2012 Dacia Lodgyn teho vähenee, se päästää mustaa savua ja se sammuu odottamattomasti

Hei! Minulla on tämä 2012 Dacia Lodgy, bensiinimoottori, ajettu noin 55844 KM. Viime aikoina se on käyttäytynyt huonosti. Se puhaltaa mustaa savua kiihdyttäessä, moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti, eikä teho ole enää entisensä. Tyhjäkäynti on todella kova ja jopa nykii, kun painan kaasua. Polttoainetaloudellisuus on laskenut, ja pakokaasu haisee voimakkaasti. Oudointa on, että joskus se sammuu yllättäen. Eikö olekin siistiä? Luulen, että tämä saattaa liittyä johonkin outoon signaaliin, joka tulee kiskonpaineanturista. Viime kerralla sain todella huonoja kokemuksia mekaanikostani, joten haluan tutkia asiaa tarkemmin, ennen kuin vien sen uudestaan korjaamolle. Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta? Mikä on oma diagnoosinne tai teorianne? Ja miten meni aika mekaanikolla? En halua enää ikäviä yllätyksiä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Hei! Ymmärrän sinua. Minulla oli samanlaista päänsärkyä vuoden 2015 Dacia Dusterini kanssa. Mainitsemasi oireet; musta savu, tehon lasku, karkea tyhjäkäynti ja jopa epätavalliset sammutukset kuulostavat kaikki vialliselta paineanturilta. Muutama kuukausi sitten Dusterini alkoi tehdä samoja temppuja. Teho putosi, bensaa kului kuin huomisesta päivästä, ja moottorin varoitusvalo alkoi melkein tuntua koristeelta. Luulin ensin, ettei se ole mitään vakavaa. Se on vain anturi, eikö niin? Olin väärässä. Vein sen paikalliseen korjaamoon. He kytkivät sen diagnostiikkatyökaluun ja bingo - paineanturin vika. En halua pelotella teitä tai mitään, mutta se oli melkoinen juttu. Anturi ja ECU eivät olleet kunnolla yhteydessä toisiinsa, mikä sekoitti polttoaine-ilmaseoksen, ja korjaamon kaverit joutuivat kaivamaan hieman syvemmälle selvittääkseen asian. Hyviä uutisia? Kun he olivat vaihtaneet viallisen anturin ja nollanneet ECU:n, vanha Dusterini oli taas vauhdissa. Sen jälkeen se ei ole jättänyt rytmiä väliin. En tiedä tavallisesta mekaanikostasi, mutta ehkä voit jakaa epäilyksesi hänen kanssaan. Tai hanki tarvittaessa toinen mielipide. Toivottavasti Lodgysi on pian taas kunnossa. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kokemuksesi Dusterista todella kuulostaa tutulta. Epäsäännölliset anturit voivat varmasti olla painajainen, eikö niin? Mukava kuulla, että sait sen takaisin raiteilleen. Nyt olen kuitenkin hieman huolissani. Jos saan kysyä, muistatko, paljonko se pieni korjausseikkailu maksoi sinulle? Oliko mitään muuta ongelmaa sen jälkeen, kun anturiongelma oli selvitetty? Yritän vain olla varma ennen kuin tapaan mekaanikkoni - en voi sietää enempää yllätyksiä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ymmärrän täysin, että yllätykset mekaanikon luona voivat olla kaikkein pahimpia. Ensinnäkin, älä hermostu liikaa! Kun Dusterini ongelma saatiin selvitettyä ja paineanturi ratkaistua, se on toiminut kuin unelma. Kustannukset olivat noin 240 euroa. Lompakkoa toki hieman kirpaisi, mutta se oli ehdottomasti sen arvoista. Ei enää mustaa savua tai epätavallisia sammutuksia. Ei myöskään uusia ongelmia sen jälkeen. Anturin vaihto teki tehtävänsä. Muista vain kertoa mekaanikkosi kanssa aavistuksestasi tuon rail pressure -anturin suhteen, jotta hän tietää, mistä aloittaa. Pidä peukkuja, että Lodgysi on pian taas entisensä. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

240 euroa, vai? Se on pieni hinta mielenrauhasta. On suuri helpotus kuulla, ettei sinulla ole ollut uusia yllätyksiä anturin vaihdon jälkeen. Aion ehdottomasti kertoa epäilykseni kiskonpaineanturista mekaanikolleni ja toivoa parasta. Kiitos paljon kaikista oivalluksistasi! Nyt minulla on selkeämpi käsitys porauksesta. Päivitän, kun Lodgyni on taas kunnossa ja toimii moitteettomasti. Sormet ristissä, että se toimii yhtä hyvin minulle. Kippis ja hyvää jatkoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: