100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ChrissyW

2008 Touran VW: Nokka-akselin vaiheistusyksikön vikaantuminen?

Hei kaverit! Minulla on outo ongelma vuoden 2008 Touran VW:ssä. Moottori käy kovaa ja teho heikkenee, moottorin tarkastusvalo palaa ja auto nykii kiihdyttäessä. Lisäksi polttoaineen kulutus on kasvanut, venttiilejä säädettäessä kuuluu ääniä, outoja moottorin ääniä ja öljyssä on metallilastuja. Voisiko olla, että nokka-akselin vaiheistusjärjestelmä ei toimi kunnolla? Onko teillä ollut vastaavia kokemuksia ja osaatteko antaa vinkkejä ongelman korjaamiseen? Olen erityisen kiinnostunut siitä, mihin ratkaisuun korjaamosi päätyi ja millaisia kokemuksia teillä oli. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 VW Touranissa on huono moottorin toiminta, tehon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja öljyssä metallin lastuja, mikä saattaa viitata nokka-akselin vaiheistusyksikön vikaan. Mahdollisia syitä ovat kuluneet kumitiivisteet tai viallinen nokka-akselin ajoitus. Ehdotettu ratkaisu on antaa ammattitaitoisen mekaanikon tarkastaa koko nokka-akselin vaiheistusjärjestelmä ja mahdollisesti vaihtaa se, koska korjausten yritys ilman asianmukaisia ​​työkaluja ja asiantuntemusta voi olla riskialtista. Välitöntä huomiota suositellaan moottorin vaurioiden estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

PKruger86

Hei kaveri! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Golf GTI:ssä. En tietenkään ole mekaanikko, mutta korjaamolla selvisi, että nokka-akselin ajoitus oli viallinen, koska yksikön kumitiivisteet olivat kuluneet. Korjautin sen ja se maksoi 900 euroa. Se on nyt takaisin A:ssa. Voisitko kenties antaa meille lisätietoja autostasi, jotta voimme auttaa sinua paremmin? Moottorin tiedot, varusteluvaihtoehto jne. auttaisivat varmasti. Kippis!

(community_translated_from_language)

ChrissyW (community.author)

Hei, kiitos vastauksestasi! Touranini on vuosimallia 2008 ja siinä on ajettu noin 178 912 km. Suurin osa osista on alkuperäisiä ja toistaiseksi minulla ei ole ollut mitään suurempia ongelmia. Oliko teillä vaihdettu koko nokkavaihdejärjestelmä silloin vai vain kumiset tiivisterenkaat? Mietin, voinko korjata sen itse vai olisiko parempi teettää se korjaamolla. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

PKruger86

Hei, hienoa, että olet valottanut pimeyttä, nyt se on minulle helpompaa. Nyt kysymykseesi, minulla vaihdettiin koko järjestelmä. Ei pystynyt tekemään paljon itse - ilman erikoistyökaluja ja -tietämystä se olisi ollut enemmän kuin riskialtista. Joka tapauksessa öljyssä olevat metallilastut ovat ehdottomasti varoitusmerkki, jota ei kannata jättää huomiotta. Se voi olla merkki vakavasta kulumisesta, ja mitä nopeammin saat sen hallintaan, sen parempi. Älä anna moottorin räjähtää naamallesi. Neuvoni sinulle on siis se, että laita Touran perävaunuun ja lähde korjaamolle!

(community_translated_from_language)

ChrissyW (community.author)

Hei, kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Minulla oli myös paha aavistus öljyssä olevista metallilastuista, joten en todellakaan jätä sitä huomiotta. Olet mielestäni oikeassa - tällainen suuri korjaus pitäisi jättää ammattilaisten tehtäväksi. Nyt ainakin tiedän, mitä odottaa. Eikö olekin syy, miksi minusta ei tullut mekaanikkoa? Varaan ajan korjaamolle ja tarkistutan kaiken. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

CarFreak

Hei, etsin neuvoja vuoden 2012 VW Tiguaniin, jossa on 150 950 km. Siinä on vika nokka-akselin vaiheistusyksikössä. Mikä voisi olla syy ja mitä korjausvaihtoehtoja suositellaan? Kaikki näkemykset mahdollisista kustannuksista ja ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä olisivat tervetulleita. Kiitos!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, etsin neuvoja vuoden 2012 VW Tiguaniin, jossa on 150 950 km. Siinä on vika nokka-akselin vaiheistusyksikössä. Mikä voisi olla syy ja mitä korjausvaihtoehtoja suositellaan? Kaikki näkemykset mahdollisista kustannuksista ja ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä olisivat tervetulleita. Kiitos!

Nokka-akselin vaiheistusyksikön vikaantuminen voi johtua kulumisesta, varsinkin kun otetaan huomioon ajoneuvosi ajokilometrit. Se voi johtua myös viallisesta ohjausventtiilistä tai ajoitusketjuongelmasta. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko diagnosoi tarkan syyn. Korjaus voi diagnoosista riippuen käsittää koko yksikön tai vain viallisten osien vaihtamisen. Kustannukset voivat vaihdella suuresti riippuen vaurion laajuudesta ja mekaanikkosi työmääristä. Ennaltaehkäisevien toimenpiteiden osalta säännölliset öljynvaihdot ja korkealaatuisen öljyn käyttö voivat auttaa ylläpitämään nokka-akselin vaiheistusyksikön terveyttä.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOURAN