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GabiKraus

Problemas con el motor de gasolina del BMW Serie 4 de 2014: Luz del motor, funcionamiento irregular, consumo elevado - ¿Válvula de mariposa defectuosa?

Hola chicos, tengo un problema con mi BMW Serie 4 de gasolina de 2014. El coche se comporta de forma muy extraña: se enciende la luz del motor, el motor se apaga sin más, no coge bien el acelerador, funciona de forma errática, da tirones al acelerar y consume mucho combustible. Creo que podría ser la válvula de mariposa, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con este tipo de problema y podría darme un consejo sobre lo que debería haber comprobado en el taller? Me interesaría saber cómo lo habéis solucionado y cuáles son vuestras experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

75 comment(s)

BMWMarc

Hola a todos, desgraciadamente en mi caso no es la válvula de mariposa sino el CCG el causante del fallo debido a un embrague defectuoso. Como el embrague muele, necesita más revoluciones y otros sensores ya están girando. Por desgracia, sólo me di cuenta de esto después de reemplazar el sensor de flujo de masa de aire, las válvulas de mariposa y el eje de extensión.

(Traducido del Alemán)

Mohamad

Tengo un BMW F10 520d 2014 facelift. Hace días que tengo los errores 278A00 y 244C00. Son errores de la válvula de mariposa y del turbocompresor. Ahora la pregunta es si hay alguna conexión y si hay procedimientos de reparación

(Traducido del Alemán)

CarlyAdminBenny

Presupuesto:

@Mohamad escribió el

Tengo un BMW F10 520d 2014 facelift. Hace días que tengo los errores 278A00 y 244C00. Son errores de la válvula de mariposa y del turbocompresor. Ahora la pregunta es si hay alguna conexión y si hay procedimientos de reparación

Hola, Sí, estos fallos podrían estar relacionados. Si la válvula de mariposa ya no funciona correctamente, podría ser que la presión de sobrealimentación sea demasiado baja como resultado, causando este fallo. Mi recomendación sería comprobar la válvula de mariposa más de cerca para diagnosticar un posible defecto.

(Traducido del Alemán)

Clayton

¿Podría ser esto de la instalación de un nuevo cuerpo del acelerador y el espaciador? Si es así, ¿cómo puedo obtener mi e c u para aprender la nueva instalación

(Traducido del Inglés)

CarlyAdminBenny

Presupuesto:

@Clayton escribió el

¿Podría ser esto de la instalación de un nuevo cuerpo del acelerador y el espaciador? Si es así, ¿cómo puedo obtener mi e c u para aprender la nueva instalación

Hola, Si se instala una nueva válvula de mariposa, por lo general tiene que ser aprendido. Sin embargo, el proceso de puesta a punto es diferente para cada coche y cada marca, por lo que no puedo darte información precisa aquí.

(Traducido del Alemán)

Raptor1215

Hola bmw 330D touring 2012 Error DDE botón del acelerador actuador

(Traducido del Alemán)

CarlyAdminBenny

Presupuesto:

@Raptor1215 escribió el

Hola bmw 330D touring 2012 Error DDE botón del acelerador actuador

Hola, ¿Qué reparaciones se han realizado ya? El primer paso debe ser probar el cableado de la válvula de mariposa, si todo está bien, entonces la válvula de mariposa debe ser reemplazado.

(Traducido del Alemán)

AlanYoung

Tenía el error P0366 que decía error del inmovilizador.....Cambié el cuerpo del acelerador y el coche vuelve a funcionar perfectamente.

(Traducido del Inglés)

Sissou93

Mi vehículo sigue inmovilizado tras aparecer un código P1604 en mi Toyota yaris2 phase2 diesel, año 2010, lectura del cuentakilómetros 152340km. El motor no arranca, pero el motor de arranque funciona bien. Les ruego me indiquen si existe alguna solución a mi problema. Gracias de antemano.

(Traducido del Francés)

CarlyMechanic

Presupuesto:

@Sissou93 escribió el

Mi vehículo sigue inmovilizado tras aparecer un código P1604 en mi Toyota yaris2 phase2 diesel, año 2010, lectura del cuentakilómetros 152340km. El motor no arranca, pero el motor de arranque funciona bien. Les ruego me indiquen si existe alguna solución a mi problema. Gracias de antemano.

Hola, El código P1604 está relacionado con la capacidad de arranque del vehículo, no está directamente relacionado con el cuerpo del acelerador. Podría ser debido a una batería débil, un problema con el sistema de combustible, o un problema con el propio sistema inmovilizador. Yo recomendaría comenzar con una comprobación de la batería y el sistema de combustible. Si están bien, puede que necesites que un profesional revise el sistema inmovilizador. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

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