuáles son vuestras experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

75 comment(s)

Presupuesto:
@CarlyMechanic escribió el
Hola, El código P1604 está relacionado con la capacidad de arranque del vehículo, no está directamente relacionado con el cuerpo del acelerador. Podría ser debido a una batería débil, un problema con el sistema de combustible, o un problema con el propio sistema inmovilizador. Yo recomendaría comenzar con una comprobación de la batería y el sistema de combustible. Si están bien, puede que necesites que un profesional revise el sistema inmovilizador. Manténganos informados de sus progresos.

La causa de este problema eran dos inyectores defectuosos que devolvían demasiado gasóleo a través del conducto de aceite de fuga (conducto de retorno). Motor desmontado, 9 tornillos arrancados, rosca restaurada, puente de admisión de combustible destruido, inyectores reacondicionados de 1400 euros instalados. No es un trabajo para mecánicos de 0-8-15.

(Traducido del Alemán)

Presupuesto:
@JS078 escribió el
La causa de este problema eran dos inyectores defectuosos que devolvían demasiado gasóleo a través del conducto de aceite de fuga (conducto de retorno). Motor desmontado, 9 tornillos arrancados, rosca restaurada, puente de admisión de combustible destruido, inyectores reacondicionados de 1400 euros instalados. No es un trabajo para mecánicos de 0-8-15.

Gracias por compartir tu experiencia, JS078. Es un buen recordatorio de que a veces el problema puede estar en los inyectores de combustible. Siempre es importante tener en cuenta todas las causas posibles al diagnosticar un problema. Me alegro de que hayas podido resolver tu problema, aunque haya sido una reparación compleja y costosa.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Tuve este fallo en combinación con varios otros fallos. En este caso, que no cunda el pánico, comprueba primero si la batería sigue en buen estado. Después de cambiar la batería y volver a aprenderla, todos estos fallos desaparecieron. Así que si varios de estos fallos se producen en combinación: Potenciómetro del acelerador, valores del pedal del acelerador, etc, entonces realmente vale la pena comprobar primero la batería. No tiene por qué dar un error o impedir que el coche arranque, una batería parcialmente defectuosa no siempre es evidente. Lg Florian

(Traducido del Alemán)

Presupuesto:
@FlorianPalu escribió el
¡Hola! Tuve este fallo en combinación con varios otros fallos. En este caso, que no cunda el pánico, comprueba primero si la batería sigue en buen estado. Después de cambiar la batería y volver a aprenderla, todos estos fallos desaparecieron. Así que si varios de estos fallos se producen en combinación: Potenciómetro del acelerador, valores del pedal del acelerador, etc, entonces realmente vale la pena comprobar primero la batería. No tiene por qué dar un error o impedir que el coche arranque, una batería parcialmente defectuosa no siempre es evidente. Lg Florian

Gracias por compartir tu experiencia, Florian. Tienes toda la razón, una batería débil o defectuosa a menudo puede causar una variedad de problemas aparentemente no relacionados. Siempre es una buena idea comprobar la batería cuando se experimentan varios códigos de error. Es un buen recordatorio para todos.

(Traducido del Inglés)

Hola, no tengo problemas con la válvula de mariposa.

(Traducido del Alemán)

Llevo meses con el codigo 21A026, motor de combustion, arranque con llave o MSA detectado. El rendimiento de combustible es muy bajo y no encuentro info de ese codigo. BMW 220i 2017, 76,000 kms. Gracias!

Presupuesto:
@Ivalt_09 escribió el
Llevo meses con el codigo 21A026, motor de combustion, arranque con llave o MSA detectado. El rendimiento de combustible es muy bajo y no encuentro info de ese codigo. BMW 220i 2017, 76,000 kms. Gracias!

Codigo 21A026 Motor de combustion. Arranque con llave o MSA detectado. Muy mal rendimiento de combustible en BMW 220i 2017 76,000 kms

Presupuesto:
@Ivalt_09 escribió el
Llevo meses con el codigo 21A026, motor de combustion, arranque con llave o MSA detectado. El rendimiento de combustible es muy bajo y no encuentro info de ese codigo. BMW 220i 2017, 76,000 kms. Gracias!

Hola, El código de error 21A026 está relacionado con el sistema start-stop de tu vehículo. Puede ser que el sistema esté detectando un problema cuando arrancas el coche o cuando se activa el sistema start-stop. Esto podría afectar al consumo de combustible. Te recomiendo que hagas revisar el sistema start-stop por un profesional. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

Presupuesto:
@Franco escribió el
Hola, no tengo problemas con la válvula de mariposa.

Hola, Gracias por su comentario. ¿Tiene algún otro problema con su vehículo en el que podamos ayudarle? Un cordial saludo

(Traducido del Alemán)

Hola a todos quería preguntar qué es este error 0051A8 y esta mañana quería conducir, pero el coche se sacudió mucho, pero luego se fue de nuevo

(Traducido del Alemán)

Únete ahora al debate: